Наступної весни на ринку Центральної Європи з'являться дві нові літні шини від компанії Nokian - Nokian Line і Nokian zLine.
Зовсім недавно фінська Nokian оголосила про запуск нових шин Nokian Hakka Black, які адаптовані для літа північних країн, а також Nokian eLine. які за новою системою евромаркіровкі отримали вищі оцінки "A" і за зчеплення на мокрій поверхні, і за опір коченню.
На цьому компанія вирішила не зупинятися, і згідно з новими прес-релізів, в наступному сезоні на ринку з'являться ще дві нові моделі літніх шин. На цей раз Nokian націлилася на ринок Центральної Європи, і наступної весни компанія представить в цьому регіоні нові шини Nokian Line, а також більш спортивні Nokian zLine, які є версією Nokian Hakka Black для європейців.
Як говориться в заяві виробника, Nokian Line класу High-Performance «майстерно справляються з мінливими умовами літнього періоду». Шини спеціально розроблені для доріг Центральної Європи, і забезпечують «максимальне зчеплення і точність реакцій на повороти керма, особливо на мокрій поверхні». Нові інновації, такі як ламелі X-Block, також збільшили керованість на слизьких дорогах в дощову погоду.
За даними Nokian, дощ є погодним явищем, яке стає причиною найбільшої кількості аварій, так як при раптовому намоканні дорожньої поверхні створюється ризик тимчасової втрати контролю над автомобілем. Ключовим чинником, що викликає втрату зчеплення, є феномен аквапланування, який «швидко може перетворити водія в пасажира».
З цієї причини, як зазначив директор з розробок Nokian Юха Пірхонен (Juha Pirhonen), під час оптимізації контакту з дорогою і розробок конструкції Nokian Line увагу інженерів було зосереджено на максимізації точності реакцій шини на дії водія і збільшення зчеплення на мокрій поверхні. «З цією метою ми дуже багато використовували високошвидкісну камеру, а крім цього для забезпечення видатних зчеплення на мокрому асфальті і стійкості до аквапланування були використані нові інновації, що дозволяють тимчасово вміщувати або ефективно видаляти вологу з плями контакту».
Однією з цих інновацій є ламелі X-Block в центральних ребрах протектора, які виконують дві функції: ламелі, розташовані поруч із зовнішнім плечової секцією, разом з більш жорсткою гумою ребра покращують стійкість; а більш виражене ламелирование ребра, що знаходиться ближче до внутрішньої плечової зони, забезпечує покращений контакт з дорогою, одночасно зменшуючи опір коченню і рівень шуму. У дощову погоду ламелі X-Block ефективно протистоять акваплануванню - вони уміщають в себе воду під час контакту з дорогою, а також швидко направляють потік вологи в основні канавки.
Ламелі X-Block. Покращують стійкість, а також знижують опір коченню і рівень шуму
Також для усунення ризику аквапланування в поперечних канавках зовнішньої плечевіни передбачені еліптичні прорізи, що отримали назву Swoop Grooves. Вони також вміщають в себе воду, збільшуючи обсяг канавок, а їх форма розроблена з метою забезпечення надійного зчеплення на мокрій поверхні протягом всього терміну служби. Прорізи розширюються донизу, так що їх обсяг збільшується у міру зносу.
Swoop Grooves. Знижують ризик аквапланування протягом всього терміну служби
Поперечні канавки також зроблені «відкритими», що дозволило прискорити потік відводиться води в момент, коли шина розрізає шар води. За збільшення ефективності відведення вологи також відповідають чотири широкі поліровані основні канавки.
Чотири основні поліровані канавки. Ефективно відводять воду і роблять шини привабливіше зовні
Типовий для літніх шин Nokian асиметричний малюнок протектора робить їзду комфортніше і покращує контрольованість, а великі, з'єднані блоки протектора роблять шину жорсткіше, відзначає виробник. Посилене ребро і більш жорстка гумова суміш в центрі протектора покращують стійкість навіть на високих швидкостях і в екстрених ситуаціях. Елементи Double Block Support, що знаходяться у зовнішній плечовій секції, прогинаються під час звичайної їзди, знижуючи опір коченню, але «активуються» під час різких маневрів, забезпечуючи додаткову підтримку плечевіне.
Double Block Support. Знижує опір коченню і збільшує стійкість
Стінки канавок в плечових зонах розташовані під ухилом в 20 градусів, що також покращує стійкість під час поворотів, змін смуги руху і т.д.
Ухил стінок канавок на 20 градусів покращує стійкість в поворотах
Новий склад гумової суміші під назвою Nokian Intelligent Silica був спеціально створений для використання на високих швидкостях, заявляє виробник. Молекулярні ланцюжки функціонального компаунда нового покоління поєднуються з частинками силики, формуючи Ультраміцне, але при цьому еластичний матеріал. Nokian окремо підкреслює, що новий компаунд здатний працювати в широкому діапазоні температур, покращуючи зчеплення під час дощу, а також допомагає знижувати тепловиділення під час руху, таким чином роблячи шини довговічніше.
У канавках протектора Nokian Line розташовані полукгруглие поглиблення у формі, що нагадує м'ячі для гольфу, які зменшують рівень шуму. Елементи, створені за технологією Silent Groove Design, контролюють проходження повітряного потоку, запобігаючи виникненню неприємного, виючого звуку. Ця ж технологія знижує аеродинамічний опір і охолоджує поверхню шини, збільшуючи ресурс.
Silent Groove Design. Знижує рівень шуму і охолоджує поверхню шини
Nokian Line забезпечені індикатором зносу DSI (Driving Safety Indicator) нового типу - цифри, що означають глибину канавок, і символ краплі, інформує про виникнення ризику аквапланування, були повернені так, щоб водій міг простіше їх розглядати під час перевірки. Символ краплі стирається, коли залишкова глибина канавок стає менш 4 мм, після чого виникає небезпека аквапланування.
Індикатор зносу канавок. Символ краплі стирається, коли виникає ризик аквапланування
Завдяки новому складу гумової суміші, малюнку протектора та інновацій Nokian Line також володіють зниженим опором коченню, що зменшує витрату палива і викиди вуглекислого газу.
Nokian Line були розроблені спеціально для високопотужних швидкісних автомобілів і, як запевняють розробники, забезпечують ідеально безпечну і комфортну їзду з самого початку весни до пізньої осені.
Шини будуть доступні в 45 типорозмірах діаметром 15-17 дюймів з індексами швидкості T, H, V і W і з'являться на ринку Центральної Європи навесні наступного року.
Що стосується Nokian zLine, то це шини, що володіють таким же малюнком протектора, як і недавно представлені Nokian Hakka Black. Відмінність в тому, що Nokian Hakka Black призначені для літніх умов північних країн, а Nokian zLine призначені спеціально для автовласників Центральної Європи.
Головна різниця в тому, що протектор шин Nokian zLine виготовлений з гумової суміші Nokian Intelligent Silica (як і у Nokian Line), а спеціально для Nokian Hakka Black був розроблений компаунд Nordica Intelligent UHP Silica. Всі технічні подробиці про шини Nokian Hakka Black можна прочитати тут.
