Рейтинг: 5/5
Мабуть, ключовим вузлом системи запалювання будь-якого уживаного автомобіля є розподільник запалювання, або простіше говірки, трамблер. Його основне завдання - своєчасна і безперебійна подача напруги до свічок для здійснення займання робочої суміші. Загалом, нормальне функціонування силового агрегату без даного вузла неможливо. Тому важливо знати, які несправності розподільника запалювання можуть підстерігати автовласника.
Несправності розподільника запалювання
Несправність розподільника запалювання може бути викликана пошкодженням його кришки. Вона може мати тріщини, її контакти - сліди окислення, а всередині - бути присутнім волога. У першому випадку потрібно замінити кришку нової, а в інших - очистити і висушити контакти.
Якщо машина оснащена безконтактною системою запалення, то ще одним її «слабкою ланкою» може стати датчик Холла. Його працездатність перевірити дуже складно. Тому бажано завжди мати при собі запасний датчик, щоб в разі потреби виявити несправність методом виключення.
Досить рідкісна, але зустрічається несправність розподільника запалювання - це прогин або заклинювання валу розподільника. Він проявляється в сильній зношеності контактів бігунка з одного боку. В даному випадку потрібно повна заміна трамблера.
Бігунок розподільника також часто виходить з ладу. Причому найчастіше не працює запобіжник бігунка. Тому цю деталь діагностують в першу чергу. Ще один часто ламається елемент - конденсатор трамблера. Він збільшує подається на свічки напруження в момент запуску силового агрегату. Перевірити його просто: від'єднати і доторкнутися до маси. При цьому можна почути характерний тріск, при якому відбувається падіння напруги. В даному випадку конденсатор справний. Якщо ж тріска немає, то вузол несправний і підлягає заміні.
Як бачимо, існують різні несправності розподільника запалювання. Однак їх досить легко виявити і усунути. Необхідно лише мати в запасі деякі деталі даного вузла.
Несправності розподільника запалювання