Опалювальна установка працює незалежно від двигуна автомобіля, що дозволяє використовувати її для обігріву кузова при непрацюючому двигуні.
Користування опалювальної установкою при непрацюючому двигуні має бути короткочасним, так як акумуляторна батарея може розрядитися.
Установка харчується тим же бензином, що і двигун автомобіля. Правила включення і виключення опалювальної установки. Включати опалювальну установку можна як на стоянці, так і під час руху. Для включення необхідно:
1. Потягнути ручку 8 (див. 1) перемикача на себе до першого клацання.
2. Почекати 30 с, а потім перевести ручку в друге положення, потягнувши її на себе до відмови.
3. Простежити (протягом 45-60 с) за моментом загоряння контрольної лампочки 20 (див. 1) з зеленим світлофільтром на панелі приладів. Загоряння контрольної лампочки і її безперервне горіння свідчать про нормальну роботу опалювальної установки. Якщо контрольна лампочка після включення перемикача в друге положення не загоряється протягом 1,5 хв. слід опалювальну установку вимкнути, встановити несправність і усунути її. Для виключення опалювальної установки ручку перемикача потрібно подати від себе до відмови. При цьому контрольна лампочка продовжує горіти протягом 3-5 хв, а потім гасне.
Включити опалювальну установку знову ^ в роботу можна лише після того, як згасне контрольна лампочка.
Для забезпечення обігріву кузова і обдування вітрового скла ручка 7 (6) осі заслінки повинна знаходитися в горизонтальному положенні.
При вертикальному положенні ручки осі заслінки буде здійснюватися * підігрів двигуна.
Регулювання подачі нагрітого повітря в зону знаходження ніг водія і-пасажира або на вітрове скло здійснюється ручкою 17 (1) заслінки розподільника.
Харчування обігрівача здійснюється Електробензонасос БН-200А2, встановленим в моторному відсіку під опалювальної установкою.
Перемикач опалювальної установки має три положення ручки включення: вимкнено (ручка втоплена повністю); запуск в роботу (включені електродвигун, свічка розжарювання обігрівача і контрольна спіраль); подача палива (додатково включені електромагнітний клапан і електромагнітний насос).
Обслуговування опалювальної установки виконується сезонно (при підготовці до осінньо-зимової експлуатації), а також у міру необхідності.
Сезонне обслуговування електромагнітного бензонасоса:
зняти з автомобіля і очистити від пилу і бруду;
зняти кришку зі штуцерами, промити і очистити клапани; в міру необхідності (при перебоях в роботі насоса) зняти кришку контактної системи і перевірити стан контактів; відновити еластичність діафрагми (розім'яти її пальцями); очистити і промити фільтр-відстійник.
Сезонне обслуговування обігрівача:
1. Регулятор подачі бензину. Промити фільтр, очистити від опадів поплавкову камеру, перевірити герметичність запірної голки, продути жиклер стисненим повітрям.
1. Теплообмінник. Очистити свічку розжарювання від нагару і продути її стисненим повітрям. Через отвір свічки продути теплообмінник стислим повітрям для видалення нальоту сажі. Якщо в вихлопному патрубку є багато сажі, слід зняти полностиб теплообмінник і, постукуючи по корпусу мідним предметом, відбити сажу і видути її стисненим повітрям.
Очистити зливну трубу за допомогою металевого шомпола і продути її також стисненим повітрям. При установці свічки розжарювання в камеру вісь спіралі повинна бути паралельна осі обігрівача.
3. Газовідвід. Очистити від пилу і сажі. Звернути особливу увагу на збереження метало-азбестової прокладки між фланцем вихлопного патрубка і газовідводом.
Продути стисненим повітрям живильний бензопровід і зливний шланг, обов'язково від'єднавши його від регулятора.
У міру необхідності проводяться наступні види обслуговування:
1. Очистити (продути) жиклер, попередньо вивернувши його з регулятора подачі бензину.
2. Очистити свічки розжарювання в разі утворення нагару.
3. Очистити теплообмінник і газовідвід від сажі.
4. Зняти електродвигун, перевірити його, змастити підшипники.
5. Промити колектор бензином або спиртом.
Усунення несправностей і обслуговування бажано проводити на станції технічного обслуговування.