Даний запис оповідає (коротенько) про оновлення модулів управління автомобіля.
0. Навіщо?
а) Не буває нічого ідеального з першого разу, тим більше автомобіля! Все проходить стадію доробок і поліпшень.
б) Якщо Японці випустили оновлення, значить вони потрібні! ))
в) Всі ж хотілося перемогти проблему "овальних коліс", відому багатьом хондаводам, і яка полягає в смикань варіатора на малих швидкостях руху (особливо при непрогрітому вариаторе), в результаті чого машина їхала невеликими ривками.
г) Тяга до нового і незвіданого ...))
1. Що потрібно.
- Діагностичний модуль Honda Interface Module, скорочено HIM. Клон, китайський, але покладені функції виконує на 100%
- Комп'ютер, а-ля нетбук, з уcтановленной WindowsXP.
- Програмне забезпечення Honda HDS Software (для діагностики помилок і "навчання" окремих елементів) і ECURewrite (власне, для прошивки модулів).
- Сталеві яйця ... Все ж були побоювання "запороти" модулі і встати лицем до лиця з проблемою виклику евакуатора і покупки нових модулів. Даний пункт не є обов'язковим, так як система вже відпрацьована. )))
2. Процес ...
Власне особливо описувати нічого, програма сама все підказує. Коротенько ...
Підключаємо HIM, запускаємо ECURewrite, чекаємо поки програма протестує модулі і знайде для них оновлення.
У підсумку, на моїй машині, були знайдені поновлення для чотирьох модулів: PGM-FI (система уприскування паливної суміші), CVT (він же - варіатор), IMA Motor (електричний моторчик) і IMA Battery (батарейка до моторчика).
Вибираємо бажаний (оновлюваний) модуль і погоджуємося з усім що пише програма. ))
І чекаємо поки оновлення запишеться в HIM, після чого, за "запрошення" програми, (помолившись) натискаємо кнопочку Enter на HIM-е і ... чекаємо поки прошивка "заллється" в модуль.
В процесі "заливки", десь на 3-5% загоряються всі діоди помилок на табло і з'являються лайливі написи на малому екрані. Як виявилося, "це норма!" ))
Після закінчення прошивки програма просить вимкнути запалення і включити знову. Всі помилки гаснуть, крім однієї - Check Engine. Надалі, через HDS, знаходимо що це помилка "невідповідності версії програмного забезпечення" і стираємо її. Це теж норма ... Більше вона нас не потурбує.
Ну і так далі з кожним модулем. Поки на кожному модулі не побачимо наступне ...))
Після оновлення всіх допустимих модулів виробляємо "навчання" ... Не впевнений що цей етап необхідний, але якщо вже робити, то все. ))
Ми навчили: датчик положення коленвала (CKP Pattern), датчик положення ротора IMA, "стартову муфту" варіатора (через програму набагато простіше ніж "смикати ручкою") і датчик холостого ходу (положення дросельної заслінки).
Все це веселощі зайняло близько двох годин. З огляду на наш непрофесіоналізм - це напевно непогано. ))
3. Результат.
Відчуття чисто суб'єктивні. але вони такі.
- IMA став пободрее, більше і довше "допомагає";
- дригатель став бадьоріше, коней, думаю, не додалося, але вкупі з IMA машина стала жвавіше.
- (поки під питанням, але є відчуття) машина став сильніше гальмувати двигуном;
- найголовніше! машина їде плавно, тобто проблема "овальних коліс" переможена!
Загалом, я задоволений. Машинка, напевно, теж. ))
2 роки Мітки: оновлення, прошивка honda