«Неправильна музика» нічних винищувачів
Похило встановлені гармати отримали в Люфтваффе назву «Неправильна музика» ( «Schrage Musik»). Кому пер-вому воно прийшло в голову, невідомо. Але чому «музика» і чому «неправильна», адже «schrag» перекладається з німецько-го як «косою, навскіс або навскіс»? Справа в тому, що в слово-поєднанні «Schrage Musik» була гра слів. У Третьому рейху джазова музика, або, як її називала офіційна пропо-Ганді, «музика негрів і євреїв», вважалася декадентської і була заборонена. У народі ж джаз прозвали «Schrage Musik», що означало «неправильна, неортодоксальна або інакомислення-щая музика». Тому стосовно Люфтваффе назву «Schrage Musik» вказувало на неправильний, тобто на неорто-парадоксально або незвичайний, спосіб установки озброєння.
Крім того, таку незвичну назву допомагало зберегти в таємниці від противника поява нового типу бортового озброєнь-ня, яке викликало кардинальна зміна способу атаки вра-жорсткі бомбардувальників. Тепер нічний винищувач, неви-видимий на тлі землі, підходив до бомбардувальнику знизу. Перебуваючи в його «мертвій зоні», пілот винищувача мав доста-точно часу, щоб, поступово скорочуючи відстань, вийти на дистанцію відкриття вогню, яка зазвичай становить близько 50 метрів. При цьому він був упевнений, що його навряд чи помітять, так як більшість англійських бомбардувальників просто не ма-ло під фюзеляжем вогневих точок. Використовуючи приціл, установ-ний у верхній частині ліхтаря кабіни, пілот цілився в пло-кістка бомбардувальника між фюзеляжем і внутрішнім двигуном або між двигунами, тобто туди, де були распо-ложени паливні баки. Зазвичай залпу з 10 снарядів - корот-кого натискання на кнопку спуску «Schrage Musik» - було доста-точно, щоб підпалити крило і тим самим вирішити долю всього бомбардувальника. Стріляти ж в фюзеляж було небезпечно для самого винищувача: можна було потрапити в бомбоотсек, і, якщо бомбардувальник ще не встиг скинути бомби, вони могли легко вибухнути. Але навіть і в першому випадку була велика небезпека того, що бомбардувальник почне падати настільки швидко, що зможе протаранити винищувач, що знаходиться під ним. Поет-му одні пілоти нічних винищувачів, підбивши бомбардувальник, вважали за краще відразу ж піти вниз, а інші лише злегка відчинена-Чіва в сторону, спостерігаючи за останніми митями польоту своєї жертви.
З самого початку будь-які згадки про використання «Schrage Musik» були заборонені. Навіть в німецьких газетах, регу-лярні друкували репортажі про кращих нічних асах, опису їх перемог були дані так, що складалося враження, що всі вони були здобуті старим способом - атакою «знизу вгору». Це приносило свої плоди. З літа 1943 р екіпажі англійських бомбардувальників, благополучно повернулися після чергового вильоту, почали все частіше доповідати про те, що бачили в потоці бомбардувальників щось схоже на літаки, вибухають в повітрі. Командування Bomber Command. яке не могло зрозуміти причин несподіваних вибухів літаків і в той же час не бажаючи підривати моральний дух своїх екіпажів, не знайшло нічого кращого, як оголосити, що це були «спеціальні чуче-ла», які нібито вистрілювали німецькими зенітними кричу-діямі. Вибухаючи, вони імітували вибух бомбардувальника, щоб тим самим впливати на моральний стан екіпа-жей бомбардувальників. Природно, що нічого подібного не існувало. Лише в кінці 1944 р англійська розвідка полу-чила докази, що великі втрати серед Бомбардувальни-ков були результатом використання «Schrage Musik». Але навіть тоді командування бомбардувальної авіації не попереджувально ло свої екіпажі про існування такої зброї і про те, що їм слід побоюватися раптових атак знизу.