Тиждень як став власником нової кугі-2 я в шоці, на третій день вона перестала заводиться, заблокувалася коробка Рольф діагностував потертість проводки яка йде від коробки два дні я мучився з цією проблемою. Покатавшись ще два дні і знову проблема горить чек, Рольф діагностував поломку датчика. Датчика в наявності немає коли буде невідомо. Чи не працює sync НЕ Конект з айфоном 4 s, при завантаженні контактів висне і не реагує ні на що. Загалом я в шоці. На першій куге відкатав 2 роки скарг не було.
FAQ / Корисні повідомлення:
обкатка. експлуатація. пробіг. оберти двигуна. обороти ХХ. швидкість автомобіля
Дана тема створена для окремого обговорення кола питань по обкатці Куга-2, первинної експлуатації.
Все інше прошу розміщувати в окремі теми форуму.
У темі "обкатка" обговорюємо тривалість пробігу, максимальні оберти, необхідність прогріву, необхідність проміжної зміни масла, фільтрів, свічок, гальмівної та охолоджуючої рідини.
Розрахунок економічності по паливу (стр.186)
Чи не вимірюйте економічність під час пробігу перших 1600 км (це період обкатки двигуна).
Більш надійні результати вимірювань виходять після пробігу 3200-4800 км.
Ведіть облік хоча б протягом одного місяця, відзначаючи режим руху (міський або по шосе). Це дозволяє точно оцінити економічність автомобіля для поточних умов руху. Крім того, ведення обліку влітку і взимку покаже, як впливає температура на економічність по паливу. Як правило, більш низькі температури означають погіршення економічності.
Нові шини необхідно обкатати, проїхавши відстань приблизно 480 км. Протягом цього часу ходові якості автомобіля можуть змінитися.
Намагайтеся не рухатися на дуже високій швидкості протягом перших 1600 км пробігу.
Найчастіше перемикайте передачі, раніше перемикайтеся на підвищену передачу. Не давайте двигуну довго працювати на підвищених обертах.
Не об'єднуйте свій пристрій буксирування протягом перших 1600 км пробігу.
вчора забрав свою кугу (титаниум 2,0 дизель) з салону був пробіг 26 км. в баку порожньо .. (горіла лампа). проїхав по місту до найближчого шиномонтажу. потім на заправку. БК показував що залишилося на 47 км шляху. залив в бак 50 літрів. поїхав додому. це 300 км до мого міста. за підсумком вийшло - місто з пробками 60 км, траса 300 км - витрата впав до 7,9 л, проїхав 367 км, залишилося на цьому паливі (заправці) ще на 360 км. датчик показує рівно полбака. ОТАКОЇ витрата мене влаштовує (звичайно більше 110 не їхав, обороти до 3000 тис. Рідко). хоти 100 йшов впевнено і обганяв без сумнівів.
Гальма схоплюють навіть від невеликого натискання на педаль.
погано. дуже складно правильно дозувати гальмування.
Shpunt
машина просто нова. Досить лікувати по фотографії. Немає ніяких проблем з гальмуванням.
У мене 2WD гальма як ватяні це трохи напружує, на новому ФФ2 схоплювали від легкого дотику. Може з часом колодки притруться і буде все в нормі. Дуже не подобаються віялові форсунки омивача, якщо в місті більш-менш те на трасі вгорі скла залишаються відмиті плями, або треба лити від душі, однозначно буду міняти на звичайні.
І тут Шпунт зі своїм Тігуаном, а є форуми де його немає? )))
І тут Шпунт зі своїм Тігуаном, а є форуми де його немає? )))
На те він і Шпунт. У кожній бочці - шпунт.
Взяв КУГА2, 1,6, 150к.с. титаниум, бензин, повний привід. Катаюся другий тиждень. Проїхав поки тільки 430 км. З витратою ще не розібрався. півтора бака на 430 км. поточний середня витрата 13, 4. Машину щаджу не розганяти. В кінці першого тижня звернувся до дилера з приводу розвалу / сходження. Погодилися зі мною, поправили. Було все не в допуски. Проїхав два дні і зрозумів, що причина не усунена. На дорозі як тягнуло вліво, так і тягне, а при гальмуванні взагалі заносить вліво. Заїхав на парковку, покриття більш менш рівне, колійність відсутня. Тягне, але не так помітно. При гальмуванні тягне в ліво але не сильно, не можна порівняти з дорогою. Дилер каже, що швидше за все колодки - поїзди ще тиждень, ближче до 1000 км подивимося. А я порівнюю з WV і не можу зрозуміти чому така різниця. WV встає "як на рейки", немає, він теж відчуває колейность, але не так явно. Досвідчені, підкажіть в чому справа? У всіх КУГ2 таке? Чи не відчувається ніякої стабілізації руху, кермо дуже чутливий до дороги. трохи колія - тримай кермо. Варто чекати 1000км або наполягати на усуненні проблеми.
Варто чекати 1000км або наполягати на усуненні проблеми.
Не варто втрачати час. Женіть в сервіс, нехай виправляють.
А якщо не зможуть, то нехай повертають гроші або обмін на інший автомобіль.
Brennen, Дякую!
Тим більше, що від колодок це не повинно залежати - в машині ж є АВС, а він якраз розподіляє гальмівне зусилля на колодки, дозволяючи машині залишатися в прямому положенні (без знесення на ліво). Дорога у мене на парковці була чиста, пряма, швидкість не велика.
А є таке у інших власників КУГА2? Чи не системна це проблема?
Взяв КУГА2, 1,6, 150к.с. титаниум, бензин, повний привід. Катаюся другий тиждень. Проїхав поки тільки 430 км. З витратою ще не розібрався. півтора бака на 430 км. поточний середня витрата 13, 4. Машину щаджу не розганяти. В кінці першого тижня звернувся до дилера з приводу розвалу / сходження. Погодилися зі мною, поправили. Було все не в допуски. Проїхав два дні і зрозумів, що причина не усунена. На дорозі як тягнуло вліво, так і тягне, а при гальмуванні взагалі заносить вліво. Заїхав на парковку, покриття більш менш рівне, колійність відсутня. Тягне, але не так помітно. При гальмуванні тягне в ліво але не сильно, не можна порівняти з дорогою. Дилер каже, що швидше за все колодки - поїзди ще тиждень, ближче до 1000 км подивимося. А я порівнюю з WV і не можу зрозуміти чому така різниця. WV встає "як на рейки", немає, він теж відчуває колейность, але не так явно. Досвідчені, підкажіть в чому справа? У всіх КУГ2 таке? Чи не відчувається ніякої стабілізації руху, кермо дуже чутливий до дороги. трохи колія - тримай кермо. Варто чекати 1000км або наполягати на усуненні проблеми.
У дилерів руки криві по частині схід-розвалу, тому рекомендую самостійно виставити тиск в шинах і на черговий візит. На широких шинах на колейность як правило машина сильно реагує, але на рівній дорозі нікуди нічого тягнути не повинно, ну і при гальмуванні на однорідному покритті теж.
у мене, при гальмуванні теж злегка вліво веде, але тільки при гальмуванні. Грішу на колодки або криві диски, думаю до 1000км все стане на свої місця.