Протягом усього свого існування відгуки Тойота Пріус отримувала тільки позитивні. Це дійсно добре продуманий автомобіль, який в різних модифікаціях вже випускається більше 12 років. За весь час випуску було зроблено більше 2 млн. Примірників даного транспортного засобу - найбільша кількість таких японських автомобілів на кількість населення в Швеції. І показник цей становить 6 авто на 1000 чоловік. Такий успіх можна пояснити бажанням завдавати менше шкоди навколишньому середовищу і підвищеною вартістю палива. В результаті дані машини розкуповуються в цій північній країні на ура.
Тест-драйв Тойота Пріус:
Огляд Тойота Пріус буде не повним, якщо ми випустимо технологічні нововведення. реалізовані в цьому авто геніальними розробниками з країни сонця, що сходить. Суть гібридних транспортних засобів полягає в установці двох силових агрегатів. Перший з них - звичайний ДВС. Другий же силовий агрегат - це електричний двигун. Запуск машини здійснюється від ДВС на перших парах. А потім, після того як зібралася електрична енергія за рахунок кінетичної (енергія руху), можна переходити на другий агрегат і за рахунок цього істотно заощадити паливо. Японці в цьому плані пішли значно далі. Вони домоглися того, що два двигуни можуть працювати одночасно. Обов'язковим елементом такої системи є акумуляторна батарея, в якій на перших парах накопичується електрична енергія, необхідна для роботи електричної частини силової установки.
Зовнішній і внутрішній вигляд
Зовнішній вигляд сучасної модифікації даного автомобіля не сильно змінився щодо другого покоління. Але зміни, все ж, є. Кабіна трохи змістилася назад, капот трохи подовжився. В результаті авто перестало бути несвіжим пуголовком. Тепер за зовнішнім виглядом це збалансоване і динамічне транспортний засіб для всієї родини.
Тойота Пріус - автомобіль, який турбується про природу
Приладова панель сучасного Приуса сильно перероблена і стала більш інформативною. В її центрі знаходиться великий дисплей, на який виводиться водієві вся необхідна інформація про стан автомобіля. У цьому ж місці розташована кнопка, за допомогою якої можна запустити двигун. Трохи далі знаходиться важіль для перемикання швидкостей.
В огляд Toyota Prius обов'язково потрібно включити інформацію щодо сидінь. Почнемо з водійського крісла. Воно розташоване вище, ніж в старій модифікації цього авто. Та й в інших машинах такого класу таке не зустрінеш. За рахунок такого нестандартного ходу вдалося значно поліпшити кути огляду для водія і спростити процедуру посадки або висадки.
Хоч і інші посадочні місця досить зручні, але все одно мудрі японські інженери передбачили на кожному з них можливість індивідуального регулювання. До мінусів можна віднести пластикові вставки на дверях і матеріал, з якого зроблені сидіння. Як перше, так і друге, псують грунтовно зовнішній вигляд. Все інше зроблено на вищому рівні і дозволяє авто позиціонувати як високого класу. А ось ці елементи в цю концепцію не вписуються.
Панель приладів автомобіля стала значно інформатівней
Обов'язково для освітлення встановлюються світлодіодні лампи (додаткова екологічність). Зовнішній вигляд чимось перетинається з Короллой, але все одно є і риси, які властиві саме цьому автомобілю.
На вітчизняні простори поставляються авто в комплекті з 15-дюймовими колісними дисками. Хоча для північної Америки та Скандинавії є і модифікація з 17 дюймами. Тобто при бажанні можна встановити саме такі диски і їздити без проблем. Але це залежить від розсуду власника транспортного засобу.
Технічні характеристики Тойота Пріус
Toyota Prius Wagon
Обсяг паливного бака:
Почнемо розглядати технічні характеристики Toyota Prius з двигуна. Точніше двигунів. В цьому авто встановлено 2 двигуна, які в залежності від ситуації можуть по черзі або навіть в парі працювати. Основним виступає двигун внутрішнього згоряння об'ємом 1,8 літра. До сотні це силовий агрегат розбігається за 10 секунд. Стеля швидкості складає 180 км / ч. Хоча найбільш сприятливі режими, при яких авто їде менше 140 км / ч. Максимальна потужність цього ДВС становить 99 к.с. Витрата палива при включеному кондиціонері або грубці становитиме 8 л на одну сотню кілометрів.
Другий двигун, який тут встановлено - це електричний. Він розрахований на роботу зі швидкостями менше 70 км / год. Максимальна потужність цього електричного агрегату 82 к.с.
