твориться бампер силовий задній, ескізік у вкладенні.
виникло питання:
якщо вирізати лазером цільну викрійку по суцільним лініях, то чи можна буде зігнути метал по пунктирних лініях і зварити де потрібно
або
краще вирізати окремо п'ять деталей і варити одну до іншої?
природно і в першому і в другому випадках будуть присутні ребра жорсткості.
(Товщина металу 2,5-3мм)
краще вирізати окремо сім деталей і варити одну до іншої # 33;
2,5 - замало буде.
У мене 32 деталі (тільки бампера)
і товщина - 3 мм
Прикріплені файли
- Зображення 174.jpg108,91К 541 Кількість завантажень:
ЧАС не завжди хороший помічник і консультант # 33; # 33; # 33;
Дуже часто миті вирішують багато.
# 8 ПОЗА САЙТУ Timon
краще вирізати окремо сім деталей і варити одну до іншої # 33;
2,5 - замало буде.
У мене 32 деталі (тільки бампера)
окремо більше гемора, та й напевно незбиране міцніше буде чим варене.
з приводу товщини, не охота дуже важким його робити.
а 32 деталі наверника по передку і з перегородками, трубами, захистами, і т.д.
# 9 ПОЗА САЙТУ Fern
За фортеці один хрін. Але якщо планується за бампер піднімати джек, смикати стропой, та й просто буксирувати, лебідкою тягнути, то в цих місцях треба щось думати серйозніше, куточки там підкласти, шайби, нормальні лапи до рами.
Фіглі там тієї коробки, у мене задній рідний приблизно з трійки зроблений, як картон гнеться об дерево. Зараз силовий роблю з труби 80.
# 10 ПОЗА САЙТУ Monterey
твориться бампер силовий задній, ескізік у вкладенні.
виникло питання:
якщо вирізати лазером цільну викрійку по суцільним лініях, то чи можна буде зігнути метал по пунктирних лініях і зварити де потрібно
або
краще вирізати окремо п'ять деталей і варити одну до іншої?
природно і в першому і в другому випадках будуть присутні ребра жорсткості.
(Товщина металу 2,5-3мм)
Ось що я нарив.
Ось що я нарив.
Прикріплені файли
- Виготовлення силового бампера 1.doc28,5К 205 Кількість завантажень:
- FNN.JPG49,61К 424 Кількість завантажень:
- 12.jpg33,14К 420 Кількість завантажень:
4х4 Хоч на чотирьох, але вперед
# 11 ПОЗА САЙТУ BONNIS
окремо більше гемора, та й напевно незбиране міцніше буде чим варене.
з приводу товщини, не охота дуже важким його робити.
а 32 деталі наверника по передку і з перегородками, трубами, захистами, і т.д.
32 деталі - це лицьова частина пров бамп (далі мовчу)
З приводу складності і міцності від. деталей - це краще торгуватися зі зварниками.
Я иженер-архітектор, а тому можу намалювати і прорахувати, але в даному випадку і сам варив (не так складно).
ПРОШУ ПОМІТИТИ НЕВЕЛИЧКА ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
рама 4х4 має прораховані толщінку 2,5-3мм (буває гірше) і при кріпленні до неї рейки - виникають проблеми з номером. (Зазвичай він на рамі)
Я думаю, що кожен має право вибору - або раму рихтувати - або бампер.
Може і нерозумно - але повірте, на заводі не дурні працюють (проект, розрахунок.)
ЧАС не завжди хороший помічник і консультант # 33; # 33; # 33;
Дуже часто миті вирішують багато.