навали льоду
Навалами льоду називаються нагромадження крижин на берегах. Вони виникають в результаті дії так званих натискних вітрів і приливо-відливних течій на дрейфуючі льодові поля в прибережній області. У деяких випадках льоди можуть насуватися на берег без освіти навалів. Відомі випадки такого насування криги на берег на відстань до 100 м без освіти навалів.
У природних умовах навали льоду можуть поширюватися в глиб берега на відстань в десятки метрів. Наприклад, розрахунки показують, що в Охотському морі навали льоду можуть поширюватися в глиб берега на відстань до 85 м, в залежності від ухилу берега. При цьому висота наваленого льоду може досягати 10 м. З навалами льоду пов'язані руйнування берегових споруд.
Вражаючий фактор: динамічні навантаження на берегові споруди.
Небезпечне поява льоду
Небезпечним появою льоду називається поява льодового поля, непрохідного судами і криголамами, в період навігації на суднових трасах і в районах промислу. Причинами небезпечного появи льоду є розташування кромки льодів поблизу судноплавних трас і районів промислу.
Економічні збитки від цього явища пов'язані з перервами судноплавства і промислових робіт, ушкодженнями і смертю судів.
Небезпека відриву льоду
Небезпека відриву льоду розглядається тільки для місць виходу людей на лід. Відрив льоду від берега виникає в умовах злому припая при посиленні відривних вітрів протягом 7-8 днів. Зазвичай відрив льоду виникає в умовах весняного потепління, проте можливий і в зимовий час.
Відрив льоду може призвести до виносу людей у відкрите море, що потребують проведення спеціальних рятувальних операцій. В особливо важких випадках можлива загибель яких віднесло людей.
У Росії відриви льоду щорічно призводять до уносу значної кількості людей у відкрите море. У деяких випадках кількість яких віднесло людей вимірюється сотнями. Наприклад, в Санкт-Петербурзі небезпечні відриви льоду з виносом десятків людей в Фінську затоку стали щорічним явищем. Це обумовлено масовим явищем зимової риболовлі з льоду Фінської затоки, в якій беруть участь тисячі рибалок-любителів.
В окремі роки в ході конкретних відривів кількість яких віднесло вимірюється сотнями. Проведення вимушених рятувальних операцій з використанням спеціальної техніки (вертольотів, суден і катерів на повітряній подушці) призводить до значних економічних збиткам. Щорічно в Санкт-Петербурзі через небезпечних відривів льоду гине кілька людей.
Рання поява льоду
Під даними ВЯП розуміється поява льоду або припая в ранні терміни, значимо раніше середніх багаторічних дат появи льоду. Повторюваність цього явища становить не частіше ніж один раз на 10 років. Причиною раннього появи льоду є переважання восени атмосферних процесів, що загострюють негативні аномалії температури повітря.
Збитки від ранньої появи льоду пов'язані з достроковим припиненням навігації і промислових робіт, погіршення умов роботи на шельфі з видобутку нафти і газу. Рання поява льоду призводить до необхідності застосування криголамів в незаплановані періоди, що може розглядатися як збиток через наднормативних витрат. В умовах ранньої появи льоду можливе попадання окремих судів і промислового устаткування в льодовий полон. Надалі ці об'єкти можуть бути розчавлені льодами через стиснення льодових полів.
Особливо негативним чином для Росії рання поява льоду позначається в районах Крайньої Півночі, де основна маса вантажів, в тому числі і паливо на весь рік до наступної літньої навігації, завозиться в короткий період літньої навігації, званий «північним завезенням». Для північного завезення необхідно враховувати можливість ранньої появи льоду при складанні планів завезення величезних мас різних вантажів, тобто за кілька місяців.
Прогнозування даного ВЯП з такою завчасністю представляє собою важке завдання довгострокового прогнозування атмосферних процесів, рішення якої на даному етапі не знайдено.
стиснення льоду
Під впливом полів вітру і течій льодові поля можуть випробувати навантаження стиснення. У цих умовах льоди перекривають криголамні канали руху суден в період зимової навігації, здатні захопити в льодовий полон судна і морські споруди, залучити їх у вимушену льодовий дрейф, а в подальшому і розчавити їх.
Дане небезпечне явище найбільш яскраво проявляється на акваторіях Північного морського шляху вздовж північних кордонів Росії. В арктичних водах через стиснення льоду загинуло безліч судів, пошкоджена значна кількість морських ледостойких платформ. Збитки від даного явища обумовлені і необхідністю проведення дорогих рятувальних робіт з визволення з льодового полону суден, обладнання та людей.
Якщо стискати поле льоду знаходиться біля берега, то супутнім ВЯП виявляються навали льоду на берег.