Сьогодні виповнилося 20 років від дня вибуху на станції Свердловськ-Сортувальний
Піди вибухова хвиля в сторону ЗФС, жертви обчислювалися б тисячами
Однак в той раз фатальне поєднання цифр могло привести до куди більш страшних наслідків: піди вибухова хвиля в сторону Західної фільтрувальної станції (ЗФС), могли розгерметизуватися величезні ємності з хлором - і катастрофа загальноміського масштабу була б неминуча. По-друге, треба віддати належне оперативності і мужності машиніста потягу, що перевозив в ту ніч через Сортировку якийсь «вантаж особливого призначення» (за однією з версій - ракетне паливо): якби він забарився одну-дві хвилини і не повів би свій склад подалі від місця вибуху, рахунок жертв теж йшов б не на одиниці, а на десятки тисяч ... Доля немов би зіграла зі Свердловськом в «гусарську рулетку» - і фінал виявився не найжахливішим. Втім, Сортування і без цього увійшла в історію міста як найбільш руйнівна техногенна катастрофа XX століття на Середньому Уралі.Офіційна версія свідчить: через помилки чергової по станції покотився під ухил склад з двома вибухонебезпечними вагонами (46,8 тонни тротилу і 40 тонн гексогену), який в момент трагедії стояв на так званій «сортувальній гірці» і чекав розформування. Чергова по станції скомандувала машиністу локомотива причепитися до складу з розрядним вантажем, щоб той не скотився з гірки назустріч іншим поїздам. Але машиніст команду не виконав, і два вагони з вибухівкою, які вже були відчеплені від основного складу, рушили з гірки прямо на товарний склад з вугіллям, що йшов транзитом по сусідній гілці. Сталося зіткнення, вагони зламали опору електропередач, обірвався електропровід впав на вибухонебезпечні вагони, від іскри вміст вагонів рвонуло, а поруч з місцем зіткнення через фатальну випадковість виявився великий склад паливно-мастильних матеріалів ... Обсяг вибухівки, що містилася в двох вагонах, становив 89 тонн. Ударна хвиля поширилася на 10-15 км. В епіцентрі вибуху залишилася воронка діаметром 40 метрів і глибиною 8 метрів. Темно-червоний гриб, який піднявся над станцією, було добре видно з вікон в радіусі 15 км від місця трагедії. Неабияк постраждали від вибухової хвилі будинку в мікрорайоні намісник і навіть деякі будівлі в центрі міста. Так, без стекол залишилися Центральний гастроном, магазин «Океан», будівля Театру музкомедії; було зруйновано практично весь приватний житловий сектор Старої Сортування і велике число будівель довоєнної і післявоєнної забудови - в цілому 72 будинки.
Слідство у справі про вибух тривало майже чотири роки. Чергову (не зайвий раз згадувати її ім'я) звинуватили в порушенні посадових інструкцій, і їй загрожувало як мінімум шість років в'язниці. Але через реконструкцію шляхів на Сортировці дорозслідування довелося припинити. За недоведеністю злого умислу в діях чергової справу закрили.
На думку завідувача лабораторією Інституту геофізики УрВ РАН Володимира Дружиніна, однією з причин катастрофи могло бути ... мікроземлетрясенія, які час від часу трапляються на Уралі. Ледве помітний навіть для сейсмопріборов поштовх, за версією вченого, міг зрушити незафіксовані вагони з місця. Так що не виключено, що крім «людського фактора» в справі про вибух на Сортировці велику роль зіграв і фактор природний.
«Люди в штатському» ловили нас двічі
Василь Голощапов, директор Студії «Про» (Москва):
При під'їзді до Сортировці регулювальник відтинав цивільний транспорт і пропускав тільки спецтехніку: машини «Швидкої допомоги», газові служби, військових і міліцію. Ми схитрували і, прикриваючись військовою колоною, проїхали перехрестя. Те, що ми побачили на вулиці Технічній, нагадувало театр військових дій: практично 90 відсотків вікон в будинках було вибито, у дворах стояли покручені або обгорілі машини, багато людей йшло по вулиці з пов'язками на свіжих ранах. Жителі постраждалих будинків виносили на смітники бите скло і покручені рами, і незабаром до сміттєвих контейнерів утворилися величезні гори скла, приблизно висотою з людський зріст. Ходили чутки, що частини вагонів в момент вибуху розлетілися в радіусі до кількох кілометрів. Свідки стверджували, що в одному з дворів Сортування виявили тенісний стіл, розбитий вщент колесом від вагона.
В квартирі у наших рідних теж панував хаос, половина вікон була вибита, найбільше дісталося бабусі Анастасії, її тільки накрило склом, але всі були живі, просто в сильному шоці ... А через пару днів ми з моїм шкільним другом Сашком відправилися фотографувати місце події. Правда, через годину зйомки нас вже затримали «люди в цивільному» і засвітили плівку в обох фотоапаратах. Ще легко відбулися, напевно, тому що пацанів в наші 13 років органи держбезпеки серйозно і не сприймали.
