- Встановіть приводний вал в зворотній зняттю послідовності, звертаючи увагу на наступне:
- Очистіть масляний сальник переднього приводного валу, а потім нанесіть літієвий пластичне мастило на масляний сальник і вал кулькового шарніра з осьовим зміщенням валів (DOJ). "A": мастило 99000-25010.
- Перевірте масляний сальник на поломку і пошкодження. При необхідності, замініть.
1 - масляний сальник приводного вала
- За допомогою трубки з внутрішнім діаметром 76 мм (2.992 дюйма) або більше і зовнішнім діаметром 80 мм (3.150 дюйма) або менше вставте масляний сальник, поки його кінець не торкнеться ступінчастою поверхні приводного вала.
- Діаметр "a": 76 мм (2.992 дюйма) або більше
- Діаметр "b": 80 мм (3.150 дюйма) або менше
- Одягніть наполегливу шайбу приводного вала (автомобіль з двигуном G16 або J20).
1 - вузол приводного вала 2 - масляний сальник 3 - трубка 4 - наполеглива шайба
- Права сторона (RH). рукою протолкніте вузол з боку диференціала до тих пір, поки його пружні стопорне кільце не встане в шліцу.
Ліва сторона (LH). з'єднайте фланцеві болти і гайки приводного вала. Момент затяжки (a): 50 Н • м (5.0 кг-м, 36.5 фунтів-фут).
- Нанесіть мастило на наполегливу шайбу передньої осі кулака і передню вісь приводного валу. "A": мастило 99000-25010.
- При установці фланця приводного вала на маточину колеса нанесіть герметик на дотичну поверхню фланця приводного вала. "B": герметик 99000-31090. Момент затягування: (b) - 50 Н • м (5.0 кг-м, 36.5 фунтів-фут).
- Щоб не зламати кожухи (з боку колеса і з боку диференціала), будьте обережні при установці приводного вала, щоб вони не зачепили інших частин.
- Не тягніть корпус вузла з боку диференціала. Якщо корпус потягнути, він може від'єднатися від вала.
- Заповніть зазначеним маслом для диференціала корпус диференціала до зазначеного рівня.
1 - фланцеве болт і гайка приводного вала