Одна з найчастіших проблем (навіть хвороб) - це безглуздий, якщо не сказати ще гірше, електричний кран грубки. Часто відмовляє в закритому положенні або вмирає в трохи відкритому, що само по собі досить дивне явище. Знаходиться цей кран в салоні, з правого боку під торпедо. Являє собою пластмасове пристрій більш-менш прямокутної, але все одно складної, форми, один вхід, один вихід і невелика коса проводочков з нього. Хоча є й інший варіант, який може ставиться в моторному відсіку (але це більше для Волг йде). У такого крана один вхід і два виходи - в закритому положенні через кран йде циркуляція ОЖ, але минаючи грубку. Потрібно перевірити шланги до крана, після крана і вихідний шланг з радіатора грубки. При відкритому крані вони ВСЕ повинні бути приблизно однієї температури, майже як і шланги двигуна. Якщо до і після крана шланги гарячі, а вихідний з печі ЗНАЧНО холодніше - хана радіатора, найчастіше. Якщо до крана шланг гарячий, а після - холодний, однозначно помер кран - тільки заміна. Хоча, його можна розібрати і видалити заслінку, після чого зібрати і встановити на місце, але це буде вже не кран, а просто така хитра сполучна трубка. Для зими добре, але до літа вже треба буде все-таки міняти. Однак є ще один варіант, що ВСЕ шланги грубки гарячі, а в машині холодно - це теж хана радіатора грубки - здохла перемичка в бачку, на якому штуцери.
Одна з найчастіших проблем (навіть хвороб) - це безглуздий, якщо не сказати ще гірше, електричний кран грубки. Часто відмовляє в закритому положенні або вмирає в трохи відкритому, що само по собі досить дивне явище. Знаходиться цей кран в салоні, з правого боку під торпедо. Являє собою пластмасове пристрій більш-менш прямокутної, але все одно складної, форми, один вхід, один вихід і невелика коса проводочков з нього. Хоча є й інший варіант, який може ставиться в моторному відсіку (але це більше для Волг йде). У такого крана один вхід і два виходи - в закритому положенні через кран йде циркуляція ОЖ, але минаючи грубку. Потрібно перевірити шланги до крана, після крана і вихідний шланг з радіатора грубки. При відкритому крані вони ВСЕ повинні бути приблизно однієї температури, майже як і шланги двигуна. Якщо до і після крана шланги гарячі, а вихідний з печі ЗНАЧНО холодніше - хана радіатора, найчастіше. Якщо до крана шланг гарячий, а після - холодний, однозначно помер кран - тільки заміна. Хоча, його можна розібрати і видалити заслінку, після чого зібрати і встановити на місце, але це буде вже не кран, а просто така хитра сполучна трубка. Для зими добре, але до літа вже треба буде все-таки міняти. Однак є ще один варіант, що ВСЕ шланги грубки гарячі, а в машині холодно - це теж хана радіатора грубки - здохла перемичка в бачку, на якому штуцери.