Перед пофарбував-кою місця і деталі, кото-які не повинні бути окра-шени, обклеєні-і-ва-ються спе-ци-аль-ними мас-ки-ро-валь-ними і укривши-ними мате-ри-а -Лама за допомогою маляр-ної стрічки. Це важ-ний етап під-го-товки авто-мо-биля до фарбування. Цей про-процес, також, називаються ва-ється мас-ки-рів-кою авто-мо-биля перед пофарбував-кою. Обклеювання перед пофарбував-кою тре-бует визна-де-льон-них розумі-ний і нави-ків. Важливо дуже акку-ратно нак-й-вать мас-ки-ро-валь-ву лип-кую стрічку на гра-ниці з при-ле-га-ю-ські дета-лями, що не тре-бу-ю-ські забарвлення . Це один з кри-ті-ріїв якост-ства ремонту.
Суще ствует всього чотири основ-них спо-соба мас-ки-ровки частин авто-мо-биля:
- З допомогою на-гою мас-ки-ро-валь-ний паперу (або газет) і мас-ки-ро-валь-ної стрічки.
- З допомогою на-гою полі-ці-ле-но-вого укривши-ного мате-ри-ала і мас-ки-ро-валь-ної стрічки.
- З допомогою на-гою спе-ци-аль-них шаб-ло-нів нуж-ний форми і полі-ці-ле-но-вих чех-лов (для коліс і дру-гих еле-мен-тів машини).
- З допомогою на-гою спе-ци-аль-них жид-ких мас-ки-ро-валь-них соста-вов.
При-ме-ча-ня: Тра-ді-ци-он-ні мас-ки-ро-валь-ні мате-ри -али можуть не дей-ство-вать при роботі з водо-рас-тво-ри-мимі лако-кра-соч-ними мате-ри-а-лами. Неко-то-які мате-ри -али можуть про-пі-ти-тися наскрізь. Для роботи з водо-рас-тво-ри-мимі крас-ками можуть пона-до-битися спе-ци-аль-ні, пред-на-зна-чен-ні для цього укривши-ні мате-ри-червоні.
Очищення перед маскированием
Перед тим, як начи-нать обклеїти-і-вать машину будь-якими мас-ки-ро-валь-ними і укривши-ними мате-ри-а-лами, потрібно тща-кові відмити все поверх-но-сті і про -дуть сжа-тим воз-ду-хом каж-дий уго-лок. Щоб маляр-ва стрічка добре при-липнула і не откло-і-ва-лась при воз-дей-наслідком віз-духу з крас-ко-пульта, на авто-мо-біле не повинно бути пилу і поверх-но-сті повинні бути сухими. Очищення перед мас-ки-ро-ва-ням це, в общем-то, логич-ний необ-хо-ді-мий етап, так як перед пофарбував-кою машина повинна бути чистою.
маскувальна стрічка
Мас-ки-ро-валь-ву або маляр-ву стрічку для обклеїти-і-ва-ня авто-мо-биля перед пофарбував-кою потрібно при-про-ре-тать в мага-зи-нах з това-рами для кузов-ного ремонту. Вона повинна бути спе-ци-ально пред-на-зна-чен-ної для викорис-зо-ва-ня при фарбуванні крас-ко-куль-том. Стро-і-тель-ні маляр-ні стрічки не забезпе-пе-чи-вают доста-точно хоро-шего при-ли-па-ня до поверх-но-сті, щоб про-ти-по-сто-ять віз -дей-ствию сжа-того воз-духа з пісто-літа. Як і про-стому кажучи, будів-й-тель-ва маляр-ва стрічка може откло-иться під час окра-ши-ва-ня і фарба попа-дет на те місце, куди не повинна попа-дати.
