Технологічний процес ТО, ТР і діагностики являє собою сукупність операцій по відповідним впливам, які виконуються в певній послідовності (і обов'язкових до виконання) за допомогою різного інструменту, пристосувань та інших засобів механізації з дотриманням технічних вимог (технічних умов). Технологічний процес ТО і діагностики оформляється у вигляді технологічних карт.
Технологічна карта - форма технічної документації, в якій вказуються операції технологічного процесу відповідного технічного впливу на автомобіль або його агрегат, місце виконання, кваліфікація виконавців, норми часу, технічне оснащення, технічні вимоги та вказівки. Технологічна картаявляется первинним документом, на базі якого будується вся організація виробничого процесу. Вона буває двох видів:
· Постова технологічна карта.
Відповідно до вимог операційно-технологічна і постова технологічна карти виконуються за формою 1,1А, 2 і 2а МУ-200-РСФСР-12-0139-81.
Технологічний процес ТР паливної апаратури, разборочно-складальні, шиномонтажні, акумуляторні, арматурно-кузовні, шпалерні роботи ТР оформляються у вигляді маршрутної карти за формою 3,3А.
Маршрутна карта відображає послідовність операцій по ремонту агрегатів або механізмів автомобіля в одному з підрозділів ТР. Відповідно до вимог ГОСТу 3.1105-74 маршрутна картавиполняется за формою 3 та 3а.
Карта-схема - це спеціальні таблиці, які координують роботу декількох виконавців на посаді або декількох постів в зоні відповідного технічного впливу.
Будь-яка технологічна карта є керівною інструкцією для кожного виконавця, окрім того, служить документом для технічного контролю виконання обслуговування або ремонту. Технологічні карти складаються на:
- певний вид робіт ТО, ремонту, діагностування;
- спеціалізований пост зони ТО (постова карта);
- один з постів лінії діагностування (карти діагностування Д-1, Д-2);
- спеціалізоване переходить ланка (бригаду) робітників при методі універсальних постів;
- операцію ТО, ремонту, діагностування (частина постових робіт);
- операції, що виконуються одним або кількома робітниками (карта на робоче місце).
Залежно від прийнятих форм і методів організації технологічних процесів, а також видів виконуваних робіт на автомобільному транспорті розробляються і використовуються такі основні документи:
- керівні документи (РД), що встановлюють організаційно-методичні та загальнотехнічні вимоги та правила проведення робіт, застосування яких на АТП не допускає будь-яких відхилень від прийнятих в РД положень;
- керівництво з поточного ремонту (РТ), які веліли порядок і правила проведення постових і цехових робіт ТР для основних агрегатів і систем автомобіля і допускають окремі зміни з урахуванням конкретних умов АТП;
- інструкції з технічного обслуговування (ІС), що регламентують порядок і правила ТО і мають однакові з РТ умови використання на АТП;
- методичні вказівки (МУ), що представляють документ рекомендаційного плану і встановлюють загальні методи проведення робіт. [7]
Оптимальний варіант технологічного процесу, розроблений за допомогою технологічних карт, дозволяє отримати високу продуктивність праці і якість робіт, виключити пропуски і повторення окремих операцій і переходів, раціонально використовувати засоби механізації, виконати необхідну організацію та облаштування робочих місць.
Перевірка маси складу на рушання з місця на роздільних пунктах
При рушанні поїзда прискорює сила повинна бути більше нуля. Тільки в цьому випадку прискорення позитивно, а, отже, можливе збільшення швидкості руху, т. Е. Зрушення поїзда. Умова зрушення де Wтр - питомий опір троганию поїзда, Н / т; iтр - ухил елемента профілю колії, на кіт.