Давайте спробуємо оцінити зовнішність, салон, багажник і кліренс, технічні характеристики, витрата палива, реальну вартість в салонах дилерів, і з'ясувати, за що цінують і лають «індіанця» - так ласкаво його називають власники. Тим більше, що його заявлена демократична ціна від 379000 рублів безумовно викликає інтерес.
параметри кузова
- Зовнішні розміри кузова Chery IndiS складають: 3866 мм у довжину, 1622мм завширшки, 1 638 мм у висоту і з розміром колісної бази в 2330 мм. Виходить подобу такої собі коробки на колесах з практично однаковими показниками ширини і висоти.
- Кузов автомобіля забарвлюється в п'ять різних варіантів кольору. білий, срібний, вишневий, золотистий і синій.
- Автомобіль у своєму розпорядженні достатній для російських умов експлуатації мінімальним дорожнім просвітом (кліренс) в 180 мм, а під кромкою переднього обтічника взагалі джіповській 230 мм.
- Для впевнено пересування компактному «індіанця» як не можна краще підходить гума - шини 185 / 65R15. Залежно від комплектації ставляться залізні або легкосплавні 15-ти дюймові колісні диски.
Підводячи підсумок візуального сприйняття героя нашого огляду Чері Індіс скажімо, що автомобіль з яскравою зовнішністю, яка швидше за все і послужить імпульсом до покупки або відмови від придбання китайського компактного автомобіля.
Наповнення і якість збірки салону
Салон авто по чесному розрахований на чотирьох пасажирів. У першому ряду на плоских сидіннях напрочуд зручно сидіти, приладова панель розмішені по центру торпедо не відрізняється високою інформативністю і вимагає постійно відводити очі від дороги (показання зчитуються неважливо). Центральна консоль організована компактно і виглядає легко і повітряно. Пластики в салоні зрозуміло бюджетні, жорсткі і дзвінкі, але збірка елементів інтер'єру не викликає особливих нарікань. У другому ряду місця в дефіциті, особливо для ніг сидячих на плоскій подушці заднього дивана. Не варто забувати, що база крихітна, всього 2330 мм.
Обсяг багажника з пасажирами на задніх сидіннях скромний, 275 літрів, склавши задні сидіння отримаємо 1000 литров обсягу. Для трансформації задньої частини салону необхідно знімати підголовники зі спинки другого ряду і зрушувати водійське і пасажирське крісло вперед. В результаті рівного майданчика все одно не отримаємо, і сісти за кермо водієві буде проблематично (попросту не вистачить місця).
У Росії «індіанець» пропонується в двох фіксованих комплектаціях. Початкова оснащується музикою (радіо і роз'єми для підключення USB, MP3, 2 динаміка), 2-ма подушками безпеки, АBS, сигналізацією з центральним замком, гідропідсилювачем, кондиціонером, бортовим комп'ютером, передніми електросклопідйомниками, протитуманними фарами. У більш насиченою комплектації бюджетний автомобіль має: музику з програвачем CD (4 динаміка), підігрів передніх сидінь і дзеркал з електроприводом, легкосплавні диски.
Салон Чері Індіс виробляє двояке враження. Якісні матеріали, досить багате оснащення з одного боку і неважлива ергономіка, мінімум місця в другому ряду і дивний алгоритм трансформації задніх сидінь.
Технічна частина
Скільки коштує в Росії
Вартість Чері Індіс в Росії починається з 379000 рублів за початкову комплектацію, для версії багатший ціна стартує з 399000 рублів. Найдорожчий Chery IndiS в максимально доступній версії з роботизованою коробкою коштує 439 900 рублів.
Фото галерея:
Ну я скажу так про Чері Індіс. Купили дружині машину рада до божевілля! Авто звичайно не для мужиків, але для красуні це саме те! Все відписатися про неї позитивно вище +. з приводу перемикання і гулу, збірка попалася мабуть не супер! У нас теж косячат, в Європі також загортають модельні ряди через проблеми з електронікою! Ми то цього не особливо бачимо! Все залежить від рук бригади. Я сам їжджу на Заз Сенс 1,3 рейсталінг під Галанд + чіпанул, їде 160-170 км / ч, не кажу вже як набирати стала з місця + витрата зменшив. На Індіс дружина їздить-задоволена, ось думаємо його також чіпануть + 10% конячок, уменьш. хол. хід, + розумний. витрата палива, мабуть ціна буде на чіп тюнінг до 3500 руб.
Володію машинкою "Індіс" майже рік, пробіг 14 000. Мотор звичайно дуже слабкий для нього, доводиться його постійно розкручувати або він в натяг, відповідно і витрата збільшується. До Чері Індіс був старенький Опель Вектра з мотором 2.0, так і той споживав менше палива. При русі, що то виє, хід важеля перемикання передач довгий - незручно. По трасі їхати неприємно, по-перше сильний шум в салоні від подолання повітряних мас і з моторного відсіку теж. При не високій швидкості дуже великі обороти двигуна на максимальній п'ятій передачі, обороти божевільні і шум від двигуна просто нестерпний, доводиться робити голосно музику та й то не допомагає. У перші ж місяці з'явилася іржа на двері багажника. Зовнішній вигляд смішний, схожий з Деу Матіз, особливо ззаду, авто вузьке і виглядає смішно і незграбно. У салоні теж некомфортно, панель незручна і негарна, пластик дубовий, з'явився якийсь дзвін з панелі. Шкодую що купив, авто повний відстій, треба було почекати, назбирати і взяти Соляріс або поло - вони трохи дорожче, але це зовсім інші машини.