При покупці автомобіля відразу купив і встановив у дилера задні (6RU 075 101) і передні укорочені (6R0 075 116) Послуги бризковики. Обійшлися вони мені тоді з установкою за 4628 руб. Все добре: якісний матеріал, сидять як влиті, але чіпляють (особливо задні) за всі нерівності, видаючи жахливий звук. Я обурювався півроку, що купив машину з паспортними дорожнім просвітом в 17 см, але з'їхати з асфальту на ній не можу. А якщо в машині 4 пасажири і повний багажник, то навіть стандартний лежачий поліцейський - серйозна перешкода. Отже, терпець увірвався.
Покопався в інструментах і знайшов:
- будівельний ніж;
- головку на 10 (підійшов би і накидною);
- біту TORX T20;
- тріскачки.
Додатково купив наждачний папір «по сухому». Номери: 80, 120, 220, 350.
Зняти бризковики можна без зняття коліс і без домкрата. Передні тримаються на 6 саморезах. Вивернувши колеса, відкручувати зручно. Було деяку незручність з задніми (5 саморізів). У всіх бризковиків найдальші саморізи (внутрішні) з відповідною боку фіксуються пластмасовими гайками. Там знадобиться ключ на 10.
Після зняття:
1) Помив, підсушив, розмітив рулеткою і олівцем.
2) Ножем обрізав, скруглил краю, зрізав плавно на спад ребра жорсткості, зняв фаски.
3) Для маскування «колгоспу» пройшовся наждачкою:
80 - прибрав дефекти геометрії після обрізки
120 - видалив Мохро після 80-ки
220 - прибрав глибокі подряпини
350 - чистове обробка.
Начебто все рівно вийшло. Поставив назад, тепер задоволений як слон: о)
Задні бризковики. Зняв, помив.
Після зняття задніх бризковиків виявив, що півроку "чирканья" по вибоїнах, полою і поліцаям не пройшли даром - є надриви з внутрішньої сторони:
Надриви задніх бризковиків