Автомобілі, вироблені на японському автоконцерні «Ніссан», відомі у всьому світі. Їх відрізняє, перш за все, гарне співвідношення «ціна-якість». За цілком «адекватну» суму автомобіліст отримує надійний, якісний, ремонтопридатний, економічний і комфортний автомобіль. Модель Ніссан Альмера Класік популярна і в Росії.
Суворі погодні та кліматичні умови, недостатня якість вітчизняних доріг згубно впливають навіть на надійні і ремонтопридатність машини. В ході експлуатації на кузові з'являється корозія, а в подальшому корпус і зовсім «прогниває». Для боротьби з цією проблемою кузов транспортного засобу оцинковують. Багато російські власники Алмер задаються питанням: «Оцинкований чи кузов Ніссан Алмера Класик, 15 і 16 чи ні?».
види оцинковки
При оцинкування використовуються такі методи, як холодний, гальванічний, «цінкрометалліческій» і гарячий.
Найменш надійним засобом захисту від корозії є обробка холодним методом оцинкування. На майбутній автомобіль наносять покриття, що містить цинк. Через 10-11 років експлуатації транспортного засобу в кузовних стиках і порожнинах видно добре розвинена корозія: досить «глибокі» сліди іржі.
Хорошим варіантом буде придбання машини, чий корпус був оброблений за допомогою гальванічного оцинкування. При цьому методі оцинкування транспортний засіб, вірніше його корпус, занурюється в цинковий електроліт під впливом електрики. В результаті кузов оцинкований на 9-15 міліметрів, і перші прояви корозії почнуться лише після дванадцяти років експлуатації автомобіля. При ефективності технології вона не сильно витратна, що робить машини, оцинковані гальванічним способом, доступними широкому колу автомобілістів.
Найбільш ефективним способом є гаряча оцинковка. Її результатом є не тільки ефективний захист від корозійних процесів, але також протистояння механічних пошкоджень і навіть часткове відновлення пошкоджених ділянок.
Крім перерахованих вище методів розрізняють такі види оцинковки, як повна і часткова. Більш ефективною є повна оцинковка. Кузов цілком обробляється цинком, в тому числі і приховані, важкодоступні ділянки. При часткової оцинкування обробці піддаються вузлові з'єднання, а також ділянки, найближче розташовані до днища автомобіля, пороги і нижні ділянки дверей.
Ступінь «цинкової» захисту автомобілів
Кузов Ніссан Альмера G15 оцинкований також частково, методом холодного нанесення цинку. При нормальній експлуатації модель G15 здатна років десять проїздити без корозійних процесів.
Варто відзначити, що велику роль відіграє і акуратність поводження з транспортним засобом.
Подряпини, сколи, вм'ятини, пошкодження фарби збільшують ймовірність виникнення корозії в ушкодженому місці.
Звичайно, основним завданням цинку є додатковий захист кузова від корозії, так як однієї грунтовки і фарби для захисту найчастіше виявляється недостатньо. Але сильні вм'ятини, глибокі подряпини і відколи здатні пошкодити і цинковий шар. Тоді кузов автомобіля буде схильний до руйнівного впливу навколишнього середовища і, як підсумок, виникнення корозії. При появі цих дефектів кузова їх необхідно оперативно усунути, пошкоджене місце обробити ґрунтовкою і підфарбувати.
Термін захисту автомобіля
Багато великих автоконцерни, в числі яких знаходиться і Ніссан, відводять своїх автомобілів певний термін експлуатації. В середньому він становить 10-15 років після випуску тієї чи іншої моделі. Відповідно, оцинковка розрахована на десять років захисту від впливу корозії. Після закінчення цього терміну кузов, оброблений за допомогою навіть найефективнішого методу оцинковки, все одно буде піддаватися виникнення іржі. Використання гальванічного, повної оцинковки набагато дорожче, ніж часткової холодної. З метою зменшення витрат на виробництво і, як правило, зниження собівартості готових автомобілів на моделях Ніссан Альмера Класік, 16 і 15 в переважній більшості випадків використовується часткова холодна оцинковка.