Потрібно вибі-рать мас-ки-ро-валь-ву стрічку хоро-шего якост-ства, про-ве-рен-ного про-з-під-ді-теля. Взагалі, якост-ство маляр-ної стрічки для кузов-ного ремонту зави-сит від того, як вона при-ли-Пает, як отли-Пает, наскільки добре поводиться при обклеїти-і-ва-ванні гра-ниць з ізгі -бамі. Стрічка не повинна рватися при раз-ма-ти-ва-ванні, чи не залишати-лять сле-дов при вимк-і-ва-ванні, бути доста-точно ела-стіч-ної для обклеїти-і-ва-ня дета- лей складність ної форми.
Маскувальний і покривний матеріал
Для обклеїти-і-ва-ня машини перед пофарбував-кою при-ме-ня-ється спе-ци-аль-ва мас-ки-ро-валь-ва папір, полі-ці-ле-но-вий укривши-ної мате-ріал і про-стие газети. Рідше при-ме-ня-ється спе-ци-аль-ва мас-ки-ро-валь-ва жид-ко-сть.
Мас-ки-ро-валь-ва папір про-да-ється в рулона-нах раз-ної ширини. Вона не про-пус-кає фарбу і воду, не залишати-ляет за собою ника-ких остат-ков, добре удер-жи-кість на собі фарбу. Суще-обхідних вари-анти з уже нане-сён-ної на папір маляр-ної льон-тій. Такі рулони з буму-гой зручно вико-зо-вать на довжин-них участ-ках. До при-міру, щоб закрити низ бам-пе-рів і поро-гов.
Полі-ці-ле-но-вая укри-валь-ва плівка буває, також, раз-них раз-ме-рів. Вона при-ли-Пает до поверх-но-сті машини за рахунок ста-ти-че-ського елек-три-чо-ства, а також при-тя-ги-кість до себе пил і фарбу. Її дуже зручно вико-зо-вать, коли кузов окра-ши-ва-ється частково, або під-ле-жит забарвленням всього один еле-мент. У цьому слу-чаї, під-го-тав-ли-ва-ється до фарбування нуж-ная деталь, а осталь-ва частина кузова закривання ва-ється полі-ці-ле-но-вим укривши-ним мате-ри -а-лом.
Непотрібний-ні газети є-ються біс-плат-ним укривши-ним мате-ри-а-лом, але не самим промінь-шим. Вони цілком спо-собнимі виконан-нить роль мас-ки-ро-валь-ний паперу, при цьому потрібно вчи-ти-вать неко-то-які осо-бен але сті їх при-ме-ні-ня. Газети можуть залишати-лять за собою злодій-Синки, типо-граф-ську фарбу і можуть про-пі-ти-тися рідко раз-ве-Ден-ними лако-кра-соч-ними мате-ри-а-лами і про -пус-кати їх. Перед викорис-зо-ва-ням газет їх потрібно про-дути сжа-тим воз-ду-хом, щоб прибрати з них все частинки, кото-які можуть потрапити на кузов при фарбуванні. Чи не ба-ті-льон кон-такт газет з під-го-тов-льон-ної до окра-ши-ва-нию поверх-но-стю, так як нібито-граф-ська фарба може сма-тися з газети і залишитися на поверхні. Чи не сле-дует при-ме-нять газети при викорис-зо-ва-ванні водо-рас-тво-ри-мій фарби.
Жид-кі мас-ки-ро-валь-ні склади
Це водо-рас-тво-ри-мі захистів-ні склади, кото-які при виси-ха-ванні фор-ми-ють про-зрач-ву плівку, кото-раю легко уда-ля-ється про-стій водою. Сну-чала за допомогою мас-ки-ро-валь-ний паперу і стрічки обрам-ля-ється і закривання ва-ється невеликі-Шая частина навколо окра-ши-ва-е-мій обла-сті, а на осталь- ву частину авто-мо-биля рас-пи-ля-ється спе-ци-аль-ва мас-ки-ро-валь-ва жид-ко-сть. Такі склади в визна-де-льон-ної сте-пені, також, защи-ють поверх-но-сть авто-мо-биля і від невеликі-ших іскор.
