Компанія РТК-Електро-М розпочала свою діяльність як імпортер токопроводов. Токопроводи застосовуються для передачі електроенергії на невеликі відстані, наприклад для зв'язку різних пристроїв на електро-підстанціях, зв'язку генератора і трансформатора струму і т.д.
До цього в Росії застосовувалися в основному струмопроводи з повітряною ізоляцією, тоді як в світі популярність набрали інші, більш досконалі типи токопроводов, такі як пофазно ізольовані токопроводи з литою ізоляцією (ТПЛ) і комплектні струмопроводи з литою ізоляцією (ТКЛ). Ось їх імпортом і зайнялася компанія РТК-Електро-М.
Отже, на завод приходять компоненти токопроводов. Для ТПЛ. в якості провідника, використовуються ось такі труби - це Струмовідна шина, вона може бути алюмінієвою або мідною, різної товщини і перетину, у вигляді порожнистої труби або прутка:
Все струмопроводи виробляються саме під конкретний проект, а компанія супроводжує проект на всьому його життєвому циклі, від розробки технічної документації за вимогами замовника, до сервісного обслуговування.
Для струмопроводу типу ТКЛ проводить шиною служить мідний або алюмінієвий провідник прямокутного перетину.
Залежно від проекту, кожен токопровод має свою довжину і форму.
Ось так, наприклад, виглядає монтажний креслення траси, на підставі такого креслення і виробляються окремі струмопроводи
Згідно з проектом провідники спочатку нарізаються на верстатах до необхідного розміру.
Далі заготовки для ТПЛ йдуть на ділянку гнучкі, де їм надають потрібну форму на спеціальних столах
Після чого, заготовки йдуть на дільницю зварювання, де на кінці шини приварюються контакти.
Поверх шини створюється складний ізоляційний шар - на шину намотуються шари - напівпровідний і заземлення (ізоляційний шар струмопроводу напругою до 1200 В заземляющего і полупроводящіх шарів не містить). Полупроводящіе шари потрібні для вирівнювання потенціалу всередині ізоляції.
Шари просто намотуються поверх шини
Поверх шарів, в залежності від виконання, на секцію надаватися термозбіжна трубка - для закритих приміщень, або гофра для вуличного використання.
Після намотування шарів і підготовки, токопровод поміщається в спеціальні печі, де під дією вакууму в обмотку струмопроводу «всмоктується» спеціальна смола, яка під дією температури запікається. Цей процес може займати кілька днів.
Токопроводи типу ТКЛ виробляються інакше. В основі цих струмопроводів лежить мідна або алюмінієва шина прямокутного перетину, кілька таких шин заливаються спеціальним складом - компаундом. Ізолюючий матеріал спеціального компаунда отримують, використовуючи метод лиття з насиченням частинками інертних матеріалів з дрібнозернистою структурою. Така ізоляція володіє відмінними діелектричними характеристиками і має високу механічну міцність.
Для заливки шина розміщується в спеціально підготовленої для конкретного виробу опалубці. Опалубка нарізається з алюмінієвих заготовок
Далі за розмірами заготовки нарізаються, і збирається опалубка
Після чого всередині опалубки розміщуються шини, і спеціальні форми для формування вентиляційних отворів в струмопроводі.
І все це заливається компаундом
Сам компаунд готується спеціальною машиною - нагорі знаходяться ємності з піском та іншими складовими, які безперервно подаються в машину, яка змішуючи їх, готує склад.
Виходить ось такий виріб
Або, наприклад, таке
На останній фотографії сполучна муфта, за допомогою якої з'єднують дві ділянки струмопроводу типу ТКЛ. Місця з'єднання, в процесі монтажу, вже на об'єкті заливаються компаундом. Це робить токопровод абсолютно водонепроникним.
ТПЛ з'єднують за допомогою шинних компенсаторів, які дозволяють нівелювати температурні коливання провідників:
Я побував на багатьох заводах, і звик вже що сучасне виробництво завжди дуже компактно - так як земля коштує грошей, а зайві обсяги приміщень потрібно обігрівати, висвітлювати, охолоджувати, вентилювати - що підвищує витрати виробництва. Тому проектувальники намагаються розмістити обладнення дуже компактно, і це реально ціле мистецтво розмістити обладнання так, що б і тісноти не було, і місця зайняти якомога менше. І я до цього вже звик, і тому тут же впало в око те, що цехах заводу РТК-Електро-М зараз, так би мовити, дуже просторо. Вся справа в тому, що на заводі поки виробляють тільки два види токопроводов, але в констуркторском бюро йде розробка та іншої продукції, і з часом вільне місце буде задіяно. А поруч вже розпочато будівництво другої черги заводу, яку планують відкрити через два роки.
Йде робота і над виробництвом токопроводов для великих напруг. Зараз на заводі виробляють продукцію робочою напругою до 35 КВ включно, але вже розробляються струмопроводи до 110 КВ і вище.
Мене завжди радує, коли імпортер починає вкладати гроші в Росії, локализуя тут ту продукцію, яку він недавно завозив з-за кордону. І це добре не тільки тому, що відкритий новий завод і створені робочі місця, але ще й тому, що така компанія вже має ринки збуту своєї продукції і власну клієнтуру. А значить завод точно буде працювати і розвиватися.
І ще такі думки. Імпортозаміщення - дуже модним стало це слово стараннями ЗМІ останнім часом. І тому створюється відчуття, що раніше імпортозаміщенням в країні ніхто не займався, а зараз - «партія сказала« треба »- комсомол відповів« є ». Але це не так! Я за останній місяць побував уже на трьох нових виробництвах, продукцію яких можна сміливо назвати імпортозамінної. «Ейлітон», «Зв'язок Інжиніринг КБ» і «РТК-Електро-М». І ці три проекти почалися задовго до того, як слово «імпортозаміщення», зусиллями ЗМІ, стало так популярно.
Тому, як і модернізація стала фактом задовго до того, як це слово до дірок затерли в ЗМІ, так і імпортозаміщення в країні давно і успішно йде. Тому що, коли в країні в цілому і в окремому регіоні зокрема створені умови для розвитку бізнесу, то в якійсь окремій рознарядкою зверху немає ніякої необхідності.