Оцинкування кузова автомобіля. Оцинкування деталі своїми руками
Прояви клімату, є нормальними для певної місцевості, вкрай несприятливо позначаються на стані кузова автомобіля, якщо він не захищений спеціальним покриттям. Шар фарби, яким покривають машину, в процесі її виробництва, є тим надійним захисним шаром, який береже кузов від іржі. Підвищена вологість, перепади температур, дощ, сніг стимулюють появу корозії в тих місцях, де немає шару фарби, або він порушений, в результаті утворення відколів або подряпин. Але, буває, що і на новому автомобілі не на всі ділянки нанесена фарба - ось вони-то і почнуть псуватися найпершими з усіх деталей.
Допомагає захистити кузов автомобіля від передчасної корозії його оцинкування або, ще кажуть - цинкування. Власне, в цьому і полягає відповідь на питання - навіщо потрібна оцинковка. Для захисту від корозії.
Кузов автомобіля покривають шаром цинку, потім, в результаті реакції цинку з повітрям, на кузові утворюється захисна плівка, яка стає бар'єром для проникнення кисню до металевої поверхні кузова. Кисень не проникає - немає окислення, кузов не пошкоджується і служить довго.
Як дізнатися - оцинкований кузов чи ні?
Найчастіше таке питання виникає при покупці б / у автомобіля. З новими - там все просто: цю інформацію можна подивитися в документах до автомобіля. Якщо кузов оцинкований не весь, а частково, то це буде вказано.
У разі покупки уживаного автомобіля, достовірно дізнатися, вироблялося чи цинкування, можна, якщо вдасться знайти на кузові ділянку, не покритий фарбою, наприклад, подряпину. Якщо подряпина стара, і на ній не з'явилася іржа, значить, кузов - повністю або частково - був оброблений. Свіжа подряпина, в цьому сенсі, не буде показовою, оскільки для появи корозії все-таки потрібен певний час.
способи цинкування
Існують наступні способи цинкування: 1) холодне, 2) гаряче, 3) з використанням цінкрометалла, 4) гальваническое.
Холодне цинкування є не що інше, як фарбування кузова - тільки фарбування високої якості, при якій в фарбу вводяться антикорозійні добавки.
Гаряче цинкування (називають ще "термічне") - дуже надійний спосіб, пріменямий на проізводва багатьох дорогих автомобілів. Суть способу наступна: коли лист металу прокочують по конвеєру, тоді на нього наносять сплав цинку.
Цинкування ЗА ДОПОМОГОЮ ЦІНКРОМЕТАЛЛА - вже старий спосіб, але він залишається популярним, завдяки своїй високій надійності. Надійність полягає в тому, що, якщо фарба на кузові буде пошкоджена, то метал, все одно, збереже свої антикорозійні властивості. Суть методу: на металеві листи наноситься фарба, в основі якої цинк і речовина, що сповільнює розвиток процесу корозії (інгібітор).
Гальванічного цинкування застосовується для оцинковки тільки частин кузова. Суть способу: цинк наноситься на метал за допомогою електролізу. При гальванічному способі оцинковки, покриття лягає рівно, деталь стає гладкою.
Перші три способи оцинковки самостійно зробити неможливо, тому опишемо останній спосіб - гальванічний, за допомогою якого власник авто цілком може оцинкувати будь-яку частину кузова своїми руками.
Процес гальванічного цинкування своїми руками
Для процедури знадобляться: проводить рідину (електроліт), гальванічна ванна, джерело струму і 2 електрода.
- В якості електроліту, використовується паяльна кислота (водний розчин хлориду цинку) - продається в готовому вигляді.
- Як гальванічної ванни, можна використовувати ємність із пластику або скла; в ванну потрібно встановити власники для анода і катода.
- Джерелом струму буде АКБ з лампою розжарювання малої потужності, щоб електроліт НЕ закипів в ході процедури цинкування; сила струму не повинна перевищувати 1 А.
- Електроди: 1) анодом буде служити пластина цинку, до якої від АКБ потрібно підвести "+"; 2) катодом буде деталь, яку потрібно буде цинкувати, до неї, відповідно, потрібно підвести "-".
Примітка. Для більш рівномірного покриття деталі цинком, краще, щоб анодів було кілька, і розмістити їх потрібно з усіх боків від деталі, на однаковому від неї відстані.
Перед початком цинкування, деталь потрібно підготувати: добре очистити і знежирити. Потім опустити катод і аноди в гальванічну ванну і замкнути ланцюг - почнеться процес оцинковки. Чим довше ланцюг залишається замкнутої, тим товщим виходить цинкове покриття на деталі. Після завершення цинкування, потрібно нейтралізувати залишки паяльної кислоти на обробленої деталі - для цього її промивають розчином соди.