З використанням гібридного двигуна - автомобіль вийшов дуже економним
Японські конструктори постаралися максимально оптимізувати роботу транспортного засобу. Для цих цілей передбачено два режими роботи силової установки. Перший з них називається EcoMode. В цьому режимі авто їде не настільки жваво і за рахунок цього досягається максимальний рівень економії бензину. Другий режим називається PWR Mode (від англійського слова Power - сила). Найбільш динамічний режим роботи авто, при якому упор робиться на швидкість, а витрата палива практично не контролюється.
Наведені раніше технічні характеристики Тойота Пріус дозволяють при найбільш економному витраті споживати всього 2 л на сотню кілометрів. Що само по собі є фантастичним показником.
Далі розглянемо підвіску авто. яка чимось особливим не є. У передній частині встановлена та, яка називається McPherson. У задній же частині вмонтована незалежна з одного Н-образної балкою. Силова частина установки в комплекті з електронікою зібрана в одному блочками, перебувати строго над передньою віссю. Тягова батарея розташована за заднім сидінням.
В автомобілі достатньо місця для пасажирів заднього ряду сидінь
Грамотно організована технічна частина даної моделі призвела до того, що відгуки Тойота Пріус надходять тільки позитивні. У цьому відчувається грунтовний підхід японських фахівців, які зробили черговий шедевр такого плану.
Для залучення якомога більшої кількості клієнтів ця найбільша японська автомобільна корпорація виставила дуже вигідні гарантійні умови на дану марку автомобіля. Термін повної гарантії становить 3 роки або 100 тис. Км пробігу на розсуд власника транспортного засобу. Окремо гарантійні зобов'язання надаються на гібридні частини, в тому числі і на акумуляторну батарею. Їх термін гарантійної експлуатації становить 5 років. У порівнянні з Америкою у нас ці показники зменшені, але все одно на тлі конкурентів виглядають досить солідно. І при покупці такого авто можна не боятися поломки. По крайней мере, вас в біді не залишить провідний японський виробник легкових транспортних засобів.
Більшість жителів Західної Європи при покупці нового автомобіля орієнтуються на кількість викидів. В першу чергу враховується - чадний газ або СО і СО2. Це можна пояснити тим, що є певні податкові пільги або, що ще краще, дотації. Все це стосується власників таких гібридних суден. Вони значно менше завдають шкоди навколишньому середовищу. Переплата, яка в процесі покупки виходить, з лишком компенсується пільгами. Тому популярність таких авто регулярно зростає. Прямим підтвердженням цього є трохи більше 2 мільйонів машин даної марки, які продані по всьому світу і не тільки в Західній Європі.
Екологічність і мала витрата палива - це все про Тойота Пріус
А ось на території нашої країни поки подібний «зелений тариф» не отримав поки великого поширення. В даному напрямку необхідно ситуацію змінювати зверху. Для цього необхідні законодавчі ініціативи, які будуть базуватися на передовому світовому досвіді. Поки в цьому напрямку не зроблено жодного кроку і коли будуть зроблені ці дії поки не ясно.
Цінова політика
На сьогоднішній день представлено всього дві модифікації даного гібридного транспортного засобу. Одна з них - базова. Ціна Тойота Пріус - в такій комплектації складає 1 мільйон 125 тис. Російських рублів. Покращена модифікація цієї моделі обійдеться значно дорожче. Незважаючи на деякі функціональні вливання, сенс переплачувати за них є. Ціна Toyota Prius поліпшеною модифікації обійдеться в 1 мільйон 374 тис. Російських рублів. Який варіант вибрати - зазвичай відштовхуються від можливостей свого бюджету. А потім дивляться вже на комплектацію. По крайней мере, більшість вітчизняних автолюбителів саме так і роблять.
висновок
На цьому можна закінчити своєрідний тест драйв Тойота Пріус. Можна з упевненістю сказати, що цей автомобіль в світовому масштабі вже став культовою моделлю. А ось на вітчизняних просторах він робить поки тільки перші і маленькі кроки. На своєму шляху він зустрічає безліч перешкод - висока вартість, бюрократичні перешкоди законодавчого плану. Але одне можна з упевненістю сказати - свою нішу це автомобіль потихеньку завойовує. Можна з упевненістю говорити про те, що попит на такі транспортні засоби буде зростати з року в рік. Весь світ на такий транспорт поступово, поетапно переходить. Навіть стимулюється така пересадка з одного авто на інше. А ми що гірші. Ні, ми теж йдемо з часом в ногу.