Veter
Я їжджу на Mazda MPV
Гомель, Білорусь
Олександр: - Так, таке можна стверджувати. Але людина, яка захоче розкрити машину і викрасти її, зробить це в будь-якому випадку.
Павло: - Іноді простіше вкрасти ключі від машини з кишені власника, ніж обходити систему захисту. Але і в цьому випадку автомобіль все одно буде викрадений. Чим складніше сигналізація і непомітніше вона встановлена, тим важче її обійти. Викрадач напевно задумається, чи варто багато часу витрачати на злом системи, і, швидше за все, залишить машину в спокої, відправившись на пошуки іншого.
Приклад моделі сигналізації з GSM-модулем і всіма сучасними функціями
Як взагалі відбувається злом машини?
Павло: - Існують кодграббери - системи, які зчитують вихідний сигнал в момент відкриття або замикання автомобіля. Викрадачі мають в арсеналі багато інструментів, про які знають тільки вони самі. Йде постійна боротьба між виробниками сигналізацій та викрадачами. Тільки з'являється система з новим кодом - відразу шукають спосіб зламати його. І так постійно.
Років п'ятнадцять тому були популярні пристрої, на зразок «милиці» на кермі. Чим зараз користуються автовласники, крім сигналізацій?
Павло: - Милиця вже навряд чи ставлять, його час минув. Але встановлюють замки на коробку передач - і це цілком актуально. Правда, тепер вони рідко зустрічаються, однак зайвими не будуть. Важливо зрозуміти, що чим більше проблем створите викрадачеві, тим менше у нього буде бажання викрадати ваш автомобіль.
Олександр: - Гіпотетично так, але ви витратите багато часу, і не факт, що все зробите правильно.
Павло: - Через незнання легко можна вивести з ладу блок керування двигуном. А він коштує дорожче, ніж робота майстра на СТО зі встановлення сигналізації. Існують карти установок. Згідно з ними підключається сама сигналізація. При цьому карта не є якимось еталоном для роботи - іноді після установки в повній відповідності з рекомендаціями система не функціонує належним чином. Однією теорії недостатньо, щоб зробити всю настройку сигналізації. У деяких автомобілях поставити систему складно - утруднений доступ до компонентів. Наприклад, в нових VW Polo мало що розбирається, конструкції цільні.
Що сигналізація повинна вміти, щоб вважатися надійним?
Павло: - Будь-яка сигналізація має мінімальний набір - кілька зон захисту (двері, капот, багажник), датчик удару і розпізнавання запалювання, тобто коли система розуміє, що в автомобілі запущений двигун. Зараз навіть найдешевші моделі мають ці функції. Потім, зі збільшенням ціни, додається зворотний зв'язок через брелок, і потім GSM-модуль. Варіанти з стільниковим сигналом надійніше: зв'язок набагато стабільніше, а деякі сигналізації тут же повідомлять вам, якщо модуль несподівано втратив з'єднання.
В інтернеті зустрічаються сигналізації зі стовідсотковою гарантією від угону. Хіба це можливо?
Павло: - «Стовідсоткова гарантія» - дуже вже голосно звучить. Адже є і фізичні способи викрадення: поставили машину на евакуатор і відвезли. Такий злочин буде називатися крадіжкою, а не викраденням, але суть одна - ви все одно залишитеся без «неугоняемая» автомобіля. Навіть якщо ці системи не бере жоден кодграббер, це просто справа часу.
За великим рахунком, основне завдання навороченій сигналізації - й запобігти викраденню, а зробити його максимально важким, щоб злочинець відмовився від своєї затії. Все впирається в час, який потрібно зловмисникові - чим воно більше, тим вище шанси того, що викрадач не стане ризикувати. У «Еліон» назвали приблизні ціни разом з установкою на три умовні рівня сигналізацій: дешеві, середні і дорогі. Самий бюджетний варіант обійдеться в 1,4 мільйона, модель подорожче коштує близько 7,5 мільйона рублів, а топове пропозицію - 14 мільйонів. На сервісі говорять, що раніше діяла умовна схема: сигналізація повинна коштувати 10% від вартості автомобіля. Тепер багато моделей обходяться значно дешевше, а якщо у вас нова машина преміум-класу, економніше буде найняти охоронця з пітбулем на цілодобове чергування, ніж ставити кілька сигналізацій на 200-300 мільйонів рублів.