Однак ми засвоїли урок і, вирушивши на фотозйомку вдруге, вже ретельно уникали зустрічі з будь-якими людьми, хоч в погонах, хоч в штатському. Нам хотілося зафіксувати безпосередньо воронку від вибуху. У той момент ми не знали, що воронка була засипана за 12 годин, так швидко, щоб відновити рух по Транссибірської магістралі. На її місці вже були покладені нові рейки і зроблена свіжа насип з гравію, а над місцем вибуху височіли уламки пішохідного моста. І в цей раз нам не пощастило: нас знову оточили якісь «люди в цивільному» і силою змусили засвітити всі відзняті матеріали. Не думаю, однак, що це були співробітники КДБ: швидше за все, колійники, які взяли на себе занадто багато відповідальності ...
Невдача лише розохотила нас, і на третій лінь ми, дотримуючись найсуворішу конспірацію, знову опинилися на місці вибуху. Ховалися в напівзруйнованих будинках і звідти знімали, знімали, знімали ...
Знімали «під прикриттям»
Кінорежисер Кирило КОТЕЛЬНИКОВ (Єкатеринбург):
У компанії татового товариша по службі на службовій машині ми проскочили першу лінію оточення, спішилися і полубегом попрямували до епіцентру вибуху. Пам'ятаю розірваний на шматки пішохідний міст, під яким знаходився лінійний відділ міліції: другий поверх будівлі зрізаний начисто, сам міст валяється на шляхах, бетонні сходи вивернуло «ВВЕР», кругом метушаться закривавлені люди, пожежні гасять ємності з ПММ - повне відчуття нереальності того, що відбувається, немов дивишся хроніку часів війни ... у залишків моста чергував міліціонер, але я завчасно надів міліцейську форму, що, мабуть, і ввело годинного в оману: мене безперешкодно пропустили на вцілілу майданчик, і я дрожащ ми від хвилювання руками почав знімати панораму: сорокаметрова воронка, що лежать на боці склади, палаючі цистерни ... Я розумів, що моя авантюра добром не закінчиться: залізниця в усі часи вважається закритим стратегічним об'єктом, а вже в такій ситуації і поготів. Мої побоювання підтвердилися негайно: тільки-но я спустився вниз, як потрапив в «обійми» товаришів у цивільному. Татів товариш по службі не розгубився і на грізне запитання «Хто вас сюди направив?» Випалив: «Підполковник Котельников!» Ім'я батька були цим людям відомо, і нас відпустили з миром, навіть не розбивши камеру і не засвітивши плівку.Прийшла біда - зводь будинку
Вибух на Сортировці підштовхнув будівельний «бум» на північному заході уральської столиці
Треба віддати належне тодішньому керівництву міста і області: в короткі терміни на ліквідацію наслідків аварії були мобілізовані досить серйозні сили: медичні служби, підрозділи цивільної оборони, народних дружин, бригади працівників системи ЖКГ ... Тільки на відновлювальних роботах і розборі завалів працювали понад 11 тисяч осіб самих різних професій і віку, уральців та приїжджих з інших регіонів Росії і республік СРСР. З Ирбит в Свердловськ був негайно направлений вантаж віконного скла. Для людей, що втратили дах, виділялися в якості тимчасового пристанища житлові приміщення готелів «Ісеть» і «Ювілейна», а також три щойно збудованих будинку.Лідія Іванівна Кощеева в ті роки працювала в архіві дорожньо-конструкторського технологічного бюро СвЖД. З перших днів ліквідації наслідків аварії вона брала участь в роботі Комісії з розподілу житла для потерпілих від вибуху, організованого при Управлінні Свердловської залізниці.
- Керував комісією заступник начальника залізниці з кадрів Володимир Іванович торгаші, на жаль, помер через два роки, - згадує Лідія Іванівна. - Ми працювали кожен день допізна і не розходилися, поки не приймемо всіх відвідувачів - а їх через наші «руки» в ті дні пройшло дуже багато. Справжнє божевілля - йшли цілими сім'ями, деякі навіть з робітничих гуртожитків, які не належали залізно дорозі, з будинків КЕЧ ПУрВО ... Житло постраждалим видавали в самих різних районах Свердловська: наприклад, на Уктус і Синіх каменях.
Активна забудова Старої Сортування триває і в наші дні - вже під егідою національного проекту «Доступне і комфортне житло громадянам Росії». Сьогодні будівництво нових будинків ведеться в мікрорайоні майже на всіх ключових вулицях: Таватуйской і Надеждинської, Білімбаевской і маневрових, Деражнянський і Кунарской, Ангарської, Червоної, Расточной і Технічної. Не забуті і потреби житлово-комунального господарства: в зв'язку з активним житловим будівництвом на Старій Сортировці в цей район будуть підтягнуті дві додаткові нитки водоводу, а також реконструйована і розширена об'єднана котельня Залізничного району.