Терморегулюючий вентиль (ТРВ)
Датчик викл. компресора (при високій температурі)
Загальна схема технологічного процесу діагностування, ТО і ремонту, технологічний ланцюжок і маршрутна схема від прийому, до здачі об'єкта клієнту.
До системи ГО і Р автомобілів пред'являються наступні основні вимоги:
1) забезпечення заданих рівнів експлуатаційної надійності автомобільного парку при раціональних трудових і матеріальних витратах;
2) ресурсозберігаюча і природоохоронна спрямованість, забезпечення дорожньої безпеки;
Існує 6 кроків від прийняття автомобіля до здачі нею клієнту.
Крок 1. Попередній запис.
Система попереднього призначення дати і часу здачі автомобіля в автосервіс зручна і результативна. Клієнт дзвонить і погодить запис з диспетчером сервісної приймання. Слід враховувати, що призначений час не є часом початку робіт. Час закінчення робіт узгоджується окремо, безпосередньо під час консультації з майстром-приймальником на території автосервісу.
По приїзду в автосервіс до призначеного часу потрібно оформити документи. Диспетчери сервісної приймання підкажу т, як правильно оформити заявку на ремонт або технічне обслуговування. Оформлення заявки займе 5-10 хвилин. Свідоцтво про реєстрацію автотранспортного засобу, гарантійна книжка, довіреність -> то тс документи, які необхідні для оформлення автомобіля на ремонт або технічне обслуговування.
Крок 3. Здача-прийом автомобіля.
пpoцeсc ЗДАЧІ-приймання автомобіля займе 20-30 хвилин і передбачає консультацію, розрахунок попередньої вартості робіт і запасних частин, узгодження часу початку і закінчення робот і оформлення акту здавання-приймання автомобіля.
Консультація з майстром-приймальником.
Після оформлення заявки майстер-приймальник запрошує клієнта Пройти в кімнату майстрів для оформлення акту здачі-приймання автомобіля. Майстер-приймальник уважно вивчить заявку і обговорить з клієнтом проблеми, пов'язані з автомобілем.
Оформлена заявка буде служити основою для складання попередньо! про замовлення-наряду, де майстер-приймальник вкаже вартість робіт, запасних частин і матеріалів. Всі робота будуть виконуватися строго відповідно до складеної заявці. Але нерідко виникає необхідність провести додаткові роботи, які або терміново необхідні, або доцільні. Майстер-приймальник сповістить клієнта про них і тільки після згоди клієнта, роботи будуть виконані.
Строки виконання робіт.
Завершується процес прийому автомобіля зовнішнім оглядом і підписанням акту здачі-приймання. Майстер-приймальник в акті здачі-приймання вказує комплектацію автомобіля, зовнішні пошкодження та інші дефекту зовнішніх елементів кузова, встановлені при візуальному зовнішньому огляді автомобіля спільно з клієнтом.
Крок 4. Обслуговування автомобілі.
Обслуговування автомобіля починається з мийки. Для автомобілів, які прямують в ремонтну зону, послуга виконується безкоштовно. Записавшись на сервіс, слід враховувати, що мийка автомобіля займе в середньому 20 хвилин і входить в загальний час очікування ремонту крім часу, конкретно вироблених і цеху робіт.
Процес ремонту автомобіля.
Перед тим автомобіль потрапить в ремзону, де будуть проводитися заявлені роботи, необхідно провести діагностику автомобіля на спеціальному обладнанні. Тільки повна інформація дозволить помітити несправності, які необхідно усунути.
Крок 5. Пояснення рахунку і робіт.
Процес видачі автомобіля включає в себе пояснення виконаних робіт, пояснення рахунки і рекомендації.
Пояснення рахунок і виконаних робіт.
По завершенню робіт майстер-приймальник ознайомить клієнта з остаточним замовлення - нарядом. У присутності майстра-приймальника клієнт перевіряє, що вага роботи виконані згідно заявки. Клієнту докладно буде розказано, які роботи виконані, навіщо вони виконані, які запчастини замінені і які використані матеріали. Вкажуть вартість кожної роботи і запчастини окремо і вартість всього загартування - наряду. Беручи автомобіль, клієнт переконується у відсутності дефектів. В кінці підписується акт здачі приймання автомобіля.
2.2. Перелік і склад технологічного обладнання для діагностування, випробування, ТО і ремонту.
Ремонт автомобільного кондиціонера, як втім і будь-якого іншого приладу, починається з діагностики. Для цього необхідно перевірити натяг і зносу ременя кондиціонера, герметичність елементів і сполук, достатньою надійність кріплення трубок і шлангів до автокондиціонеру, нормальне включення і виключення муфти. Потім потрібно визначити сторонні шуми при роботі системи і можливість витоку фреону. Вихід з ладу конденсора. Є найбільш частою проблемою, яка виникає в роботі кондиціонера. Причинами, що викликають порушення в роботі кондиціонера, можуть бути підвищений рівень вібрації, корозія трубопроводів і агрегатів, дрібні зіткнення або аварії. Конденсатор варто як правило спереду радіатора двигуна автомобіля і часто забивається пилом і дрібним сміттям. Все це накопичується в просторі між конденсором і радіатором охолодження. Сміття знижує тепловіддачу і відбувається збій в роботі системи. Збільшений тиск всередині системи кондиціонера призводить до підвищення зносу клапанної групи. А Антігололеднимі реагенти, що потрапляють в кондиціонер взимку, призводять до руйнування металу радіатора кондиціонера.
Терморегулюючий вентиль для подачі фреону. Він може зіпсується при забитому фільтрі-осушувачі, бруд ціркулірет по системі і доходить до терморегулюючого вентиля, при цьому тонкий шток вентиля забивається і ремонту вентиль вже не підлягає. Його доводиться тільки міняти на новий. Пошкодження однієї з трубок з'єднання між частин автокондиціонера можна виправити за допомогою аргонової зварки, але це не завжди можливо. У разі серйозного дефекту слід провести заміну алюмінієвої трубки на гумовий шланг. Шланг не поступається за характеристиками алюмінієвим фреонопроводов і обходиться набагато дешевше нової алюмінієвої трубки. Герметичність всієї фреонопроводной конструкції забезпечують ущільнювальні кільця, які необхідно іноді міняти.
Профілактика. Під час миття машини бажано промивати і продувати конденсатор, для очищення від бруду і солі. Раз в тиждень потрібно включати кондиціонер в режим охолодження на пару хвилин, щоб ущільнювальні кільця і прокладки митися маслом, яке знаходиться в самому Хладогенти. В іншому випадку вони починають підсихати, відповідно зростає ризик витоку. Раз на півроку треба міняти фільтр в кондиціонері. Для попередження неприємного запаху, треба тримати систему сухий, вимикаючи кондиціонер незадовго до того, як приїжджаємо на місце стоянки. Це дозволить сконденсировавшейся вологи осушити потоком теплого повітря і зменшити подальшу конденсацію. Якщо запах все-таки з'явився, слід взяти розчин лізолу, і включивши кондиціонер побризкати їм на воздухозоборнікі. Це стерилізуючий антибактерицидне засіб, пройшовши по всій системі кондиціонера знищить бактерій викликають неприємний запах. Після чого ще деякий час дати попрацювати системі і ретельно провітрити салон авто.
2.3. Перелік пристосувань, інструментів і приладів для провидіння діагностування, контролю якості ТО і ремонту і їх призначення. Технологічна карта ремонту.