Застосування маскувального, укривного матеріалу і малярської стрічки
У примі-ще-ванні, де здійсню-вин-ля-ється мас-ки-ровка авто-мо-биля перед пофарбував-кою, повинна бути нор-маль-ва плю-со-вая тим-пе-ра-туру ( від +10 до +30 гра-ду-сов по Цель-сю). Якщо тим-пе-ра-туру в майстер-ської низ-кая, то маляр-ва стрічка може погано або взагалі не при-кле-і-тися до поверх-но-ня. Кон-ден-сат на машині буде заважати при-кле-і-ва-нию мас-ки-ро-валь-них мате-ри-а-лов.
Прин-цип нак-й-ва-ня маляр-ної стрічки дуже про-стій. Один її кінець при-кле-і-ва-ється на початок гра-ниці при-ле-га-ю-щей до кузова деталі, однією рукою дер-житі рулон з маляр-ної льон-тій і раз-ма-ти- ва-ете його, а дру-гой кон-тро-ли-ру-ете акку-рат-но-сть при-ли-па-ня і при-жи-ма-ете до поверх-но-сті.
Маляр-ва стрічка сама по собі трохи ела-стіч-ва. При закл-и-ва-ванні пря-мій гра-ниці її не потрібно сильно рас-тя-ги-вать. Від цього рас-тя-ну-ті краї можуть в даль-ней-шем откло-і-тися при рас-пи-ле-ванні, і фарба буде потім на внутрішню-кати під них. Рас-тя-ги-вать стрічку можна і потрібно тоді, коли обклеїти-і-ва-ете гра-ниці ізгі-бов і кутів. Таким обра-зом, не сильно широ-кая мас-ки-ро-валь-ва стрічка (до при-міру, 19 мм) добре Огі-бает доста-точно складність ні гра-ниці раз-лич-них при-ле -га-ю-чих до кузова частин. Сну-чала мас-ки-ро-валь-ний льон-тій обклеїти-і-ва-ються краю неокра-ши-ва-е-мій деталі, потім зверху, за допомогою додат-ні-тель-ний стрічки нак-й -ва-ється мас-ки-ро-валь-ний мате-ріал.
Для нак-й-ва-ня на самий край при-ле-га-ю-чих дета-лей раз-ної форми можна вико-зо-вать тон-кую ела-стіч-ву мас-ки-ро-валь-ву стрічку (Fine Line Masking Tape). Вона спе-ци-ально пред-на-зна-Чена для ліг-кого обрам-ле-ня все-мож-ли-них ізгі-бов. Це мож-ли за рахунок висо-кою ела-стіч-но-сті і малень-кою тол Київщини стрічки. Її легко нак-ить на самий край мас-ки-ру-е-мій деталі, а вже зверху, не боячись «залізти» на край, можна нак-й-вать звичайні-ву маляр-ву стрічку. Така стрічка, також викорис-зу-ється для мас-ки-ровки при рисо-ва-ванні на кузові раз-лич-них вста-вок і смуг дру-гого кольору. Вона обліг-чає мас-ки-ро-ва-ня, а й удо-ро-жает про-процес.
При мас-ки-ро-ва-ванні необ-хо-димо, щоб укривши-ної мате-ріал щільно при-ле-гал до машини і не бол-тался під віз-дей-наслідком сжа-того воз-духа з крас ко-пульта. Для цього не потрібно жаліти мас-ки-ро-валь-ної стрічки і при-кле-ить каж-дий сег-мент, кото-рий може потрапити на све-же-окра-шен-ву поверх-но-сть. Каж-дий край дол-дружин бути зафік-сі-ро-ван лип-кою льон-тій.
