Наявність генератора в автомобілях, як відомо, є обов'язковим. Так як це важливий елемент, який виробляє електроенергію. Але, як пов'язаний з генератором натяжна ролик? Ця деталь досить-таки маленька за розмірами і не дуже відома. Але те, які функції вона виконує, є суттєвими для роботи двигуна. Наявність натяжної ролика в механізмі позашляховика не є винятком.
Отже, натяжна елемент служить для регулювання ременя генератора. Так як він є конструктивним елементом області ГРМ, то його, так і називають. Якщо ремінь встановлюється з сильною перетяжкой або ослабленим натягом, то це призводить до руйнівних наслідків залежних агрегатів.
Що він вдає із себе
Натяжна ролик позашляховика Шевроле Нива є ексцентрик зі зміщеним отвором посередині. Усередині встановлений механізм з пружиною, який здійснює контроль натягу. Обертаючи цей ексцентрик, відбувається натяжка ременя. Все дуже просто, ролик регулюється плавно, в результаті виходить дуже точне натяг.
Важливо проводити періодичні перевірки і огляди, для того щоб мати можливість коригування натяжки ременя.
Визначення несправності.
Щоб з'ясувати стан натягу ременя і натяжного ролика, необхідно спочатку зробити первинний огляд. Що стосується експлуатаційних термінів, то конкретних значень немає. Можна тільки проводити перевірку після 60 тис. Км пробігу від нульового значення. Отже, дізнатися про те, що вийшов з ладу ролик ременя можна так:
- При огляді виявляється помітне стирання поверхні. Це може бути викликано потраплянням бруду або твердих частинок.
- Помітну присутність люфту.
- Пошкодження підшипника або кронштейна.
- При поверненні чуються сторонні шуми, схожі на скрегіт. Такі шуми неприпустимі, і вони ж свідчать про те, що необхідне втручання для усунення проблем.
Це основні моменти на позашляховику Шевроле Нива, за якими виявляються пошкодження натяжної елемента.
Як зняти натяжна ролик на Нива Шевроле
Перш за все необхідно зняти ремінь генератора. Можна зняти тільки частину ременя, якщо немає потреби до його заміни. Як це зробити, можна дізнатися зі статті про заміну ременя генератора. Після цього приступають безпосередньо до вилучення самої деталі.
- Встановити авто на першу передачу. Це необхідно, щоб виключити проворачивание колінчастого вала.
- Відкручується гайка, безпосередньо закріплює деталь.
- Виймається пружинна шайба і знімається деталь зі шпильки, а після проводиться огляд на наявність пошкоджень.
Суть зняття даної деталі автомобіля Нива Шевроле- практично ідентична з іншими автомобілями.
Як здійснюється заміна натяжної ролика
Перед заміною на новий необхідно перевірити працездатність підшипника. Для цього необхідно покриття його і зробити відповідні висновки, якщо чутні тріски, клацання, витікання мастила та інше, то необхідна заміна ролика. Багато хто вважає, що якщо поверхня ролика в нормі і немає люфту, то немає сенсу міняти деталь. Це зовсім не так, адже внутрішній механізм деталі складається з рухомих елементів, які з часом стираються і вимагають заміни.
Заміна виконується так:
- Знімається дистанційне кільце, яке розташоване одразу за підшипником.
- Кільце встановлюється на місце.
- Встановлюється новий елемент, попередньо звіривши його діаметр зі старим.
- Фіксується шайбою з пружинним механізмом і загвинчується гайка. Напрямок різьблення праве.
- Проводиться натяжка ременя на шківи і ролик. Послідовність описана в розділі заміна ременя генератора.
Після проведених робіт перевіряється працездатність і збираються всі елементи.
Заміна займає кілька годин часу, але вона обов'язково повинна проводитися періодично, бажано не пізніше 100 тис. Км пробігу.
Вам все ще здається що діагностика авто це складно?
Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині і реально заощадити. тому що вам вже знайомо що:
- СТО ломлять великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
- Щоб дізнатися помилку треба їхати до фахівців
- В сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця годі й шукати
Надійна ваша Шніва?