2.НЕІСПРАВНОСТЬ клапана ЄДР НА ДИЗЕЛЬНОМУ ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ 3 і ДИСКАВЕРИ 4
Всі дизельні двигуни Ленд Ровер Діскавері 3 і ДИСКАВЕРИ 4 оснащені системою рециркуляції відпрацьованих газів. Призначення системи - зниження токсичних викидів в атмосферу - для дотримання вимог по екологічним стандартам ЄВРО-4. Суть роботи системи рециркуляції відпрацьованих газів - управління потоком відпрацьованих газів шляхом перенаправлення в певні моменти роботи двигуна назад на впуск. І саме безпосереднього керівництва (перепуском) відпрацьованих газів на дизельних двигунах 2,7 і 3.0 ДИСКАВЕРИ 3 і ДИСКАВЕРИ 4 «займаються» два клапана ЄДР - лівий і правий. (Див. Нижче на малюнку). Клапана ЄДР прикріплені до охолоджувачів ЄДР. Функція охолоджувачів - охолоджувати гарячі вихлопні гази шляхом протікання через них антифризу.
Дизельний двигун 2,7 ТД при знятому кузові
Коли ви глушите дизельний двигун на Ленд Ровер Діскавері 3. Діскавері 4. Рендж Ровер. то після зупинки двигуна ви може чути багаторазові писки під капотом, це характерна робота клапанів ЕГР- для само-прочищення. Справа в тому, що клапана ЄДР перебувають в постійній агресивному середовищі вихлопних газів під високою температурою і великою кількістю шкідливих домішок. Всі дрібні частинки осідають на посадочних місцях клапанів ЄДР порушуючи їх герметичність. Саме тому для скидання сажі - клапана ЄДР само-прочищаються після зупинки двигуна, шляхом багаторазових швидких відкриттів і закриванні.
3.НЕІСПРАВНОСТЬ ОХОЛОДЖУВАЧА клапана ЄДР НА ДИЗЕЛЬНОМУ ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ 3 і ДИСКАВЕРИ 4
Поряд з несправністю клапана ЄДР з ладу можуть виходити охолоджувачі клапана ЄДР, які вказані на рис. вище. Симптоми їх несправності це: витік антифризу при відсутності явних течі, підвищена задимленість вихлопів світлого кольору. Охолоджувачі клапанів ЄДР це теплообмінники через які, в одну сторону пропускаються потік вихлопних газів, в іншу проходить антифриз системи охолодження двигуна, при цьому охолоджуючи вихлопні гази, з метою зниження негативного впливу гарячих газів на сам клапан ЄДР та елементи впускної системи дизельного двигуна.
Найчастіше після заміни клапана ЄДР, через деякий час приходить час і самому охолоджувача клапана ЄДР або наоборот.Поетому якщо пробіг ДИСКАВЕРИ становить понад 100 000 км, і якщо охолоджувач і клапан ЄДР до цього не змінювалися - то в разі виходу з ладу одного з них доцільно змінювати і охолоджувач і клапан ЄДР разом.
4.НЕІСПРАВНОСТЬ ТУРБІНИ НА ДИЗЕЛЬНОМУ ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ 3 І ДИСКАВЕРИ 4
Так само причиною індикації несправності дизельного двигуна на Ленд Ровер ДІСКАВЕРІ3 і ДИСКАВЕРИ 4, може бути несправність самої турбіни. Турбонагнетатель на дизельному двигуні 2,7 має електропривод з управління актуатора регулювання наддуву турбіни. Див. На рис. нижче.
У сервісній практиці LR-west, з 50% ймовірністю на успіх вдавалося розробити механізм приводу, інші 50% спроб - після розробки, турбіна не виходила на потрібні параметри роботи і бортовий комп'ютер Ленд Ровер - вводив систему управління двигуна в обмежений режім.Поетому 100% успішного вирішення цієї проблеми - заміна турбіни.Ремонт турбіни з такою несправністю не практикується, тому що там закладена ймовірність і несправності приводного ел. двигуна турбіни, його контактної групи і т.д.
Спеціалізовані організації добре ремонтують прості турбіни з несправністю підшипника крильчатки (це коли починає масло гнати), але це доцільно для турбін попереднього покоління. У нашому ж випадку має місце несправність актуатора з ел. приводом, який ремонту не підлягає. Таким чином всі несправності пов'язані турбіною найчастіше вирішуються надійно і надовго шляхом її заміни на нову, як правило на неоригінальну - але хорошого виробника.
5.НЕІСПРАВНОСТЬ підкачувально (занурювальний) НАСОСА НА ДИЗЕЛЬНОМУ ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ 3 і ДИСКАВЕРИ 4
Однією з поширених причин виникнення несправності по системі управління дизельним двигуном Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4, може бути несправність підкачувально (погружного) паливного насоса, який знаходиться в паливному баку ДИСКАВЕРИ 3 або ДИСКАВЕРИ 4. Функція насосу виробляти паркан дизельного палива і подавати по магістралі низького через паливний фільтр тиску до ТНВД, в свою чергу ТНВД створює подачу високого тиску палива в рампу з електрокерованими форсунками. Найчастіше виникає зниження керуючого тиску в магістралі високого тиску. яке може відбувається періодично. Причиною цього може бути як несправність ТНВД так і несправність підкачувально насоса. Ресурс підкачувально насоса як правило великий, але причиною передчасного виходу з ладу може стати низька якість дизельного палива за змістом механічних домішок. Так, при забиванні сітчастого фільтра, електромотора насоса доводиться працювати на високих навантаженнях. При довготривалої експлуатації з забитим фільтром-заборником погружной насос може вийти з ладу. (Див. Рис. Нижче) Для заміни насоса доводиться повністю демонтувати паливний бак.
