point212 last online 32 minutes ago
З приходом морозів нижче -10 стали погано закриватися двері.
Особливо погано їм стало в останні дні. Пасажирська закривалася тільки з 10-го бавовни.
А водійська лише періодично закривалася з пульта. Вірніше як. Все спрацьовує, але потягнувши за ручку двері можна відкрити. Хоча на вигляд закрита. Пару раз наколовшись так, став перевіряти і закривати ключем.
Був би розумний - відразу б все зрозумів.
Але дійшло до мене тільки зараз. Сьогодні ввечері, двері в черговий раз не закрилася. А ключ не захотів лізти в замок. Я так думаю навернув я його. Загалом дилема.
З будинку підтягнув важку артилерію: ліхтарик, WD-шку, силіконову змазку, і навіть тюбик літолу (4-й рік не можу виюзать його). Розібрав двері. Пролив все ВДшкой, протер ганчіркою. Залив силіконовою змазкою. Сам замок змастив литолом. Думаю механізм всередині двері теж треба їм змастити. Шарніри там всякі. Розробив замок злегка. І шо характерно якщо зсередини замикати прапорцем, то зовні відкриєш. Значить весь механиз справний.
Ось тільки тут мене і осінило ... Це виходить актуатор не може досить сильно втягнути прапорець. Для перевірки завів машину, дав оборотів, і закрив з пульта - закрилася! Значить аккум.
Ну звичайно аккум! Що ж це ще може бути? Зима холодна. Їжджу я недалеко. З увімкненими фарами і грубкою напряжение на акумуляторі ледь 12.1В. Заряду немає. Ось і посадив за пару тижнів аккум.
Ну раз так, думаю, заберу його додому. Тільки треба капот відкрити, закрити машину з сигналки, витягнути аккум, і піти. Все так і зробив. За одним винятком: капот зачинив. А відкрити можна зсередини салону тільки. А в салон не потрапити, тому що без акумулятора двері не відкрити. Твою мать!
Згадав що була у мене ситуація коли замок капота заїло. Швиденько у машини дивлюся ютуб на тему "як розкрити шістку". Угу. Зрозуміло. Скинув вентиляційну решітку. Смикнув з усієї дурі за тросик і вуаля. Капот відкритий, привіт тельбухи.
Не перекладається. Так що ж це виходить? Будь-який дурень може вночі у дворі такий фокус провернути? Відрубати сигналку і далі собі спокійно колупати замок двері?
Загалом завтра буду городити захист від розтину. Хоча б таким легким способом. Тільки як бути якщо я знову в таку дурну ситуацію потраплю? Може вивести ще один секретний тросик куди-небудь? У багажник наприклад. Або під захист колеса?
ЗИ Аккум варто заряджається. Вже взяв 4000мА заряду. Бідолаха.
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Так на класиці ти хоч якісь зашиті вигадуй, там капот розтину 1 хв делов
Сань, кому воно треба - відрубувати сигналку і лізти під капот старої шахи? Навіщо, за напівдохлі акумулятором?
У мене машина рік була з незапірающімся багажником. Ніхто в нього і не думав зазирнути. Зате два рази розкривали машину, і обидва рази лізли в салон, тому що в ньому можуть бути реєстратори-магнітоли та інша фігня.
А ось саме заради акумулятора і лізуть :) Забирають всякі. Я тут від шоховодов наслухався як у них капоти курочіть. Просто тупо відгинали. Аби стибріть аккум.
Салон у мене угашена в мотлох. Там хіба що насрати можуть :) тирити нічого. Але непріятненько.
Ось і у мене нічого не поцупили. В перший раз.
А в другій, падло, дриль сперли. Ззаду лежала.
Про акумулятором, звичайно, чув. Але якщо і старі забирають ... Я б таким лоботомію робив. Все одно мізків немає.