Досить часто при ремонті автомобілів доводиться відкручувати закислі з'єднання. Наприклад, на Волзі найбільш яскравим прикладом є болт нижніх важелів. Застосування грубої сили в разі закиснув різьбових з'єднань протипоказано, так як, як мінімум злижуть межі, а як максимум болт / шпилька обломиться і для вилучення уламка знадобляться величезні зусилля, в першу чергу часові. Нижче будуть описані два способи відкручування закиснув різьбових з'єднань.
Спершу я вирішив поексперіметіровать з перетворювачем іржі конкретно тут використовувався Цинкар, однак подібних засобів безліч, і всі вони містять ортофосфорну кислоту, яка роз'їдає іржу, не чіпаючи металу. Завдав Цинкар і залишив на тиждень:
Після видалення нальоту, відкрився блискучий метал, тобто поверхнева ржа була вижрал повністю:
При нанесенні нової порції, починали йти бульбашки - ознака протікання хімічної реакції:
Однак після кількох порцій, наскрізь перетворювач іржі різьблення не проїв:
Швидкість разьеданія іржі залежить від температури, як і будь-який хімічний процес, так що в холодну пору року процес буде йти довше. В даному випадку гайка була закручена буквально на 2 витка і навіть таку відстань Цинкар вижрал за два тижні не зміг, так що для відкручування закиснув різьбових з'єднань перетворювач іржі марний. Причина мені бачиться в тому, що в результаті реакції ортофосфорної кислоти з іржею утворюється сіль, яка перешкоджає подальшому проникненню кислоти вглиб різьблення.
Нагрівання нарізного сполучення
Іншим часто практикуються способом відкручування закиснув різьбових з'єднань є нагрів. Правда що гріти і навіщо, мало хто уявляє. Найпростіше пояснення - це теплове розширення. Але це ефект може стане в нагоді тільки при розкручуванні нарізного сполучення з матеріалів з різним коефіцієнтом теплового розширення - наприклад сталевого болта з алюмінієвого тіла. При викручуванні сталевого болта з сталевого тіла нагрів з надією на розширення тіла має сенсу, так як і болт буде нагріватися, і відповідно буде розширюватися пропорційно тілу. Сенс же нагріву в даному випадку - інший. Справа в тому що самої іржі буває кілька видів. Є м'яка руда, а є тверда і міцна, за структурою нагадує вугілля. Формули наводити не буду, так як не фахівець в області хімії. У закиснув різьбових з'єднаннях утворюється саме що тверда іржа, яку нагріванням потрібно перетворити в пухку. А тепер експеримент, в якості піддослідного виступає палець ресори з проржавілої різьбленням:
Гайка накручена приблизно на половину:
Різьба проржавіла досить сильно:
Я грів зварювальним інвертором, за допомогою вольфрамового електрода. Діаметр електрода і зварювальний струм треба підбирати пропорційно товщині болта в даному випадку електрод був діаметром 3 мм, а струм 60 Ампер. Підтримуючи іскру протягом 30 секунд, мені вдалося в місці іскри палець розжарити до червоного, шириною в сантиметр. Також додатковий сенс є пускати струм через тіло, щоб струм тек через закічшее різьбове з'єднання, додатково розжарити його. Ясна річ, після такого варварства болт втрачає свої механічні властивості і повторному використанню не підлягає:
Іржа всюди відчутно всохла:
Гайка відкрутилася абсолютно без опору:
Різьба в гайці виявилася без видимих пошкоджень:
Вирішив закриття гайку на всю довжину різьби, закрутилася без відчутних зусиль, що значно перевершило очікування:
При найближчому розгляді різьблення виявилася практично в ідеальному стані. При тому що я взагалі нічого, крім нагрівання не робив:
Гайка виглядала так само вельми конкурентоспроможним:
Даний спосіб показав свою ефективність. Однак є і побічні ефекти, пошкодження нагрівається болта, також може постраждати лакофарбове покриття в місці нагріву. Крім того, для успішного "спалювання" іржі, її необхідно нагріти до декількох сотень градусів, а при такій температурі багато матеріалів можуть спалахнути.
