1. При нерівномірному чи занадто швидкому зношуванні накладки
- погано затягнуті болтові кріплення
- встановлені неякісні або невідповідні накладки
- з'явилася корозія на циліндрах або порушених
- між дисками і накладкою потрапила бруд
- недостатній зазор між диском і накладками
- необхідно відрегулювати гальма
- потрапила бруд або вода в циліндри
- зносилися диски
- колодки не відповідають вимогам
3. Падіння рівня робочої рідини
- негерметичні трубопроводи головного циліндра
- пошкоджені або зношені колодки гальм
4. Педаль гальма «провалюється»
- втрата герметичності гальмівної системи
- поява повітря в системі (потрібно прокачування)
- порвалося або зносилося кільце ущільнювача
- гальмівні циліндри піддалися корозії
- зношений один з гальмівних дисків
- забруднилися накладки, циліндри або інші деталі дискового гальмівного механізму
6. Педаль гальма початку вібрувати
- товщина встановлених дисків не відповідає нормі
- диски сильно зношені
- в підшипниках коліс є великий люфт
Ремонт дискових гальм починається з діагностики. завдяки якій виявляються всі поломки і навіть незначні несправності. Після чого можна приступати до розбирання гальмівного механізму, перевірці всіх деталей, відновленню і заміні необхідних вузлів. Проводиться повна або часткова прокачування системи, деталі очищаються від забруднень, механізм збирається і тестується вже в дорожніх умови.