(Було успішно забите холодної зварюванням і шматком жерсті)
Ось така картина
Але на трубі залишився шматок труби від глушника
Після зігнутого ключа на 16 (іншого з собою не було)
Ну який розумник придумав поставити гайку на 16 ?!
Було вирішено зняти всю трубу, заодно перевірити каталізатор + в місці з'єднання теж свистіло.
На моє здивування, каталізатор був забитий зовсім небагато
Після танців з бубном, молотком, ключем і зубилом. Останній варіант став найбільш вдалим, і приблизно через 2 години гайка піддалася. далі відкрутили гайку ключем.
Далі з'ясувалося що хомут був приварений до труби. Відпиляли.
Але труба все одно не хотіла зніматися, теж відпиляли.
А ось як повинно було бути
Далі зачистивши від нагару трубу йде від двигуна, потрібно було продути від сміття ... Завели мотор взагалі без вихлопу (нажаль не удалость зняти). По звуку і запаху дуже нагадувало старенький УАЗ, але набагато басовите і голосніше :) прямо спорт-кар якийсь: D
Потім поставили трубу, одягли новий глушник (довелося трохи підігнути кріплення), поставили хомут і гайку на 17, а не на 16.
Тепер його майже не видно
