Іван СТАРИКОВ, Інститут економіки РАН
Останнім часом наша влада виключно позитивно відгукуються як про роль Новосибірського метрополітену, так і про його роботу. Але проблема в тому, що сам Новосибірський метрополітен при цьому не розвивається - не виникає ні нових станцій, ні другого електродепо, яке, як кажуть фахівці, обов'язково необхідно побудувати. Коли мова йде про будівництво чергового моста, то всі чиновники дружно кивають на Генеральний план, роблячи вигляд, що вони не знають, що в тому ж самому плані записано, що станцій метрополітену в Новосибірську має бути 54!
Відомий економіст, екс-сенатор і екс-депутат Держдуми Іван Стариков вважає, що з цим пора щось робити! Про це він розповів «Atas.info»:
- Як все-таки можна пояснить сумну закономірність: Московський метрополітен вводить нові станції із завидною регулярністю, а метрополітенам в провінції залишається про це сьогодні тільки мріяти. Власне, і наш приклад це підтверджує.
- Все просто: бюджет Москви становить півтора трильйона рублів, а бюджет Новосибірська сьогодні недотягує до 30 мільярдів. Тобто, ми спостерігаємо різницю в 50 разів! Це - величезний, колосальний розрив. І головне у всьому цьому з моєї точки зору те, що кардинально несправедливо відбувається перерозподіл зібраних податків. Фактично, столиця як величезний пилосос викачує гроші з суб'єктів федерації. Це відбивається на всьому, і на метро, природно, теж.
- Чи можуть відбутися якісь зміни такого стану справ, яке у нас давно і нещадно критикують. Однак, як ми знаємо, віз і нині там ...
- Можуть. І це зовсім не залежить від цін на нафту, які великими вже не будуть. Це залежить від політики Кремля. Технократ Кирієнко безперервно моніторить ситуацію. Адже там прекрасно знають оцінки фахівців, які говорять про те, що якщо ВРП на душу населення може відрізнятися в п'ять разів, то це може привести до розвалу країни.
- Тепер не про столицю питання: чому у нас говорять не про будівництво нових станцій метрополітену, а про будівництво четвертого моста, який оголошують вкрай важливим для розвитку міста, з чим, правда, багато городян не згодні?
- Метро - це дороге задоволення. Регіони самі не можуть потягнути подібні інфраструктурні проекти. Зрозуміло, що тут повинен бути задіяний федеральний бюджет, оскільки самі ми не в змозі сьогодні цим займатися. Але бюджет адже не безрозмірний - регіони повинні самі визначатися, що їм важливіше: четвертий міст або нова лінія метро? Сьогодні в Новосибірській області із завзятістю, гідною кращого застосування, нав'язують четвертий міст, але хто запитав самих новосибирцев, чи потрібен він їм, та ще на таких умовах ?!
Знаєте, у мене є робоча гіпотеза, яка вас, можливо, здивує. Я думаю, що якби Новосибірськ вийшов на федеральний центр з ініціативою відновлення будівництва метро в місті, то з урахуванням того, що лобі Метробудівні буде незмірно сильніше лобі мостобудівного, з'явився б шанс отримати федеральні гроші саме на метро. Це реально навіть при нинішній економічній ситуації в країні та стан федерального і регіонального бюджетів.
- А як ви ставитеся до ідеї, що для будівництва метро можна випустити регіональні облігації?
- Це хороший інструмент! Багато що залежить, звичайно, від стану ринку. Але зверніть увагу, що Мінфін зміщує сьогодні акценти саме в цей бік. Губернаторам вже рекомендують розміщувати облігаційні позики. Здорова думка - випускати позики саме для вирішення конкретної проблеми, важливої для регіону. Досвід такий є, так само як і досвід розвитку державно-приватного партнерства.
- Можуть з'явитися інвестори? І навіть іноземні?
- Я вважаю, що це цілком реально. Знаю, що є розмови про можливу участь китайських інвесторів. Не вважаю це фантастикою, навпаки, думаю, що такий варіант має шанси на здійснення. Але треба розуміти, що китайці захочуть отримати об'єкт в концесію не з філантропічних спонукань - вони хочуть отримати хороший прибуток, вирішивши нашу проблему. Одне тільки може викликати занепокоєння: з точки зору ситуації на ринку праці в регіоні це нам не дуже допоможе, адже робочі явно приїдуть з Китаю.
І все-таки, це один з варіантів розвитку. А ось коли на економічному форумі банки хваляться, що їх прибуток на тлі падаючої економіки зросла в 6 разів, то розумієш, що реальних сценаріїв щось не густо.
- Так що ж робити: чекати біля моря погоди або починати самим за принципом: вплутаємося в бійку, а там видно буде?
- Я вважаю, що треба починати самим. Я завжди підтримував саме цю позицію і переконаний, що тільки вона може привести до успіху.
Розмовляв Сергій Васильєв
Сподобалося? Розкажи друзям!