При закритому-ва-ванні від попа-да-ня фарби коліс-них арок вме-сте з колё-самі потрібно почати з нак-й-ва-ня поло-вини широ-кою мас-ки-ро-валь-ної стрічки на обрат-ву сто-рону краю арки. Там зазвичай Скапа-ли-ва-ється багато бруду. Під час під-го-то-ві-тель-ний мийки машини потрібно не забути тща-кові відмити внут-рен-ню частину коліс-них арок. Після нак-й-ва-ня поло-вини широ-кою стрічки на внут-рен-ню частину краю арки, вто-раю поло-вина буде сво-бодні виступила-пать за край. На неї можна нак-ить мас-ки-ро-валь-ву папір або газети. Таким обра-зом, все зовн-ня краю арки будуть відкриті і доступні для окра-ши-ва-ня.
Для якост-ного-ного ре-тата НЕ лиш-ним буде замас-ки-ро-вать і внут-рен-ня частини капота і кришки багаж-ника. При фарбуванні запилюючи буде попа-дати туди і можуть залишитися сліди пере-кра-ши-ва-ня авто-мо-биля, кото-які буде про-бле-ма-тично прибрати. Прин-цип такий, що на край зворотня но-ку капота і кришки багаж-ника нак-й-ва-ється маляр-ва стрічка, а на неї зверху, за допомогою знову ж маляр-ної стрічки при-кле-і -ва-ється мас-ки-ро-валь-ва папір.
Дуже зручно для изо-ля-ції неокра-ши-ва-е-мих обла-стей при-ме-нять полі-ці-ле-но-вий укривши-ної мате-ріал. Як УПО-ми-на-лось вище, він має свій-ство при-ли-пать до поверх-но-сті авто-мо-биля і їм можна легко закрити всю частину машини, не під-ле-жа-щей забарвлення при чистячі-ної фарбування. Крім цього, можна накрити всю машину полі-ці-ле-но-вим укривши-ним мате-ри-а-лом і після цього Вире-мовити лез-Вієм все сег-менти, кото-які відразу при-кле-и- ва-ються мас-ки-ро-валь-ний льон-тій до авто-мо-Білю. Потрібно перед-ва-ри-кові обклеїти-ить маляр-ної льон-тій все краю дета-лей, тре-бу-ю-чих мас-ки-ро-ва-ня потім поло-жити зверху і рас-пра-вить укри-валь-ву плівку. Далі Вире-мовити і відразу при-кле-і-вать нуж-ні сег-менти, а залишати-шу-юся плівку прибрати. Ба-Гії майстра викорис-товують такий метод мас-ки-ро-ва-ня під фарбування. Це тре-бует неко-то-якого досвіду, але в цілому не складно. Викорис-зо-ва-ня укривши-ного мате-ри-ала для мас-ки-ровки всієї машини має ряд пре-иму-ще-ств.
- При-ме-ні-ня укри-валь-ної плівки уско-ряется роботу. Вире-зая за місцем нуж-ний сег-мент, Ви відразу при-кле-і-ва-ете його і справа зро-лано. Чи не при-хо-диться при-кле-і-вать кілька сег-мен-тів (як в слу-чаї з газі-тами і з мас-ки-ро-валь-ний буму-гой, якщо не вис-тіло її пло-щади), що не зав-ра-чи-ва-ете і не при-кле-і-ва-ете непотрібний-ні складки мате-ри-ала.
- Змен-ша-ється коли-че-ство пилу і опила при окра-ши-ва-ванні, так як плівка при-тя-ги-кість пил.
- Вухо-дит мень-шиї коли-че-ство маляр-ної стрічки. До при-міру, при обклеїти-і-ва-ванні газі-тами додат-ні-тель-ве коли-че-ство маляр-ної стрічки потрібно, щоб нак-ить кілька сег-мен-тів на стекла.
- Уде-шев-ля-ється ремонт. Укри-валь-ва плівка коштує не дорого і, як було напи-сано вище, рас-хо-ду-ється мень-шиї коли-че-ство мас-ки-ро-валь-ної стрічки.
Як зробити плавну кордон від нової фарби до старої?
