Після добре проведених вихідних щасливий власник «Пріори», нарешті, повертається додому. Позаду кілометри намотаних на колеса кілометрів. Прекрасна природа і дозвілля. Правда, кілька дратував на зворотному шляху дивний шум в районі багажника. Але коли почався дощ, то його стало не так чутно. Поїздка вдалася. Зараз тільки дістати з багажника спорядження і в будинок. Але що це? Все що лежало там сильно промокло! Як це могло статися? Та й з самою кришкою щось не те. Де несправність? Треба розбиратися.
ОСНОВНІ ПОЛОМКИ і нестиковки У БАГАЖНИКА «ПРІОР»
Технічно, ці несправності з'являються тільки через трьох основних причин:
- Механічне пошкодження кришки (двері) багажника.
- Корозія кузова.
- Знос ущільнювача кришки багажника «Пріори».
Відразу потрібно обмовитися. Дві перші причини розглядати впритул в цій темі не варто. Ці роботи знаходяться в компетенції фахівців кузовних робіт і вимагають не тільки спеціальних навичок, а й безлічі спеціальних інструментів і пристосувань, не кажучи про матеріали. Тому звертатися потрібно тільки до них у разі виявлення корозії або пошкодження.
Важливо! Ремонт несправного кузова «Пріори» це дуже специфічна і важка робота! Не варто намагатися усунути несправність самостійно, не маючи потрібного досвіду.
Окремим питанням йде і проблематичне відкривання багажника. Тут є ймовірність двох несправностей:
- Погана регулювання або знос петель.
- Поломка замку, або порушення суміщення замку багажника.
Цю несправність (петлі) вже цілком можна усунути самостійно. Тому питання буде коротко розглянуто.
ПРИСТРІЙ БАГАЖНИКА «ПРІОР»
Відсік, в задній частині автомобіля, називається багажником. У «Пріори» з кузовом типу «седан», він ізольований від салону. У той же час на кузовах «універсал» і «хетчбек», багажник суміщений з салонним простором.
Однак і деталь ця, у згаданих моделей кузовів, називається не кришкою, а «дверима». Це пов'язано з тим, що і «універсал» і «хетчбек» мають в цій «двері» засклене вікно. В іншому, всі ці автомобілі мають схоже пристрій. У цю систему входять:
- Безпосередньо «двері» (кришка багажника).
- Замикаючий пристрій.
- Кріпильні петлі.
- Відкидається пружини (амортизатори на «універсал» і «хетчбек»)
- Електропроводка.
- Активатор електричний замку.
- Ущільнювач.
На новому автомобілі, всі деталі відмінно підігнані, і тому запитань до них не виникає. Але з часом, з'являються ті самі підозрілі шуми, а на речах, залишених в багажнику - волога.
Важливо! Управління системою відкриття багажного відсіку виробляється за допомогою електричного приводу. Є велика кількість проводки. Тому поява вологи в цьому місці, загрожує появою замикань.
Знос АБО ПОРУШЕННЯ РЕГУЛЮВАННЯ ПЕТЕЛЬ
Ця несправність викликає саме поява неприємних звуків. Багажник «гримить». Саме щільне приєднання поверхні багажника до кузова «Пріори» дозволяє уникнути деренчання під час руху. Адже в цей момент, волею-неволею посилюється вібрація. І відповідно, якщо петлі слабкі, починається «биття».
Визначення несправності: Відкрити кришку, і просто похитати її на петлях. Люфт буде відразу відчуємо.
Усунення: Як правило, в цьому випадку несправні петлі "Пріори" просто замінюються. Кришка (двері) знімається з петлями, і ставляться нові.
ЗАМОК БАГАЖНИКА І ЙОГО ПРИВІД
При цій несправності багажний відсік, як правило, не закривається. А у випадку з електроактиватора не відкривається. Тобто, якщо несправна механічна частина пристрою, то при спробі закрити відсік, кришка не фіксується. А якщо несправність в електричної складової, то при натисканні на кнопку активації, не відбувається автоматичного відкриття.
ВОДА В багажнику «ПРІОР»
І ось основне питання статті. Отже, всі предмети в відсіку мокрі. Що робити?
В першу чергу уважно оглянути ущільнювач по зрізу кузова. Його вади будуть помітні при простому огляді. Це прориви або критичні потертості. Також можна полити на закритий відсік водою. І перевірити, в місці пошкодження, виявляться свіжі патьоки.
ЩО РОБИТИ ПРИ ТАКИЙ НЕСПРАВНОСТІ
Тут відповідь однозначна, тільки міняти ущільнювач кришки «Пріори». Це нескладна операція, і доступна будь-якому автовласникові. Стара «гумка» просто знімається з бортика починаючи від району замку кришки. І по колу. Потім, ретельно протирається посадочне місце.
Увага! Перед посадкою нової гуми, бортик краще обробити антикорозійним складом.
Після цього, акуратно, по колу, насадити на місце нову ущільнювальну гуму. Деякі умільці, пропонують саджати її на герметик. Але це абсолютно не потрібне заняття. Справа в тому, що при морозі ущільнювач може прилипнути до кришки, і тоді при відкриванні вона порветься. А так, просто зніметься.
Ось і вся хитрість. Успіхів!
Ремотну кпп бмв х-5