Бойовий літак Росії А-60 / Фото: i.ytimg.com
Новий російський бойовий літак А-60 зможе знищувати об'єкти противника за допомогою високоточної лазера. Про це повідомив в суботу ТАСС радник першого заступника генерального директора Концерну "Радіоелектронні технології" (КРЕТ. Входить в Ростех), що розробляє його бортовий комплекс оборони, Володимир Міхєєв.
«Росія веде роботи над літаком, оснащеним лазерним озброєнням нового покоління, мова йде про літак, відомому з відкритих джерел під індексом А-60, проект реалізується в рамках дослідно-конструкторських робіт" Сокіл-Ешелон "»
"У нього буде сверхточная навігація, адже щоб вузькі промені зброї цього літака попадали в об'єкти, екіпаж повинен з високою точністю визначати місце розташування в просторі", - розповів В. Міхєєв.
За словами В. Міхєєва, зброя А-60 буде настільки потужним, що від нього доведеться захищати і сам літак. "Ми розуміємо, що авіоніку даного літака необхідно допрацьовувати під ті завдання, для яких він призначений. Так як цей літак буде мати на борту силові лазери, ми повинні захистити всі системи життєзабезпечення повітряного судна від впливу власної зброї", - пояснив він.
За словами фахівця, на будь-якому літальному апараті переважна більшість авіоніки проводиться КРЕТ. Новий літак є суто спеціальним, тому на його борту буде потужна система електроживлення та захисту від радіоелектронного впливу противника.
Крім того, додав В. Міхєєв, "цей літак буде мати дуже потужний бортовий комплекс оборони, так як на нього будуть націлені найсучасніші засоби ураження". "Я думаю, що на ньому буде встановлений комбінований комплекс радіоелектронної боротьби з елементами" Вітебська "," Хібін "і цілого ряду інших систем для ефективного захисту", - додав співрозмовник агентства.
Раніше джерело в оборонно-промисловому комплексі повідомило, що Росія веде роботи над літаком, оснащеним лазерним озброєнням нового покоління. За його словами, мова йде про літак, відомому з відкритих джерел під індексом А-60. За даними ЗМІ, проект реалізується в рамках дослідно-конструкторських робіт "Сокіл-Ешелон".
Спроби створити літаючий лазер робилися ще за радянських часів. Перший екземпляр літака А-60, створеного на базі Іл-76МД. піднявся в повітря в 1981 році. Кілька років тому ЗМІ повідомляли, що проект був відновлений.
Літак носій лазерної зброї A 60
В середині 70-х років ОКБ було доручено створення спеціального авіаційного комплексу, необхідного для вирішення ряду важливих військово-технічних завдань в інтересах забезпечення обороноздатності країни. Треба було вирішити безліч складних науково-технічних та інженерних проблем. Дуже багато що робилося вперше не тільки у вітчизняній, а й у світовій практиці, що вимагало проведення просто гігантського обсягу різних дослідно-конструкторських робіт.
Тому з 1977 р в ОКБ починається створення літаючої лабораторії виріб "1А" для відпрацювання основних технічних рішень нового спеціалізованого авіаційного комплексу. Роботи по цій темі проводилися в широкій кооперації з підприємствами та науковими організаціями всієї країни, але основним партнером ОКБ було ЦКБ "Алмаз".
Базовим літаком для створення літаючої лабораторії став літак Іл-76МД (СРСР-86879), на якому в інтересах розміщення спеціального обладнання були проведені глибокі доопрацювання сильно змінили зовнішній вигляд літака. У носовій частині замість штатного метеорадар встановлений бульбообразний обтічник зі спеціальною апаратурою. З боків фюзеляжу під обтекателями розташовувалися турбогенератори унікальною енергосистеми, що забезпечує роботу спеціального комплексу. У зв'язку з великим енергоспоживанням також довелося замінити штатну ВСУ. Для харчування лазера і супутньої апаратури з боків носової частини були встановлені турбогенератори, як на Іл-76ПП.
Оригінально було вирішено розміщення лазерної гармати: щоб не псувати аеродинаміку літака ще одним обтічником, гармату зробили забирається. Верх фюзеляжу між крилом і кілем був вирізаний і замінений величезними стулками, що складаються з декількох сегментів. Вони прибиралися всередину фюзеляжу, а потім нагору вилазила башточка з гарматою.
Доопрацювання літака виконував Таганрозький авіаційний науково-технічний комплекс (ТАНТК) ім. Г.М. Бериева і Таганрозький машинобудівний завод ім. Георгія Димитрова, що випускав А-50 і протичовнові літаки Ту-142.
Про хід випробувань вітчизняного бойового лазера нічого не відомо, оскільки вони були цілком таємними. Єдино що поки можна сказати, що було виконано кілька десятків робіт по цілі (стратосферний аеростат), що знаходиться на висотах 30-40 км. Крім того виконувалися стрільби по і мішені Ла-17. Цю машину за деякими відомостями чекала незавидна доля - літак згорів дотла на авіабазі Чкаловська (Підмосков'я)
Роботи на літаючої лабораторії "1А2" щодо вдосконалення та модифікації спеціального комплексу і його систем тривають по теперішній час. Головним конструктором по цій темі є Н.А. Степанов.
