Головна> Роботи> Nissan Almera Classic. Установка лінз Hella Інтелект. Близький моно ксенон. Фарбування масок, бронювання плівкою, перенесення габариту.
Все почалося з бленд. Сергію, господареві Альмера, потрібні були бленди 3 дюйма. Зустрілися, вибрали бленди, розговорилися ... На той момент в фарах стояли якісь noname лінзи з CCFL очками. А поставити треба було Хеллі) Запропонував свої послуги з установки, обговорили деталі, домовилися передати коробки)) У першій коробці були 2 запасні розібрані фари запчастинами, 4 поганих скла на вибір, а в другій лінзи і бленди.
Окремо варто розповісти про лінзу. Хелла інтелект старого зразка. У неї замість соленоїда і шторки варто валик вільної форми. Тобто він в перерізі некруглий, у нього виступи і западини, і одна сторона плоска. Залежно від положення валика він формує різну светотеневую кордон виступами і западинами. Обертає його кроковий двигун з контролером. Крім ближнього і дальнього зарубіжжя, лінза може світити в режимі шосейного світла, і режимі «світла для поганої погоди» (схоже на ВТФ, майже пряма СТГ). Причому, в одному валику геометрія і для правостороннього і лівостороннього руху.
Один мінус для ретрофіта ... моторчик управляється по LIN шині. Відповідно, просто так його працювати не змусиш. На профільному форумі є умільці, які робили свої контролери, але у нас такого завдання не було. Валик був зафіксований в положенні ближнього. А дальній залишився штатний галогеновий.
Врізка лінзи в відбивач робити 2 рази ... У перший раз лінза вперлася в скло. Довелося саджати її глибше. Шляхом зрізання кріплень для рамки адаптивен. Можна було звичайно сточити побільше на відбивачі, але на ньому хотілося залишити побільше «м'яса». І потім «тільки болгарка, тільки хардкор»)))) Відбивач підтримує ресора. Все ж Hella важить чимало.
Розмір перенесений в порожню секцію під скло з краю (туди, де у всіх інших машин поворотник). Сама стекляшка трохи затемнена лаком.
Тепер про стеклах. Їх було 2 комплекти, але все в жалюгідному стані. Обрана пара краще, сошкуренни залишки лаку, відполіровані зовні і зсередини, заклеєні товстої бронювальної плівкою. Всередину наклеєна наліпочка з ксеноновим маркуванням.
Зібрано всі на бутил-каучуковому герметике. Через більшої довжини лінзи і коннектора, штатна кришка вже не встала. Благо знайшлася пара універсальних гумових.
Автомобіль легально пройшов техогляд з цими фарами. Сам і без хабарів.
