Обрив клапана ER6 - ремонт
Коли пробіг йоржа подружжя перевалив за 65 я думав «ну все, пронесло». А от не пронесло. Поїхав на дачу, після заміни масла - на свіженьке ліквідувати (Мотюль набрид), і через 60км відчув легкий поштовх і різку втрату тяги. Відкочується до узбіччя, чи не глушить мотор злазив, слухаю ... і нічого не чую - двигун працює рівно, стуку немає, скреготу, дзвону - нічого немає. І тяги немає.
Коли нічого не стукає-ні греміт- не скрипить вирішую доїжджати вже до дачі -15км. В темпі скутера, 50-70км / ч дотягаю, заїжджаю, ставлю мот. Глушу, закурюю. Сумно, але не сказати, що прям трагедія. Дружина сама не їздить поки, до наступного сезону, а у мене Vstrom в гаражі чекає Криму. Ну дістав Стром на пару тижнів раніше, нічого страшного. Пробую завести - ось тут відразу і задзвеніло. Гашу кнопкою, відкочується в сторону і підписую діагноз - «евакуатор, а далі розтин покаже». Версій купа, нічого явного зовні не видно.
* Картинка клікабельні на повний розмір фотки. А це клікабельно на повний розмір першої фотки
Розтин показав: так, це обрив правого випускного клапана. Ще й з Проскакування ГРМ на валу випускних. У картері нічого зайвого (в плані шматки / стружка), шатун і коліно візуально ціни і крутяться спокійно (Питання №1 - як в цьому переконатися?). Осколки клапана лежали на поршні, на ньому задираки (не особливо глибокі). Дзеркало циліндра візуально ціле. Думаю і кільця цілі - їх розносила б разом з дзеркалом. Думаю обережно сошлифовать дремелем виступаючі частини задирів і спробувати зібрати так (Питання №2 - ваша думка з приводу цих пропозицій?). Сідло клапана сильно побито - на цю тему куплена інша голова, БО. від іншого року, іншого кольору. Прокладки зверху-знизу однакові, візуально відмінностей не видно, технологічні отвори збігаються. Будемо пробувати.
Чому цей обрив «вдалий» - візуально ремонту не так і багато. Задирака на дзеркалі циліндра підписав би на заміну двигуна. Або перегільзовку, але я слабо уявляю, де в мск реально перегільзовать йоржа. А ось по решті ремонту є поки питання, і хочу зібрати якомога більше думок:
** Вихідні дані: пробіг 65К, ТО навесні на 58к - регулювання клапанів і завмер компресії (по 14), в іншому питань до моту не було **
3. Замінювати чи поршень і його кільця? Ці вже прітерти, поки поршень не виймати з циліндра. Замінювати чи кільця на другому циліндрі? (3200 поршель, 2800 кільця)
4. Міняти чи клапана все на нові? або дістати живі клапана з обох ГБЦ і поміряти для початку (на скільки розтягнуті)? як зрозуміти, чи потрібна заміна? Ціна питання по Імпекс - 1730 випуск, 900 впуск.
5. Ланцюг ГРМ однозначно поміняти (3200), а ось напрямні-заспокоювачі? Цілі, без особливої вироблення, задирів немає (1750 + 2250 ціна обв'язки). Пружина в натягувачем явно втомлена - до кінця поршень не скидає. АЛЕ - при нового ланцюга його вистачить, а потім можна прокласти шайби -усіліть пружину (2700 варто новий).
6. Що ще варто поміняти при перебиранні ГБЦ? Пружини клапанів? Що ще перевірити при розібраному двигуні?
Мот робиться для себе, а не «продати по швидкому», а й купувати зайве не хочеться.
Відповіді (8)
А що з ногами / версісамі до 12 року? Цей проблеми у них немає?
Йоржами *, хай їй грець, автозамена
Мені знайомий, з ким теж обговорюємо ремонт мого, показував бошку з відірваним клапаном на 11м році. Він же казав, що проблема не спостерігалася на 06-08 роках.
Читаю подібні пости, поглядаю в сторону йоржа подружжя і чет хвилююся ... Яка може бути профілактика від даного явища?
