1. Перевірені захисні окуляри або лицьової щиток необхідні при видаленні слідів корозії щіткою, так як частинки кристалізуватися кислоти можуть пошкодити очі.
2. Водний розчин харчової соди - для нейтралізації корозії.
3. консерваційні вазелін допоможе уникнути корозії клем, якщо нанести його безпосередньо на них.
4. Інструмент для зачистки наконечників проводів і клем (двох видів з металевою щіткою і без).
5. Просочені повстяні шайби, встановлені на кожну з клем батареї під наконечники проводів, будуть перешкоджати корозії.
6. Знімач необхідний в разі виникнення складнощів при знятті наконечників проводів, коли навіть повне ослаблення гайок і болтів не допомагає. Він дозволить зняти наконечники вертикально вгору без пошкоджень.
7. Гумові рукавички обов'язкові при роботі, так як в акумуляторі міститься кислота.
Дотримання заходів безпеки при роботі з акумуляторною батареєю обов'язково. Так як присутній в банках батарей вогненебезпечний водень надзвичайно небезпечний, ні в якому разі не наближайтеся до батареї з джерелами відкритого вогню або запаленою сигаретою. Розчин сірчаної кислоти, який присутній в АКБ в якості електроліту, при контакті зі шкірою або попаданні в очі, викликає серйозні травми.
А так же кислота здатна роз'їдати фарби і одяг. Щоб уникнути негативний дріт слід відключати в першу чергу і приєднувати в останню.
1. Своєчасне обслуговування акумулятора дозволить уникнути непередбачених зупинок, внаслідок розрядки батареї. Розташування батареї варіюється в залежності від типу двигуна. На автомобілях з 4-циліндровим бензиновим двигуном батарея розташовується в руховому відсіку, на автомобілях з дизельним і 6-циліндровим бензиновим двигуном батарея розташовується в багажнику ззаду справа під кришкою.
2. Приступаючи до роботи з акумулятором, необхідно вимкнути двигун і відключити всі електроприлади, від'єднати негативний дріт від батареї. Якщо аудіоапаратура, встановлена у Вашому автомобілі, обладнана системою захисту від крадіжки, то перед тим, як виймати акумуляторної батареї, переконайтеся, що Ви набрали правильний код.
3. Якщо Ваш автомобіль обладнаний обслуговується АКБ, то можна знімати кришки банок і доливати дистильовану воду. Якщо АКБ в автомобілі не обслуговується, то вона не вимагає ніякого догляду.
4. Якщо рівень електроліти нижче норми, необхідно додати дистильованої води і закрити кришки банок. Необхідний рівень електроліту можна визначити за вказівником, розташованому на кожній банці. Важливо не допускати переповнення банок, так як це може призвести до переливання електроліту під час прискореної зарядки. Це небезпечно виникненням корозії і пошкодженням сусідніх компонентів.
5. Перевірте цілісність гумового протектора на позитивної клеми і хомуті дроти батареї (якщо такий є). Гумовий протектор повністю повинен закривати клему.
6. Не забувайте періодично оглядати зовнішній стан АКБ на наявність пошкоджень на корпусі.
7. Гарне електричне з'єднання забезпечить якісне закріплення хомутів на проводах акумуляторної батареї і відсутність тріщин і потертостей на ізоляції проводів.
8. Поява білого пухкого нальоту є ознакою корозії. В цьому випадку від'єднайте дроти від клем, зачистите щіткою і поверніть в попереднє положення. Перешкоджати утворенню корозії можна за допомогою спеціально оброблених шайб, заводського виготовлення або шляхом нанесення консерваційного вазеліну на клеми і хомути.
9. Необхідно звернути увагу на стан піддону, чи відповідає вона вимогам, а так само надійно чи затягнуть болт кріпильного хомута, але при затягування не перестарайтеся: болт недолжен бути затягнутий занадто туго.
10. За допомогою розчину харчової соди можна видалити сліди корозії з корпусу, піддону і оточуючих поверхонь. Для цього скористайтеся невеликою щіткою. Нанесіть суміш, залиште на деякий час, потім промийте великою кількістю проточної води.
11. Очищені таким чином металеві поверхні, необхідно покрити ґрунтовкою на цинковій основі і пофарбувати.
У відповідність з рекомендаціями виробників перед зарядкою АКБ слід зняти з автомобіля, так як газ, що виділяється під час зарядки, може пошкодити забарвлені поверхні автомобіля або навіть інтер'єр. А швидка зарядка з приєднаними дротами може стати причиною пошкодження електросистеми автомобіля.
1. Приступаємо до зарядки. Необхідно зняти всі дахи з банок батареї (якщо вони є). Для запобігання розливанню електроліту накрийте отвори чистою ганчіркою. Далі слід від'єднати негативний дріт батареї і приєднати дроти зарядного пристрою до клем АКБ (плюс до плюса, мінус до мінуса), потім включити в мережу зарядний пристрій. Якщо зарядний пристрій має перемикач, встановіть його в положення «12 вольт».
2. Якщо ваше зарядний пристрій має силу струму більше двох ампер, необхідно стежити, щоб акумуляторна батарея нічого перегрілася. У випадку з пристроєм з струмом менше двох ампер можна залишити АКБ заряджатися на ніч, попередньо провівши перевірку протягом перших двох годин. Заражаючи необслуговується батарею, слід дотримуватися деяких запобіжних заходів, наприклад, використання дуже нізкоамперного зарядного пристрою. На такій батареї зверніть увагу на попереджувальний шильдик, якщо такого немає, проконсультуйтеся в представницькому відділення BMW або у електрика автомайстерні.
3. При наявності знімних кришок, протягом останніх декількох годин зарядного процесу перевіряйте щільність електроліту, використовуючи ареометр. Придбати даний прилад можна в будь-якому автомагазині. Перед застосування ознайомтеся з інструкцією. Визначити заряджена батарея можна за такими ознаками: показники щільності електроліту не змінюються протягом двох годин, а сам електроліт вільно пузириться. У різних банках щільність електроліту повинна бути практично однаковою. Якщо спостерігається істотна різниця, то, отже, якась із банок вийшла з ладу і її необхідно замінити.
4. У деяких необслуговуваних АКБ є вбудований ареометр. У спеціальному вікні видно колірний індикатор ступеня зарядки акумулятора. Найчастіше яскравий колір означає повну зарядку АКБ, а темний свідчить про недостатній мірі зарядки. Детальний пояснення цієї функції Ви знайдете в інструкції, представленої виробником.
5. Якщо в необслуговуваної АКБ немає вбудованого ареометра, то ступінь зарядки можна перевірити, використовуючи цифровий вольтметр, який приєднується до клем акумулятора. При повній зарядці акумуляторної батареї прилад покаже 12,6 і більше вольт.
Дану процедуру слід виконувати кожні 2 роки, незалежно від пробігу.