При окра-ши-ва-ванні авто-мо-биля, на гра-ниці обклеїти-ен-ного від попа-да-ня фарби ділянки обра-зу-ється сту-пенька між раз-ними по тол-щині рів-нями нового шару фарби і лаку і ста-рій неокра-шен-ної поверх-но-стю. Щоб запобігання-вра-тить появ-ле-ня рез-кою гра-ниці можна при-ме-нить прийом з заво-ра-чи-ва-ням краю маляр-ної стрічки.
Край стрічки нак-й-ва-ється НЕ чітко на гра-ніцу з окра-ши-ва-е-мій поверх-но-стю, а з запа-сом, тобто з захо-будинок за гра-ніцу, після чого цей край заво-ра-чи-ва-ється і при-кле-і-ва-ється. Таким обра-зом, після окра-ши-ва-продукти не можуть осту-ється рез-кою гра-ниці пере-ходу зі све-же-окра-шен-ної поверх-но-сті до неокра-шен-ної. Це буває необ-хо-дмитрика при обклеїти-і-ва-ванні про-yoмов.
Є ще один прийом, кото-рий поз-по-літ створити плав-ву гра-ніцу при пере-ході з особі-вих окра-шен-них пане-лей до про-yoму. Потрібно закрити-тить мас-ки-ро-валь-ву стрічку спи-ра-ллю в тру-бочку, лип-кою частиною назовні, після чого цю тру-бочку можна нак-ить на край про-йома. Вона запол-ніт собою зазор і після окра-ши-ва-продукти не можуть обра-зу-ється рез-кою гра-ниці від нової фарби до ста-рій.
Прийом з заво-ра-чи-ва-ням маляр-ної стрічки викорис-зу-ється також при грун-то-ва-ванні ремонт-них «плям». Мас-ки-ро-валь-ва папір або газета нак-й-ва-ється за допомогою мас-ки-ро-валь-ної стрічки не від плями, а закривання вая його, а потім зав-ра-чи-ва -ется в обрат-ву сто-рону. Після грун-то-ва-ня напів-ча-ються плав-ні гра-ниці, кото-які потім дуже легко уби-ра-ються йшли-фо-ва-ням.
Більш доро-гой вари-ант зро-лать плав-ву гра-ніцу - це спе-ци-аль-ні само-кле-ю щі еся поро-ло-но-ші валики для мас-ки-ро-ва -ня про-yoмов. Вони при-кле-і-ва-ються на край про-йома і запов-ють собою весь зазор. При рас-пи-ле-ванні фарба ВПІ-ти-ва-ється в поро-лон, що не попа-дая в зазор про-йома, а також запобігання-вра-ща-ється обра-зо-ва-ня рез-кою гра-ниці пере-ходу з новою окра-шен-ної поверх-но-сті до ста-рій. Такі валики можна вико-зо-вать не тільки в про-yoмах, але і в будь-яких дру-гих місцях, де потрібен неза-мет-ний пере-хід.
Після обклеїти-і-ва-ня під фарбування потрібно обійти навколо авто-мо-биля і вни-ма-кові осмот реть все замас-ки-ро-ван-ні місця. Іно-гда, мас-ки-ро-валь-ва стрічка на гра-ні-цах складність ної форми трохи откло-і-ва-ється. Потрібно про-ве-рить всі краї і при необ-хо-ді-мо-сті при-кле-ить стрічку заново. Ніде не повинно бути щілин і не обклеєні-ен-них сег-мен-тів, куди може потрапити фарба при рас-пи-ле-ванні.
Ще цікаві статті:
- Ріх-товка сво-ними руками
- Чим раз-по-дить акри-ло-ші фарби для аеро-графа? Раз-ба-ві-тель сво-ними руками
- Як зате-ні-ро-вать машину сво-ними руками?
- Як відмити смолу з машини?
- Як отре-мон-ти-ро-вать дах авто-мо-биля
- Про Авто-Де-тей-Лінг
