участю машин повинні відповідати тим же законам, за якими проводяться піші демонстрації.
Тобто їх необхідно погоджувати з регіональною владою. Така суть законопроекту, який внесли на розгляд Держдуми депутати Марков, Ємельянов і Тараканов. Повідомляє "Російська газета".
Ні для кого не секрет, що появі такого законопроекту сприяли почастішали автомобільні акції. Їх почали проводити ще років п'ять-шість тому. Тоді таким чином автомобілісти заперечували проти заборони на ввезення праворульних машин, а також проти збільшення митних зборів і транспортного податку. Досі подібні акції не було потрібно оформляти. У законодавстві подібна форма демонстрацій просто не передбачена. Тому навіть якщо організатори дійсно щиро бажали узаконити свій захід, - їм це не вдавалося зробити. Влада не могли його ні дозволити, ні заборонити - підстав немає.
Примітно, що тема проведення таких акцій протесту з точки зору їх законності зацікавила народних обранців тільки тоді, коли торкнулася святая святих - преференцій на дорозі. А саме мигалок. Хоча, може бути, це просто збіг.
За словами Маркова, деякі організатори таких заходів подають заявку днем в п'ятницю. Законом на її розгляд відпущено три дні. Що робити владі: адже субота, неділя - вихідні? На розгляд залишається півдня. Тому законодавці пропонують встановити в законі нові тимчасові рамки, а саме три робочих дня.
Ще одна новація стосується повідомлення учасників даного дії про місце проведення заходу. Якщо поправки будуть прийняті, то організатори повинні будуть сповіщати про місце збору після того, як ця географічна точка буде узгоджена з владою.
Однак в проект закону закралися і деякі не зовсім зрозумілі речі. Наприклад, подача заяви від імені тих, кого покарали за статтею 20.2 КоАП. Тобто порушників встановленого порядку проведення мітингів, маніфестацій демонстрацій та іншого. За словами Маркова, якщо вчора такі люди спробували провести незаконну акцію, в результаті якої сталися масові заворушення, то сьогодні ніхто у них не прийме заяву на проведення наступного заходу. Однак в самій поправці не говориться про масові заворушення. Також не позначені чіткі рамки виконання цієї функції. Організатор проводив пікет, але хтось несвідомий з лав пікетників раптом вийняв мегафон і почав викрикувати гасла. Це вже мітинг. Організатора залучають за статтею 20.2 КоАП. Виходячи з новації, їм тепер взагалі буде заборонено влаштовувати будь-які масові акції.
Ще більш дивно звучить пункт, в якому йдеться про те, що організатори акції повинні дотримуватися вимог щодо забезпечення транспортної безпеки і безпеки руху на транспорті, якщо публічний захід проводиться з використанням транспортних засобів. Тобто ці самі організатори повинні підмінити собою Державтоінспекцію.
Таким чином, протест проти мигалок може впертися в серйозний правовий бар'єр. Раніше учасників акції притягували до відповідальності за будь-які незначні порушення. В останній раз, наприклад, за незаконне перевезення вантажів. Правда, все оштрафовані подали позов до суду на інспекторів, які, на їхню думку, діяли незаконно. Якщо законопроект буде прийнятий, то за такий пробіг їм загрожує штраф за статтею 20.2 КоАП.
Однак автомобілісти теж готові чинити опір. Наприклад, протестувати в пішому вигляді, але не проводячи при цьому маніфестацій, маніфестацій, мітингів і демонстрацій.
Сергій Канаєв, лідер московського відділення Федерації автовласників Росії:
- Депутати - молодці. Вони швидко реагують на нашу діяльність. Якщо цей законопроект буде прийнятий, то він створить ще більше складнощів для проведення законних акцій. Автопробіг, який пропонується провести по Садовому кільцю, не перекриваючи руху і не порушуючи правил, можна загнати на Ходинському полі. Там його точно ніхто не побачить. І тоді взагалі втрачає сенс його проводити.
Уже потрапили за статтею 20.2 така кількість, що скоро взагалі ніхто не зможе подати заявку на проведення будь-якої акції. Забезпечувати транспортну безпеку - справа ГИБДД, а не учасників акції. Їх завдання - дотримуватися правил дорожнього руху. Хоча треба сказати, що за весь час проведення автопробігів не відбулося жодної аварії.
Все це робиться не для того, щоб впорядкувати проведення акцій і забезпечити їх безпеку, а лише для того, щоб заборонити їх.
Ми готові до співпраці і відкриті. Але з нами при підготовці цього законопроекту зв'язався тільки депутат Тараканов. А тепер ми раптом дізнаємося, що законопроект внесений до Держдуми. Що ж, якщо не можна проводити автопробіги, ми будемо проводити піші екскурсії. Про них не потрібно повідомляти місцеву владу. А щоб не загубитися в натовпі, ми пропонуємо екскурсантам мати в руках синє відерце або синя кулька.
Володимир Федоров, сенатор від Карелії, екс-глава ГИБДД:
- Це правильне додаток до закону. Якщо у нас строго регламентовані піші маніфестації, то автомобільні тим більше повинні бути узгоджені. Вони створюють проблеми величезної кількості транспортних засобів, скорочують швидкість руху, створюють пробки і затори.
Що стосується мигалок, то на дорозі нерівність було завжди. Є служби і є особи, які повинні мати перевагу в русі. І якщо уряд вирішив, що такі привілеї повинні бути, значить, ми зобов'язані підкоритися. Якщо у міністра фінансів в день чотири засідання, на які йому не можна спізнюватися, значить, йому необхідно дати таке право. Інше питання, що треба боротися з незаконними мигалками. Я свого часу пропонував обмежити оборот і продаж цих пристроїв. Але уряд тоді не підтримав. Може бути, настав час повернутися до цього питання?
за місце трьох точок на засланні.