Намагаючись уникнути транспортну розв'язку на Подолі, водії створюють затори в інших частинах міста. Тим часом в районі Річкового вокзалу пробок стало менше
Незабаром Поштову площу повністю перекриють
За словами гендиректора «Київавтодору» Георгія Глінського. Зараз основні роботи на Поштовій площі ведуться навпроти Річкового вокзалу, біля будівлі «Київпастрансу». Там зводять підпірну стіну, на яку покладуть пішохідну платформу площі. В районі Боричевого узвозу будівельники монтують палі для нової естакади, яка з'єднає Володимирський спуск і вулицю Набережно-Хрещатицьку. На жаль, попереду у київських водіїв ще більш важкі часи. Незабаром в районі Річкового вокзалу почнуть рити котлован під тунель, і рух на Поштовій закриють повністю. Пропускати обіцяють лише спецтранспорт.
Місяць тому в Києві почалася реконструкція Поштової площі. Роботи триватимуть до кінця травня наступного року. Спочатку на набережній замість трьох смуг руху в кожному напрямку залишили тільки по дві. А з неділі рух обмежили ще більше.
* Пунктиром позначений маршрут, по якому водії намагаються об'їхати затор в районі Поштової площі
Дорожні служби запропонували кілька варіантів об'їзду проблемної ділянки. Зокрема, жителям лівобережних масивів Харківський, Березняки і Дарниця пропонують перебиратися в правобережну частину міста по Південному мосту, новому «мосту Кирпи» або мосту Патона. Щоб потрапити на Поділ, рекомендують далі рухатися через Печерськ, заїжджаючи на нього з бульвару Дружби Народів або Дніпровський спуск. Жителів Лівобережного масиву, Русанівки та Лісового направляють на міст Метро, щоб потім вони потрапляли в центр по Дніпровському спуску.
Водіям, які їдуть з Троєщини та Райдужного через Московський міст у бік Подолу і центру, радять скористатися новим Гаванським мостом, виїхати на Набережно-Хрещатицьку, а там зробити правий поворот на Борисоглібську і потрапити на Сагайдачного (з Сагайдачного - пряма дорога на Європейську площу) . Як варіант, з Московського моста (по Московському проспекту) можна, нікуди не звертаючи, їхати по вулиці Олени Теліги до Дорогожицької (правда, навіть в звичайний час це місце «славиться» своїми пробками - в години пік тут можна втратити в тягнучках до 40 хвилин ). Тим же, хто їде з Оболоні в напрямку центру та Подолу, пропонується рухатися через вулиці Набережно-Рибальську, Електриків, Набережно-Лугову з виїздом на Костянтинівську і Нижній Вал або ж скористатися Московським проспектом.
Слідуючи по маршруту, рекомендованого міською владою, ми заощадили півгодини
Наскільки вся ця схема працює? Скориставшись рекомендованими шляхами проїзду, ми вранці в понеділок вирушили від станції метро «Лісова» на Лук'янівку. Виїхали близько восьмої ранку. Як і припускали, в районі станції метро «Дарниця» Броварський проспект почав тягнутися. Це пов'язано з тим, що з проспекту Визволителів на Броварський проспект вливається великий потік автомобілів. Правда, в районі метро «Лівобережна» рух пішов кілька бадьоріше.
Потрапити на Дніпровський спуск виявилося вельми непросто: тягучка на мосту при заїзді на нову розв'язку (так звану петлю) перетворилася в справжню пробку. На підйомі до Дніпровського спуску автомобілі стояли щільно і рухалися коротким ривками. Було зрозуміло, що до Паркової алеї ми доберемося в кращому випадку хвилин через 30. У той же час Набережне шосе в бік Поштової площі було. вільним! І ми вирішили, всупереч рекомендаціям, проскочити на Лук'янівку через Поштову площу.
Як потім виявилося, рішення було правильним. Пробки на переді вільного місця не було, ми проїхали майже без проблем. Поки стояли на перехресті з Боричевим узвозом, чекаючи команди регулювальника, бачили таку картину: для більшості водіїв, які рухалися з протилежного боку, відсутність правого повороту стало повною несподіванкою. Ті, хто це зрозумів раніше за інших, намагалися піти в бічні подільські вулички, щоб потім вискочити на Сагайдачного. Всім іншим довелося їхати пару зайвих кілометрів до моста Метро, щоб уткнутися в пробку на Дніпровському узвозі.
Далі ми вирішили рухатися по Набережно-Хрещатицькій, щоб повернути на Нижній Вал. До розвороту у старого Гаванського моста заторів не було, на відміну від руху у зворотний бік - тягучка на Набережно-Хрещатицькій починалася ще на з'їзді з нового Гаванського мосту. Втім, така ситуація, за словами фахівців «Яндекс. Пробки », спостерігалася і до обмеження руху (в середньому тут водії втрачають до 12 хвилин).
По Нижньому Валу спочатку їхали швидко, але на під'їзді до станції метро «Контрактова площа» швидкість впала. Місцями рух взагалі завмирало на кілька хвилин. Це пов'язано не тільки з тим, що в загальний потік вливаються автомобілі з прилеглих вуличок, а й з розрослася паркуванням. Деякі машини були кинуті чи не по центру дороги. Як ми дізналися потім, рух гальмував і страшний затор на Сагайдачного. Вузьке «шийку» вулиці не давало потоку просуватися з Подолу в центр. За словами очевидців, тягучка починалася ще від Межигірській. При цьому крайній лівий ряд по Сагайдачного майже не рухався - водії намагалися виїхати на Набережно-Хрещатицьку з Ігоревській. Але так як на перетині вулиць немає світлофора, для лівого повороту їм доводилося чекати «вікна» в щільному потоці автомобілів.