Яким може бути омивач фар?
Існує два види цього пристрою, відрізняються вони принципом очищення розсіювача. Омивач фар струменевий робить це за допомогою добротної струменя води під великим тиском, яка збиває всю можливу бруд. Ніякого іншого втручання в процес очищення не буде потрібно. Сьогодні це найпопулярніший вид омивача, а все впирається в сучасні фари, зараз вони повсюдно пластикові. Пластик не терпить ніякого тертя, тому традиційні щітки йому не підходять.
Як вже стало зрозуміло, другий вид омивача - щітковий. Тут все гранично ясно, процес подібний до омивання скла: вода ледачою струменем подається на розсіювач, а щітки, якими управляє моторчик омивача фар, старанно труть поверхню. Але в сучасній машині такий раритет вже не зустрічається, тому що витримати таку схему очищення може тільки скло, а автомобільні фари з цього матеріалу намагаються не робити в масовому автопромі. Тому і в продажу для самостійної установки ви такий комплект навряд чи знайдете.
Кришка і форсунка омивача фар, а також інші елементи пристрою
Омивач складається з наступних частин: система управління, бачок для води, система шлангів і форсунок, насос. Все починається з бачка, де завжди має перебувати достатня кількість омиваючої рідини, зазвичай це вода, але взимку вона змішується зі спиртом, або в бачок заливають спеціальну «незамерзайку». Часто для очищення скла і фар авто використовується один бачок, в залежності від витрати рідини він може бути 2 літри, а може і все 4. Зазвичай збільшений обсяг використовують, якщо для очищення кожного елемента стоїть не по одній форсунці, а по кілька.
Насос забезпечує належне тиск в системі, щоб рідина в потрібному режимі розпорошуватися на забруднені поверхні. Він підпорядковується електричній схемі всього авто і реагує на команди системи управління. Шланги забезпечують доставку рідини до розпорошувати елементам, вони можуть бути різної довжини, звичайно, це диктується розташуванням бачка у вашій машині. Форсунка омивача фар відповідає за ефективний набризг води на розсіювач і її раціональне витрачання.
Форсунка може бути двох видів. Найпростішим за конструкцією вважається стаціонарний розпилювач, він постійно на виду, тому що кріпиться на бампері, тому при установці розраховуйте на деяку зміну дизайну вашого авто. А ось телескопічна різновид захована, поки не використовується. Кришка форсунки омивача фар ретельно приховує цей атрибут, відкривається він тільки по команді системи управління. Але ось взимку може трапитися казус, ця заглушка в якийсь момент примерзне і не відкриється «по вашому бажанню».
Управляти чистотою можна самостійно за допомогою кнопки, а можна встановити інтелектуальне управління, яке буде різними способами визначати потребу розсіювача в очищенні, і за його розрахунками буде відкриватися кришка омивача фар, приводячи систему в дію.
Установка омивача фар своїми руками
Спершу вам належить купити комплект омивача. Вони можуть відрізнятися переліком деталей, в залежності не тільки від принципу дії пристрою, але і від декоративних переваг автовласника і форми бампера його авто. Наприклад, в деяких набори може входити накладка форсунки омивача фар, це врятує ваш бампер від свердління, так як всі комунікації, будь то самотні форсунки або навіть щітки, встановляться на неї. Також ви завжди знайдете в комплекті інструкцію, шланги, насоси і бачок (якщо ви не будете врізатися в основний бак для очищення стекол), необхідні реле.
Тепер все в зборі, пора починати. Установка омивача фар будь-якого комплекту починається з прийняття деяких рішень. Відкриваємо капот і обстежуємо бачок, чи можна в нього всверліться додатковим шлангом, зазвичай це можна зробити у вітчизняних авто, але іномарки більш примхливі. Тому шукаємо додаткове місце під новий бачок, його краще розташовувати далеко від гріються деталей. Рішення, як підключитися до джерела води, ви прийняли, тепер знайдіть місце для форсунок. В ідеалі їх ставлять навпроти оптичного центру фари, обчислити його можна по малюнку на розсійнику, центр позначений колом.
Навпаки центру свердлимо бампер, робіть невеликий отвір, потім його розширюйте під вашу форсунку, так раціональніше, ніж потім реанімувати зайві міліметри. Свердлом знарядь із зовнішнього боку бампера, так підніметься менше фарби. Закріпіть форсунки, а якщо вони не підходять за кольором до бампера, подбайте про цей нюанс заздалегідь. Тепер встановлюємо бак (якщо вирішено ставити незалежний) і насос. Кожен комплект індивідуальний, тому на допомогу вам буде прикладена до покупки інструкція. Саме час провести всі необхідні шланги, вибирайте найкоротший шлях, але остерігайтеся нагрівальних поверхонь.
Тепер настав час електрики, насос потрібно підключити до загальної електросхемі і вивести його управління на окрему кнопку або на загальний омивач стекол. Що краще зробити, сказати важко, думки автомобілістів розходяться. Кнопка зажадає багато клопоту по підключенню, імплантації і т.д. Але «подсосаться» до штатного омивача означає підвищена витрата рідини, що очищає, адже фари будуть митися кожен раз, коли ви захочете влаштувати вологе прибирання скла. Після прийняття рішення і підключення електрики установку можна вважати завершеною.