Зміна машиніста не впливає взагалі ніяк на курс складу. Вони змінюються на станціях - один виходить, інший заходить. Це вам не автобус.
Склад вивантажує пасажирів перед депо. Це відбувається по вечорах, коли пора скорочувати кількість поїздів. А то що метро подовжився - ну що поробиш, депо-то там і залишилося.
# 161; # 654; uun # 607; # 647; ou s # 305; s # 305; # 613; # 647;
А з ранку навіщо це робиться? Причому, поїзд йде до самої перевантаженої станції, там всіх висаджує і йде порожнім. Наступний поїзд штурмують так, що не всім пасажирам вдається вийти.
A dream is a goal without a deadline
Foul thing. якщо це нерегулярно відбувається - значить, з конкретним поїздом щось трапилося, неполадки якісь. викрадають в ремонт.
# 161; # 654; uun # 607; # 647; ou s # 305; s # 305; # 613; # 647;
Так кожен день це відбувається.
Foul thing. якщо ви скажете назва станції, я вам скажу, з якої з трьох причин це там відбувається.
# 161; # 654; uun # 607; # 647; ou s # 305; s # 305; # 613; # 647;
Доктор, доктор, я десь підчепив толерантність!
ця музика буде вічною
щось дуже схоже на великий гайковий ключ це реверсивний ключ, без нього не поїде. Виконує ту ж функцію, що і ключ запалювання у автомобіля - їм замикають ланцюг.
Доктор, доктор, я десь підчепив толерантність!
<Лунатик>. ого Дякую! А чому він у кожного машиніста свій?
За покликом пам'яті колишньої Про дні до Сонця і Місяця Я піднімаю голос мій щоб сили стали рівні! (С)
Кавайний відморозок. вони як табельну зброю. Видається дійсно індивідуально. Щоб не втрачали і не змінювали. Завжди можна знати, хто з машиністів коли був біля штурвалу.
У залізничних робітників, які займаються формуванням складів - теж ключі, якими фіксуються вагонні зчіпки - індивідуальні та суворої звітності.
Доктор, доктор, я десь підчепив толерантність!
Пошук по спільноті