Американські літаки-невидимки були невидимі тільки для їх радарів. Наші радари їх прекрасно засікали. Але про це американці мовчали, тому що продавали ці літаючі труни, як літаки-невидимки, по нескромним цінами.
Як серби знищили «невидимку» - самий «секретний» літак ВПС США
Матеріал з циклу «Балканський щоденник російського журналіста»
Це фантазія американських інженерів і льотчиків, що F-117A - невидимка. Всі технології «Стелс» забезпечують його «невидимість» тільки в високочастотному радіодіапазоні. Для радіолокаторів, які працюють на низьких частотах, він цілком помітний. Тому ми засікли його ще в 50 кілометрах від нас і чекали, коли він пройде повз нашого розрахунку, щоб знищити.
Так, у нього сигнал випромінювання слабкіше, ніж у звичайних літаків, але він все одно з'являється на екранах радарів. Може бути, пілот помилився, може бути заблукав, але він летів на висоті всього 5 кілометрів і потрапив в наш приціл. Ми збили страшну, фантастичну машину - самий засекречений літак ВПС США. Пілот катапультувався, переховувався в лісах. Через п'ять годин група американського спецназу прилетіла на декількох вертольотах і відвезла його. Вже на наступний день він був на базі «Авіано», неподалік від Венеції.
Коли нам вдалося збити літак, ми тут же покинули позицію разом з технікою. Чим швидше передіслоціруешься, тим більше шансів у всього розрахунку залишитися в живих. Так ми робили 24 рази за ці три місяці агресії. І це врятувало наш розрахунок. Ніхто з команди не постраждав. Хоча в нашій бригаді ППО загинуло 9 осіб ».
Після того, як Драган Матіч і його товариші збили F-117A. Білий дім і Пентагон звернулися до керівництва СРЮ з проханням повернути уламки літака і все, що від нього залишилося, до Сполучених Штатів. Але Белград, природно, відповів відмовою. Зараз збитий «Стелс» виставлено в музеї авіації. Тут ми і продовжили розмову з Драганом Матіч:
- Ваш розрахунок спрацював чітко і злагоджено. Як американці з їх АВАКС і новітньою електронікою проґавили радянську ракету і підставили «Стелс» під удар?
- Які ще літаки вдалося вразити вашій команді?
- У перші дні агресії проти Югославії ВВС НАТО починали свої нальоти після 20.00. Всі літаки завжди йшли по одному і тому ж маршруту. Тим же шляхом вони поверталися і на свої бази. Ми швидко зрозуміли цю особливість. Більшість літаків потрапляли в наш приціл за 40-50 кілометрів до нашої позиції. Американські пілоти і їх колеги по НАТО завжди дотримуються правил і чітко виконують команди. Є маршрут, є завдання, і вони ні на міліметр не відхиляються від нього.
Ми читали їх плани між рядків, і це рятувало нас і наші ППО. Наш розрахунок вразив, крім першого F-117. ще одну машину. Ми зачепили її, але вона дотягла до Хорватії і там приземлилася. Правда, офіційного підтвердження цьому немає. Про це писали газети, була фотографія. Це сталося 30 травня. А до цього ми збили F-16. Пілот був командиром ескадрильї, яка спеціально знищувала системи ППО. За ним прислали особливу групу на вертольотах, щоб врятувати такого важливого людини. 4 вертольота і 10 літаків забезпечували підтримку десантникам.
Цей пілот брав участь в операції «Буря в пустелі», бомбив сербів в Боснії і Герцеговині. Це був дуже досвідчений льотчик і надійний пілот. Але ми зуміли вразити його легендарний літак. На рахунку нашої команди і Б-2. Правда, знову немає доказів. Але наші радіоперехватчікі зафіксували розмову між пілотом і АВАКС. Пілот кричав: «У мене потрапила ракета, мене потрібно рятувати». Він дотягнув до Угорщини. Ми воювали і збивали противника - у нас старе обладнання, а у них найсучаснішу зброю, але ми виявилися хитрішими і показали, що вміємо давати відсіч.
- Чому, на вашу думку, країни НАТО почали війну проти Югославії?