Прокладка вакуумних шлангів на двигуні sr20di. Позиції з "1" по "9" вказують шланги, на які робляться посилання в тексті. Стрілка вказує на передню сторону автомобіля
10 - клапан регулювання тиску відпрацьованих газів
11 - керуючий клапан системи повернення відпрацьованих газів і адсорбера з активованим вугіллям
12 - потрійне з'єднання
13 - клапан повернення відпрацьованих газів
14 - регулятор тиску палива
15 - керуючий клапан
16 - адсорбер з активованим вугіллям
На двигуні sr20de не складає особливих труднощів правильно підключити вакуумні шланги. Слід пам'ятати, що не можна плутати шланги абсорбера з активованим вугіллям, так як один з'єднаний з впускним трубопроводом, а інший з корпусом дросельної заслінки. Третій шланг підключений між регулятором тиску і впускним трубопроводом.
Протилежністю цьому є підключення шлангів на двигуні sr20di, так як на цьому двигуні підключено 9 різних шлангів. На ілюстрації показано, як ці шланги прокладені. Вид "А" на нижньому боці показує клапан перемикання (15) зі зворотного боку, щоб було видно, де підключені шланги. Окремі шланги прокладені таким чином:
- Шланг (1) прокладений між клапаном повернення відпрацьованих газів (13) і клапаном регулювання відпрацьованих газів (10).
- Шланг (2) підключений між клапаном регулювання відпрацьованих газів (10) і потрійним з'єднанням (12).
- Шланг (3) підключений між потрійним з'єднанням (12) і регулювальним клапаном системи повернення відпрацьованих газів і адсорбера з активованим вугіллям (11).
- Шланг (4) підключений між регулювальним клапаном системи повернення відпрацьованих газів і адсорбера з активованим вугіллям (11) і вакуумним трубопроводом.
- Шланг (5) підключений між вакуумним трубопроводом і повітряним фільтром.
- Шланг (6) підключений між регулювальним клапаном системи повернення відпрацьованих газів і адсорбера з активованим вугіллям і нижньою частиною корпусу дросельної заслінки.
- Шланг (7) підключений між коробкою з активованим вугіллям (16) і трійником (12).
- Шланг (8) підключений між переключающим клапаном (15) і впускним трубопроводом.
- Шланг (9) підключений між регулятором тиску палива (14) і нижньою частиною корпусу дросельної заслінки.
- На двигуні без каталізатора є тільки шланги (8) і (9).
- Всі шланги закріплені хомутами і стяжками. При установці і підключенні шлангів хомути повинні кріпитися в колишньому положенні. Не залишайте шланги висіти незакріпленими, так як вони можуть перетертися за короткий час. Особливу увагу зверніть на те, щоб не переплутати шланги на адсорбере з активованим вугіллям, тому що не буде здійснюватися дожигание парів бензину.