Огляд індикаторів передач

Попередня ↔ Наступна

Компанія Healtech Electronics виробляє 3 лінійки індикаторів передач - тема цієї статті - індикатори передач, як вони влаштовані, як встановлюються і чим відрізняються.

Спочатку з'ясуємо, що ж таке ATRE, як він працює і навіщо потрібен. ATRE це абревіатура Advanced Timing Retard Eliminator - Розширений Блок Відключення Затримки Запалювання.

На відміну від мотоциклів, не обладнаних датчиком передачі, мотоцикл з датчиком в коробці «знає» на якій передачі їде, що дозволяє блоку управління двигуном використовувати різні настройки запалювання і вприскування в залежності від включеної передачі. Виробники мотоциклів обмежені строгими екологічними нормами і, переважно, використовують датчик на коробці для дотримання екологічних норм, які в деяких країнах дуже жорсткі. Перед загрозою не пройти сертифікацію за екологічними нормами виробники йдуть на зниження потужності двигуна.

Раз вже на коробці все одно є датчик передач і є різні карти в блоці управління, то друге застосування датчика - обмеження оборотів мотоцикла, але тільки в разі якщо він рухається на 6ой передачі. Це так званий «обмежувач». На мотоциклах з датчиком передач обмежується не швидкість, а обороти на 6ой передачі, що, в свою чергу, обмежує швидкість. Тому ви ніколи не підете в червону зону на 6ой передачі, не тому що мотоциклу не вистачає потужності, а тому що задовго до червоної зони спрацює обмежувач оборотів.

Принцип роботи ATRE Healtech - завжди, за винятком нейтрали, повідомляти блоку управління передачу, запрограмовану користувачем. У разі переходу на нейтраль - ATRE автоматично вимикається і блок управління бачить нейтраль. Відключення ATRE на нейтралі обумовлюється тим що блок управління використовує для нейтрали особливу карту, відмінну від передач 1-6. Якби ATRE не вимикати на нейтрали, блок управління думав би що включена передача і не переключився в режим роботи «на нейтралі».

Таким чином, після установки ATRE (або X-TRE) з точки зору блоку управління ваш мотоцикл має всього 2 передачі - нейтраль і передачу, яку ви запрограмуєте. Крім зняття обмежувача, збільшення крутного моменту на передачах 1-3, це дає можливість об'єктивної настройки мотоцикла на дино стенді якщо ви хочете піти далі і встановити коректор паливних карт FIT. Зверніть увагу, установка індикатора з ATRE або спеціалізованого блоку X-TRE не вимагає подальшої настройки мотоцикла.

Тепер ми переходимо до найцікавішого. На мотоциклі з датчиком передачі всього 2 вільних від відмежування передачі. Це 4 і 5ая. На жодній з цих передач немає ні обмеження по потужності на низьких оборотах ні обмеження оборотів. За допомогою ATRE ви виставляєте передачу 4 і ось диво - обмеження по потужності і максимальної швидкості зникли. Тепер, не дивлячись на те що ви переключаєте передачу, блок управління мотоцикла думає що ви перебуваєте на 4 (5ой або 3ей в залежності від того що ви запрограмуєте) передачі завжди, коли ви не на нейтралі. На нейтралові для рівного холостого ходу в мотоциклі використовується спеціальна карта, спеціальні настройки, щоб зберегти рівний холостий хід, ATRE вимикається на нейтралі. Ваш мотоцикл вже не пройдете європейський техогляд, але на щастя, ви завжди можете відключити ATRE натисканням кнопки, тим не менш, з включеним ATRE ваш мотоцикл більше не проходить по екологічним нормам, ви не можете його використовувати на вулицях міста.

Отже, GiPro / ATRE це блок, інтегруючий в собі індикатор передач, і блок відключення затримки запалювання. Це ідеальний пристрій для тих мотоциклів, у яких немає індикатора передач і є датчик позиції передачі. На цих мотоциклах на додаток до індикації передачі і збільшеному моменту ви бонусом отримуєте ще і відключення обмежувача оборотів і тепер швидкість руху вашого мотоцикла на 6ой передачі обмежена тільки отсечкой.

Підключення індикатора передач GiPro / ATRE елементарно - зводиться до пошуку роз'єму датчика швидкості, розмикання його, підключенню в розрив індикатора і підключенням до індикатора комутованих ключем запалювання +12

Багато інжекторні мотоцикли обладнані діагностичною портом, цей порт служить для обміну інформацією з обладнанням діагностики (OBD Tool) і телеметрії. Підключаючись до цього порту пристрій, може отримувати від блоку управління мотоциклом різну інформацію, в тому числі номер передачі (якщо є датчик на коробці), обороти, показання датчика швидкості. І тому ми вирішили зробити індикатор, який би відрізнявся найелементарнішим підключенням. Все що потрібно зробити - це підключити його в порт діагностики. Один провід, один роз'єм з точки зору користувача це саме так. З точки зору виробництва всі моделі GiPro-DS відрізняються один від одного, тим не менш вся серія розділяє одні і ті ж властивості - простоту підключення і точність показань.

Якщо ваш мотоцикл не обмежений по потужності і все що ви хочете отримати це індикацію передач - цей блок відмінно Вам підходить, тому що його установка - це підключення до одного роз'єму. Ви можете використовувати цей блок разом з X-TRE.

Індикатори серії GiPro-X

Цей індикатор передач є подальшим розвитком GiPro DS і відрізняється від GiPro DS тим, що один єдиний індикатор сумісний з усіма транспортними засобами, в тому числі і автомобілями. Цей індикатор буде працювати і на мотоциклах з електронним датчиком швидкості і на мотоциклах із спідометром, що приводиться кабелем. Для спрощення установки GiPro-X поставляється з різними проводками під модель мотоцикла. Установка індикатора трохи складніша, ніж GiPro-DS. У комплект проводки входять роз'єми, в які підключається датчик швидкості і врізні контакти для підключення до датчика позиції клонували і харчуванню. За допомогою йде в комплекті інструкції підключення не складає ніяких труднощів.

GiPro-X буде працювати і з мотоциклами, на які встановлюється GiProDS і з мотоциклами на які встановлюється GiPro / ATRE, тим не менш, на відміну від GiPro / ATRE і деяких моделей GiProDS, що орієнтуються на показання датчика швидкості, GiPro-X НЕ зчитує, а обчислює передачу, це можливо зробити тільки в разі якщо зчеплення відпущено, а мотор заведений. У разі якщо мотор заглушений або зчеплення вижато GiPro-X показує прочерк. Тим ні менш, якщо мотор заведений і зчеплення відпущено, перемикаєтеся ви на дві або три передачі вгору або вниз, йдіть чи в червону зону або перебуваєте на нейтралі, GiPro-X завжди швидко покаже правильну передачу, навіть в разі якщо ви переключаєтеся вгору - не вичавлюючи зчеплення.