У сервісі LR- west. дається гарантія на запчастини і роботи 1 рік без обмеження пробігу. Якщо у вас схожі симптоми і виявиться необхідність заміни, то сервіс LR-west пропонує пільги першого відвідування - безкоштовна первинна комп'ютерна діагностика, і знижка до 20%.
Гарантія на запчастини і роботи 1 рік
(Без обмеження пробігу)
6.НЕІСПРАВНОСТЬ ТНВД НА ДИЗЕЛЬНОМУ ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ 3 і ДИСКАВЕРИ 4
Менш поширена - але все таки типова несправність на дизельному ЛЕНД РОВЕР Діскавері 3 з двигуном 2,7 ТД, пов'язана з виникненням коду помилки по низького тиску в паливній системі - це несправність ТНВД. Сам ТНВД створює максимальний тиск - 1650 бар, радіально-плунжерного типу, компонування 3-променева зірка, має 3 плунжера (див. На рис. Нижче) .По ряду причин ТНВД може перестати видавати необхідний тиск, або через зношування плунжеров або з -за несправності електрокерованих клапанів, які окремо не продаються, а йдуть тільки в комплекті з ТНВД.
Якому або ремонту в штатної практиці сервісів ЛЕНД РОВЕР, ТНВД на дизельному Діскавері 3 2,7 ТД немає поддается.Обязательно потрібно дотримуватися технологію заміни ТНВД, наприклад необхідно обов'язково замінити демонтуються паливні трубки високого тиску. Для інформації - якщо в ході будь-якого ремонту від'єднуються трубки паливні трубки високого тиску-то їх треба міняти. так як вони одноразові, і пов'язані посадочні місця після другого закручування НЕ будуть герметичні. Якщо у вас з'явиться необхідність заміни ТНВД, то даний ремонт доцільно поєднати з заміною і ременя і натяжного ролика ТНВД на дизельному ДИСКАВЕРИ 3 2,7 ТД.
7.НЕІСПРАВНОСТЬ пропускних труб вихлопної системи
Перепускна труба на дизельному Ленд ровер ДИСКАВЕРИ 3 або ДИСКАВЕРИ 4 як 2,7 ТД так і 3.0 ТД служить для з'єднання вихлопної магістралі колектора правого боку головки блоку циліндра з лівої - за допомогою з'єднання до вихлопної равлику турбонагнетателя. Розташована перепускна (в побуті механіків «волохата») труба в задній частині двигуна над дзвоном АКПП - як би огинаючи її (див. На рис. Нижче). Найчастіше на дискавері 3 або 4 ця перепускна труба може дати тріщину і вихлопні гази під великим тиском починають видавати сторонній свист (шум) при великих оборотах або русі під навантаженням двигуна (наприклад при різкому прискоренні). Коли витік з перепускний труби збільшується, то в цілому знижується загальний потік вихлопних газів проходять через крильчатку турбіни, і тим самим турбіна не розганяти (розкручується) до необхідних обертів. Таким чином витік перепускний труби призводить не тільки до стороннього свисту, але і в зниженні продуктивності турбонагнетателя, і тим самим комп'ютер дизельного ДИСКАВЕРИ 3 може ввести двигун в обмежений режим.
Так само поширеним фактором передчасного виходу з ладу перепускний труби - є неякісний (без дотримання технології) ремонт по демонтажу АКПП, який до цього коли небудь проводився. Справа в тому, що при знятті і установці АКПП на Діскавері 3 необхідно правильно назад встановити кронштейни перепускний труби, які кріплять її до корпусу АКПП, і тим самим не дають їй здійснювати вібрації. Дуже часто після зняття - установки АКПП механіки «забивають» на цю незручну і трудомістку процедуру, і через пів-року або рік у клієнта лопається перепускна труба.
Для здійснення заміни перепускний труби на Ленд Ровер Діскавері 3 або ДИСКАВЕРИ 4 необхідно повне зняття АКПП. Що тягне за собою не малі трудовитрати.
8.НЕІСПРАВНОСТЬ датчика температури ОЛІЇ НА ДИЗЕЛЬНОМУ ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ 3 і ДИСКАВЕРИ 4
9.НЕІСПРАВНОСТЬ кривошипно-шатунного механізму НА ДИЗЕЛЬНОМУ ДВИГУНІ ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ 3 і ДИСКАВЕРИ 4
На жаль в сервісній практиці зустрічається необхідність ремонту дизельного ДВС 2,7 TD на ДИСКАВЕРИ 3/4. Одна з найпоширеніших причин - знос вкладишів шатунів. Даний дефект проявляється у вигляді підвищеного шуму ДВС і сторонніх стукотів. Причини передчасного зносу елементів КШМ (кривошипно-шатунного механізму) на нашу думку різні. Крім закладеного дефекту заводу-виробника, який ми не в силах попередити і уникнути, є кілька факторів які можуть впливати на передчасний вихід з ладу ДВС:
