Правова інструкція 9111.ru розповість, в яких випадках страховик повинен організувати відбудовний ремонт автомобіля, а в яких - виплатити страхове відшкодування.
Які зміни внесені в Закон «Про ОСАЦВ»?
За колишніми правилами направлення на ремонт було можливо тільки при бажанні автовласника і не було обов'язковим. Право вибору отримати виплату або направлення на ремонт належало громадянину, а не страховий кампанії. Після вступу змін в силу ремонт стане пріоритетною формою страхового відшкодування. Громадянин зможе отримати страхову виплату тільки в певних, передбачених законом випадках:
- наявність угоди в письмовій формі між страховиком і потерпілим (вигодонабувачем);
- повна загибель транспорту;
- смерть потерпілого;
- заподіяння тяжкого або середньої тяжкості шкоди здоров'ю (при виборі відповідної форми страхового відшкодування);
- наявність авто у інваліда по медпоказаніям (при виборі відповідної форми страхового відшкодування);
- вартість ремонту понад максимальної суми страхового відшкодування (400 000 рублів) або відшкодування при оформленні ДТП без поліцейських (його розмір змінюється по суб'єктах РФ);
- відповідальними за ДТП визнані всі учасники;
- у страховика немає можливості направити на станцію техобслуговування (СТО), яка передбачена договором, або СТО не відповідає правилам обов'язкового страхування.
Які права та обов'язки у страховика і страхувальника за новим законом?
У потерпілого є можливість вибору СТО. При укладанні договору страхувальник (громадянин) в заяві вправі вказати СТО, яка обрана їм із запропонованого страховиком переліку чи іншу СТО при наявності письмової згоди страховика. У такому ж порядку потерпілий може вибрати СТО на етапі звернення до страховика із заявою про страхове відшкодування або пряме відшкодування збитків, а не тільки при укладенні договору (див. Висновок на закон Комітету Ради Федерації по бюджету і фінансових ринків).
Для забезпечення вибору СТО страховик розміщує на своєму офіційному сайті наступну інформацію:
Вимогами до організації ремонту згідно з прийнятим законом є:
- термін проведення ремонту пошкодженого транспорту;
- критерії доступності для потерпілого місця проведення ремонту (довжина маршруту від місця ДТП або місця проживання потерпілого до СТО може перевищувати 50 км, якщо страхова компанія організовує та (або) оплатить транспортування авто до СТО і назад);
- вимоги щодо збереження гарантійних зобов'язань виробника транспорту (ремонт авто, з року випуску якого пройшло менше двох років, повинен здійснюватися СТО, яка є юридичною особою або ІП, зареєстрованими на території РФ і здійснюють сервісне обслуговування таких ТЗ від свого імені і за свій рахунок відповідно до договором, укладеним з виробником і (або) імпортером (дистриб'ютором) ТС певних марок) (п. 15.3 ст. 12 Закону «Про ОСАЦВ»).
Як буде враховуватися знос деталей?
За старими правилами, згідно п. 19 ст. 12 Закону «Про ОСАЦВ», до відшкодовуються витрат на ремонт відносяться витрати на матеріали і запасні частини, а також на оплату робіт. При цьому розмір витрат на запчастини визначається з урахуванням їх зносу, який не може нараховуватися понад 50% їх вартості. Після вступу змін в силу правило про облік зносу не застосовується у випадках відшкодування заподіяної шкоди у вигляді ремонту. При проведенні відновлювального ремонту на СТО не допускається використання вживаних або відновлених запчастин. Інше може бути визначено угодою страховика і потерпілого (п. 15.1 ст. 12 Закону). Необхідність заміни деталей встановлюється за єдиною методикою визначення розміру витрат на ремонт авто.