Якщо фактичні витрати палива істотно відрізняється від нормативного, це може бути приводом для перевірки обліку всіх причетних факторів і, при необхідності - змін в застосуванні коригувальних коефіцієнтів і значень норм додаткового споживання палива, щоб привести їх перелік і значення у відповідність з реальними умовами експлуатації (наприклад , експлуатація автомобіля переважно в умовах значних і тривалих пробок в місті і т.п.).
Встановлення підприємствами об'єктивних нормативних витрат палива відповідно до методології, яка надається Нормами, безумовно, є важливим для обґрунтованого визначення собівартості перевезень і в цілому собівартості продукції, що поставляється споживачам автомобільним транспортом, собівартості послуг з перевезення пасажирів, аргументованого визначення бази оподаткування суб'єктів господарювання та ін. Але найважливіше те, що Норми є інструментом економії витрат енергетичних ресурсів в Україні.
Мінінфраструктури підтримує вимоги УКРІНФОРМ щодо обов'язковості списання витрат палива і мастильних матеріалів дорожнім транспортом, а також здійснення контролю правильності та обґрунтованості даних розрахунків суб'єктами господарювання незалежно від відомчої підпорядкованості, форми власності або форми оподаткування за єдиною прозорою системі, яка досягається завдяки застосуванню Норм.
У відомстві підкреслили. що питання оподаткування відносяться до компетенції УКРІНФОРМ.
Невикористання даних норм спричинить за собою серйозні негативні наслідки, зокрема:
- підвищення собівартості транспортних послуг і в цілому продукції, яка перевозиться автомобільним транспортом;
- ухилення суб'єктів господарювання від сплати податків, нецільове використання палива,
- в цілому надмірне, неефективне споживання Україною енергетичних ресурсів та ін.
Поділіться новиною з колегами!
По-моєму зміст листа ось в цьому: Мінінфраструктури підтримує вимоги УКРІНФОРМ щодо обов'язковості списання витрат палива і мастильних матеріалів дорожнім транспортом. за єдиною прозорою системі, яка досягається завдяки застосуванню Норм .--------------------- Тобто ДФСУ за те, щоб на витрати відносити вартість палива в межах, передбачених Нормами № 43, а не так, як зараз - без обмежень.
Бух, смороду Якби за но в ПКУ написано по ІНШОМУ, и щоб Щось Изменить нужно переписати ПКУ а писати смороду НЕ вміють
А найсмішніше в тому, що якщо я спишу ПММ не скільки витратила, а згідно з нормами, це, виявляється, дуже сильно заощадить природні ресурси неньки-України. ПММ просто самі назад сконденсуються т повернуться в бак
з т.з. налогооложенія прибутку - не важливо. і в межах норм, і сверхнорм - все йде в зменшення об'єкта обложенія.а ось з т.з. ПДВ може бути засідка у вигляді "негосподарські" свернорматівних спісаній.І щодо ПДФО теж ризики - можуть спробувати пришити Молам "дохід" у вигляді наднормативного списання (по "аналогії" з "наднормативними" відрядними). Юряге напевно будуть косити під те, що ці допотопні норми не промінюстілі.
Норми №43 взагалі не є нормативним актом, тому що відповідний наказ не був зареєстрований Мін'юстом, в законодавчій базі його годі й шукати, тобто він може носити тільки рекомендаційний характер (хоча фіскали частенько щось незаконно настійно рекомендують і за невиконання штрафують, але тоді вже взагалі немає сенсу говорити про якісь закони, до цього все в кінцевому підсумку і зводиться ((Самий глобальне питання, на який я не можу знайти відповідь - чи існують законодавчі обмеження щодо віднесення тих чи інших витрат госпрозрахунковим підприємством до своєї ГОСПДІЯЛЬНОСТІ? може хто-небудь тут підкаже?