Найбільш проблемна угода між Індією і Росією нарешті отримала дозвіл.
«СП»: - Чому контракт на модернізацію і поставку в Індію «Адмірала Горшкова» називають найбільш проблемною угодою?
«СП»: - А в російському оборонному просторі йому не знайшлося місця?
- По злиднях фінансових коштів Росія не в змозі утримувати такі кораблі. Тільки його елементарне обслуговування обходиться в кілька мільйонів доларів на рік.
«СП»: - Чому ж недавно президент Росії Дмитро Медведєв заявив, що Росія має намір будувати три авіаносця, якщо ми не в змозі обслуговувати один вже наявний?
- Це питання - до військових консультантів Медведєва. Оскільки далі заяв вирішення питання не просувається (в усякому разі, я нічого не чув про такого масштабного кораблебудівної програмою, а тим більше про виділення під неї відповідних фінансів), то можна, швидше за все, говорити про якусь піар-акції, але аж ніяк не про реаліях.
«СП»: - Значить, наш кораблебудівний комплекс продовжує годуватися за рахунок розпродажу радянської техніки?
- Дякую хоча б за те, що сьогодні продають авіаносці нема за безцінь в якості металобрухту, як це було в 90-ті роки минулого століття, а модернізують і лише потім продають. Це не тільки приплив коштів, а й завантаження робочих ресурсів, що дозволяє їх зберегти до кращих часів. До того ж в даному випадку за рахунок Індії ми продовжуємо розвивати свою техніку. Наприклад, днями на важкому авіаносного крейсера "Адмірал Кузнєцов" корпорація «МіГ» закінчила успішні льотні випробування палубних винищувачів МіГ-29К.
«СП»: - Але ж МіГ-29К служить в наших Збройних силах більше 20 років, які можуть бути випробування?
МіГ-29К надовго пішов в тінь, щоб знову з'явитися майже 15 років по тому: контракт з Індією на ремонт, модернізацію і поставку авіаносця «Адмірал Горшков» передбачав поставку винищувачів для авіакрила нового корабля. Важкий Су-33 в розміри «Горшкова» не вписувався, і в результаті було прийнято рішення про розробку нової машини на базі МіГ-29. Вона отримала фірмовий індекс 9-41, але зберегла найменування колишньої моделі: МІГ-29К.
- Почалися реформи, все валилося, фінансування на оборону - мізерна. До того ж на Заході стали відомі всі секрети цієї машини, а значить, її переваги перестали бути такими.
«СП»: - Як це - стали відомі?
- Радянський перебіжчик переправив його в Туреччину. 20 травня 1989 пілот 176-го авіаційного полку капітан Олександр Зуєв був черговим по прийому і випуску літаків. Він оголосив усім, хто перебував на чергуванні льотчикам і технікам, що у нього народився син (в дійсності народження сина відбулося через кілька днів), і з цього приводу пригостив усіх спеціально підготовленим тортом, куди була додана велика доза снодійного. У цей час відбулася перезміна вартових біля чергових літаків, і на пост заступив механік, якому не вдалося розбудити нікого з товаришів. Зуєв спробував знешкодити механіка, зазнав невдачі, вистрілив в нього з пістолета і поранив, а й сам отримав поранення в руку, коли механік відкрив вогонь. Чергові літаки були майже повністю готові до вильоту, і Зуєв злетів на одному з них. Після зльоту він збирався розстріляти з авіагармати інші літаки чергового ланки, щоб його не спробували перехопити, проте не зумів, оскільки забув зняти з гармати одну з двох блокувань. Зуєв викрав літак в Трабзон. Першими його словами на турецькому аеродромі, як тоді написали газети, були: «Нарешті-то я - американець!».
Зуєв отримав політичний притулок в США. Надалі консультував американські ВПС, але незабаром загинув в авіакатастрофі.
«СП»: - Тепер цей розсекречений літак реанімували?
З досьє «СП»:
Важкий авіаносний крейсер пр. 1143.5 «Адмірал флоту Радянського Союзу Кузнєцов» призначений для завоювання панування на морі і в повітрі в районах дій сил флоту з метою надання бойової стійкості оперативним з'єднанням ВМФ, нанесення повітряних ударів по морських і наземних об'єктах противника, а також для надання підтримки морським десантам і наземним військам.
Найбільший бойовий корабель ВМФ Росії. Знаходиться на бойовій службі в складі Північного флоту.
Основний розробник ВАТ «Невське ПКБ»
Основний виробник Чорноморський суднобудівний завод (м.Миколаїв)
Водотоннажність, т: 58500
Швидкість повного ходу, уз. 30
Дальність плавання максимальна, милі 18000 ходом 18 вузлів
Автономність, сут. 45
ракетне 12 ПУ ПКР «Граніт», 4 ЗРК «Кинджал», 8 зрак «Кортик»
радіотехнічне БІУС «Лісоруб», РЛС «Марс-Пассат», «Фрегат-М2», «Підкат», «Резистор»
Головні параметри, м 304,5 × 72 × 10,5
Палубні бойові літаки МіГ-29К відносяться до багатофункціональних винищувачів покоління «4 ++» і можуть базуватися на авіанесучих кораблях водотоннажністю від 28000 т. Вони відрізняються вдосконаленим планером, складаним крилом, малою помітністю, збільшеною ємністю паливної системи і іншими властивостями. Максимальна злітна маса МіГ-29К становить 24500 кг, максимальна швидкість польоту - 2200 км / год, практична стеля - 17500 м.
Керована ракетна зброя класу «повітря-повітря» може включати 2-4 ракети Р-27Р (РЕ) і Т (ТЕ), до 8 ракет Р-73 або РВВ-АЕ. Можливе застосування ракет класу «повітря-поверхня» загального призначення Х-25мл і Х-29Л (Т), 4 протикорабельних ракет Х-31А і Х-35 з активними радіолокаційними ДБН, протирадіолокацій ракет Х-31П і Х-25МП, коректованих бомб КАБ -500Кр з телевізійно-кореляційної системою наведення. Можуть використовуватися авіабомби, контейнери малогабаритних вантажів КМГ-У і некеровані ракети. На МіГ-29К встановлена вбудована 30-мм гармата ГШ-301 з боєкомплектом 100 патронів.
12 пунктів про Революцію і Громадянську війну
Захар Прилепин про те, хто підклав бомбу під імперію і тих, хто врятував країну від розвалу
«Дурні-москалі ще нам гроші заплатять»
У Києві придумали, як заробити на розрив відносин між нашими країнами
Києву залишилося недовго відчувати російське довготерпіння
Що стоїть за появою католицького Різдва в списку червоних дат України