Технічні можливості автомобілів сімейства Нива такі, що будь-яке бездоріжжя їм по плечу. Але ось для обслуговування підсобного господарства обсягу багажного відділення замало.
І вирішити проблему міг би причіп, але автовиробник не передбачив в конструкції автомобіля штатні місця для установки фаркопа.
Саморобний фаркоп на Ниву
Довідково: Тягово-зчіпний пристрій (ТСУ), іменоване також фаркоп, призначене для шарнірного з'єднання причепа і автомобіля.
Його конструкція повинна відповідати ОСТ 37.001.096-84.
експлуатаційні ризики
З цієї причини виробництвом не випускалися і фаркопи, що спровокувало зростання всіляких кустарних виробництв.
Їх «вироби» припускали 2 види установки своїми руками ТСУ на автомобілі:
- Закріплення фаркопа на напрямних заднього бампера;
- Кріплення ТСУ до лонжеронів і кузова автомобіля.
На фото - спосіб установки ТСУ на кронштейнах бампера
Крім того, «кустарі» враховували і бажання власників оснастити свої Ниви газобалонним обладнанням, що передбачало встановлення балона в задній частині кузова. З цієї причини конструкція ТСУ з кріпленням до лонжеронам виглядала досить незвично.
Установка фаркопа на Ниву 21214 з газобалонним обладнанням передбачала тільки такий варіант
Вирвані «з м'ясом» точки кріплення фаркопа - закономірний підсумок неправильної установки
Поява нової Ниви
Все змінилося з появою в лінійці АвтоВАЗу нової моделі - Шевроле Нива:
- Виробник передбачив точки кріплення ТСУ;
- Вони були посилені і оснащені різьбовими з'єднаннями;
- Для експлуатації без фаркопа місця кріплення спочатку заклеювалися спеціальним скотчем.
Заводська інструкція допускала буксирування причепів масою до 1300 тонн
Зверніть увагу!
Автовиробник досягнув домовленості з виробниками ТСУ, що призвело до уніфікації деталей для зчіпного пристрою, тим самим убезпечивши автомобілі і їх власників.
Це відноситься не тільки до сімейства Шевроле - установка фаркопа на Пріору універсал також стала більш безпечною.
Завдяки цьому, кожен власник нових автомобілів АвтоВАЗу може самостійно придбати і встановити комплект ТСУ. Крім буксирування, фаркоп нерідко виконує і функції додаткового захисту днища кузова, також як і виготовлення наклейок на фари, що захищає стекла від летять каміння.
монтаж фаркопа
Сам процес установки покупного ТСУ досить простий і складається з двох етапів:
Установка силових елементів
Установка фаркопа займе всього пару годин
- Встановлюєте автомобіль на ямі (естакаді або підйомнику);
- Очищаєте від бруду і пилу місця кріплення;
- Зриваєте заводський скотч, що закриває різьбові отвори;
- Прикладаєте фаркоп;
- Покриваєте болти, що йдуть в комплекті графітним мастилом;
- Затягуєте їх, надійно встановлюючи і фіксуючи фаркоп до кузова автомобіля.
Порада!
Фахівці радять обробити місця з'єднання деталей ТСУ з кузовом автомобіля за допомогою антикорозійного покриття.
підключення електрики
Більш складним етапом робіт буде інтеграція електричних компонентів фаркопа зі штатною проводкою. Оскільки ціна помилки може бути занадто висока - від короткого замикання і виходу з ладу електричних деталей, до займання ізоляції проводки.
Для роботи вам буде потрібно схема електропроводки на Ниву Шевроле, наприклад, із заводської інструкції, а також схема терморегулятори штепсельної розетки.
Схема контактів розетки фаркопа
Зверніть увагу!
Якщо ви збираєтеся експлуатувати європейські причепи (кемпінги, трейлери), то у них 9-ти контактні розетки.
Два додаткових контакту відповідають за електропостачання побутових приладів трейлера.
Порядок підключення розетки буде наступним:
- Відключаєте акумуляторну батарею;
- Знімаєте задню блок-фару;
- Визначаєте по електричній схемі потрібний вам колір проводу;
- Зачищаєте ізоляцію;
- Прикручуєте і ретельно пропаивают за допомогою паяльника від проводу;
- Вільний кінець приєднуєте до потрібного контакту штепсельної розетки;
- Повторюєте операцію для інших 6-ти контактів;
Для врізки задійте штатну проводку задніх фар
- Ізолюєте за допомогою ізоляційної стрічки місце врізки;
- Встановлюєте назад блок-фару;
- Підключаєте АКБ і перевіряєте працездатність електричного кола (повороти, стоп-сигнали, габарити) (див. Також статтю Електропроводка Нива 21213: особливості уніфікації).