А ось не факт. Причина обриву незрозуміла. Якщо шлюб у партії клапанів - то чому рве один. Якщо косяки в ГБЦ - чому рве в основному на 12м році. Коротше справа темна. Поки не впізнаєш причину - не зрозуміло, яка профілактика. Мало хто чинив після цього мотори, статистики «скільки він проходить з заміненими клапанами» немає. Обрив як правило клин, а там і шатуни-коліна летіли від клина, і циліндр дерло. В основному все просто купували інші мотори і їздили далі.
найбільше вражає відсутність реакції Кавасакі на це. Випадки то непоодинокі
Якщо для себе, то я б робив так:
Поршень під заміну - від гріха подалі, щоб не лопнув потім на великих оборотах. Другий поршень ... Не знаю. Їх по вазі парами повинні підбирати. Знайти б якісь допуски по різниці мас поршнів і зважити той, що купиш новий. Далі вирішувати. Або можна замовити якоїсь певної вагової групи? Загалом - питання для опрацювання.
Кільця напевно б залишив, хоча - від бюджету. 2800 якщо погоди не роблять - на нові поршні вже і кільця б нові.
Направляючі / заспокоювачі - подивитися, якщо живі, то залишив би.
Товариш! Не слухай теоретиків, все вже розжовано і пережоване практиками. Читай мій пост тут і шукай гілку в розділі йоржів на ніньзяклабе.
Голова ж у тебе підійде, але треба розточити дірки під колектор або брати колектор від іншого року.
Обидва поршня-то навіщо міняти? Один поршень під заміну і комплект кілець на обидва поршня нові ставиш. І ти впевнений, що у тебе дзеркало ціле? А то може знадобитися блок загільзувати.
Коліно проміряти думаю сенсу немає - воно ціле.
Швидше за все не догледіли при регулюванні клапанов.У Кав.зазори йдуть в «0» .а не збільшуються і якщо залишили мінімально допустимі або вже не сильно вийшли, вважаючи, що «так начебто нормально», то через якийсь час зазор став ще менше і клапан на оборотах зустрівся з поршнем і відламався від удару.
На деяких Кавах в мануалі написано перевіряти зазори кожні 10 000! (Якийсь Вулкан)
Ось чувак з Ірландії розповідає про подібний випадок з мотором Кавасакі
www.youtube.com/watch?v=I-OJpdEwW-w
Мені здається у всіх зазори прагнуть до 0. Адже це походить від просадки сідел в гбц. І хоч стрижень клапана і мнеться від кулачка, але сідла просідають більше. Ставлення 1:10, тобто 0.01 смятие стрижня, 0.1 просадка сідла. І того 0.09 на користь затиснення.
- 21 fullhouse → Допоможіть вибрати перший мотоцикл дівчині.
- 9 Muhovod → Які мото-аксесуари ви використовуєте?
- 17 y_shin → Куди подіти гроші
- 2 sepulturo → Фарбування маятника
- 7 Kingpin → Чорна п'ятниця
- 6 cooler → Контрактний двигун
- 6 XT660X → Порадьте туристичну мотокуртку.
- 2 Poloten4ik → Боти Forma Axel
- 6 o_vadim → Кілька питань по експлуатації.
- 5 Sebastian → Нікас або чавун ось в чому питання
- 31 hrenov_drumm → Дівчина початківець байкер) вибір мото)
- 13 artameel → Промити або не промах ось в чому питання
- 4 jker → Підкажіть по компресора для пневмоінструменту - який діаметр шланга?
- 6 samuel → Підбір фарб для фарбування мотоцикла
- 7 jepifanov → Питання до жителів ЄС. Купівля техніки з не країни проживання.
- 7 Qwerty888 → ралійних морда на Африку. Якість світла Hella 90mm
- 6 Muhovod → На які свята збираєтеся колоною?
- 14 Alexander321 → Чим змити маслянисту бруд?
- 8 Serjio → припинення реєстрації ТЗ в зв'язку з продажем
- 1 Serjio → Потрібен в оренду на кілька днів в Москві або Підмосков'ї фронт енд від Honda Bros для постановки на облік ...