Не секрет, що з підвищенням мит на ввезення старих автомобілів з'явилося кілька кримінальних схем імпорту машин, які в народі отримали прості імена: розпили і каркаси.В першому випадку автомобіль розбирається на його батьківщині, кузов розпилюється і в такому вигляді потрапляє в Росію, де проходить митницю «як запчастини». Після цього кузов зварюється і збирається. Одержаний автомобіль неможливо офіційно поставити на облік, оскільки з митних документів він пройшов як запчастини. А значить, не може бути визнаний ГИБДД транспортним засобом. Такі «автомобілі» «ставлять на облік» тільки через корупційні схеми за допомогою підроблених ВМД (вантажна митна декларація) і перебивки номерів. Легальних і законних способів поставити розпил на облік не існує.
У другому варіанті кузов автомобіля не пиляється, а розукомплектовують до металу: з нього знімають скла, навісні елементи - все взагалі. Під час оформлення ВМД на каркас в декларації вказується, що в Росію ввезений «каркас кузова», а не «кузов». Відносно «каркасів кузовів» ГИБДД Росії не виробляє реєстраційних дій. Чи законно поставити на облік автомобіль, ввезений в РФ за каркасною схемою, також неможливо.
Обидва ці варіанти ввезення маскувалися і продовжують маскуватися під легальну схему імпорту - «ввезення конструктором». У цьому випадку ніхто нічого не пиляє, що не розукомплектовують, митниця виписує ВМД з відміткою «кузов», що дозволяє поставити зібраний авто на облік легально без проблем. Мито на кузов становить 5000 євро. За ввезення каркаса або розпилу стягується значно менше мито. Так було до недавнього часу.
У зв'язку з тим, що тема з «каркасами» тепер закрита, варто очікувати вал «розпилів», які будуть маскувати під «конструктора» і під «встигли остови».
Помітили помилку на нашому сайті? Будь ласка, повідомте нам про це. Виділіть неправильне слово чи словосполучення мишкою і натисніть Ctrl + Enter