Комбінезон повісився на вішалці, термобілизна в пранні, а мотоботи на сушінні. Що далі? Далі нас чекає after-party, на яку запрошені тільки ви і ваш мотоцикл.
Сьогодні в меню у нас аперитив, легкі закуски і основне блюдо. Вживаємо в тому порядку, в якому вони вказані нижче.
Гараж → Викинуті гроші, або як я синхронізацію робив
Доброго времени суток Всім.
Хочу поділитися досвідом спілкування з девайсом «Carbtune Pro» ... На імпортних сайтах за це чудо просять близько 100 мертвих президентів, і воно довго не давало мені спокою. І ось, нарешті, вдалося розкрутити моїх німецьких друзів на подарунок до Дня народження. Причому не на урізану версію (для мого оппозита), а на повноцінну - раптом кому допомогти доведеться?
Опитування та голосування → Обслуговування мото-техніки: сервіс або самостійно?
- Обслуговують самостійно
- Обслуговують в сервісі
- Використовую обидва варіанти
Тільки зареєстровані користувачі можуть брати участь в опитуванні. Увійдіть. будь ласка, чи зареєструйтеся.
Проголосувало 429 чоловік. Утрималося 22 людини.
Вітаю всіх! Стало цікаво, який спосіб обслуговування найбільш популярний?
Блог ім. Igr1k → Записки новачка vol.1
Якщо хто пам'ятає (а навряд чи такі знайдуться), то минулої осені я обзавівся особистим мото-транспортом, про що саме поспішив поділитися з чудовим ком'юніті даного сайту, а також першими враженнями від заповітного придбання - де ж, як не тут, тебе зрозуміють. Але пройшло вже багато часу з тих пір, а тим більше зима ...
Нагадали мені тут про обіцяний пост про враження від літроСтрома. На роботі авральчікі, тому поки буде сухішою пост про техобслуговування, а розтікатися мисію по древу експлуатації буду трохи пізніше. Відразу кажу: не всі фото є, так що чим багаті.
Сезон закінчився смертю акумулятора, який поцупив за собою генератор. Грошей я знайшов, але поки все приїхало і поставити - з'явилися білі мухи і я радісно поринув у оффроуд, на який забив влітку. Стром я залишив на зберігання в тому ж сервісі, де його повинні були лагодити і покращувати. Давши хлопцям видихнути після новорічних свят, я поцікавився, як ідуть справи. Справи йшли бадьоро - план робіт, дбайливо роздрукований і привезений, вони вже протерялі :). Довелося випитувати вартості робіт, щоб скласти новий з урахуванням бюджету. А беручи до уваги стрибки курсу - я почав збирати по засіках залишки непотрібних запчастин по стром-клубу та іншим форумам. Бо нєфіг - потім все одно захочу, а ціна вдвічі вища.
Ось і прийшов час відзвітувати по досвіду експлуатації Kawasaki Ninja 300 ABS :)
За два сезони маленька Ракетушка пробігла 20 тис км в дощ, сніг, спеку та іншу погоду. Разом з нею ми гордо розміняли поріг «проїхав більше 20 тис» і стали тими самими 4,5% в опитуванні Михайла Michael13))))
Блог ім. pozitivnii → Як я провів шматочок осені і частина зими або підготовка до сезону
Всім привіт, спробую поділитися з вами про те як я провів шматочок осені і частина зими :)
Строго не судити! багато фоток і трохи тексту
Пост для тих кому подобатися подивитися нутрощі моторів і не тільки.
Отже, все почалося з того що купили ми новий байк, ну як новий, старий древній японський вторчерметний корч, але новий для нас. Трошки покаталися і далі якась хронологія подій яка сталася зі мною і з моїм Мотика ...
Вітаю!
У наших краях мотосезон тільки починається. Зате, відповідно, підготовка до нього закінчується. Розповім, чим займався я останнім часом. Протягом зими були закуплені необхідні і не дуже речі: нова гума, колодки, гріпси, чудова китайська музикосігналізація, масло і т. Д.
А так же сага про долбодятлемізме деяких байк-постовцев.
Суть в чому. Проїхавши майже п'ять сотень км на свіжо-зібраному Пульсі, знаючи. SIC. що карби можуть переливати і потрібно налаштування, я, як повний кретин, доїхав до улюбленої і поставив мот. Після деякого часу, коли двигун уже охолов геть, спробував його завести. Як результат - МПХ! Про причини, наслідки і думках - можна дізнатися, пройшовши під кат.
Цей пост пишу чисто зі своєї думки. розумію, що деякі можуть бути незгодні, але все таки.
Мотоцикл я купував новий, з салону, цього ж року випуску, тому не підвів він мене ні разу. Я, просто, коли треба було, приїжджав на ТО, і після дощу змащував ланцюг - робота була ідеальною.
За тимчасовим відрізкам судити складно, будемо по кілометражу: раз в 6000 км я витрачав близько 5000 рублів на його обслуговування (ну і перший 1000 км. Після обкатки), разом за 11000 км. зроблені за сезон я витратив 10000 рублів. сюди ж на увазі похибки можна включити мастило для ланцюга для особистого використання. Ціна зрозуміло з расходниками :)
У плані бензину справа йде куди краще. Хоч бак і не великий, проте витрата в 2,5 л / 100 км компенсує його розміри :) Повний бак коштував 300 рублів приблизно, і його вистачало на 400 км. Оскільки опеньків ж можливо похибки, то в результаті отримаємо саму смішну ціну, під стать скутеру - менше рубля кілометр :)
Заправлявся я причому не аби де, а на знатних заправках, шанованих в мотоциклетному суспільстві, а й бензин там коштував не копійки. Це все було мною враховано :)
Складаючи бензин і обслуговування, порахуємо дуже просто загальний підсумок на 11000 км. 10000 руб + 1 руб / км * 11000 км = 21000 руб.
Це насправді мало для сезону, на мою думку, тому з цієї точки зору мотоцикл класний :)
Я ще окремо на Ебрік сумки купив, не знаю, хто хоче, нехай врахує ці 4000, але по-моєму вкладення цінне, на ньому вони сидять чудово, в дорогу можна багато прихопити, від пляшечки води, по пари пакетів з Макдональдса по дорозі додому :)
Під катом список інструменту і короткий опис процесу.