Елементи системи SRS
Подушки безпеки
Система подушок безпеки (SRS) працює спільно з ременями безпеки і захищає водія і переднього пасажира в разі лобового удару автомобіля, коли прискорення перевищують гранично допустимі. Система складається з електронного блоку SRS, що включає датчик удару і датчик безпеки (А), поворотний контактор (В), фронтальну подушку безпеки водія (С) і переднього пасажира (D), бічні подушки безпеки (Е), піротехнічні преднатяжители ременів безпеки (I ) і датчики лобового удару (J).
Бічні подушки безпеки
Бічні подушки безпеки (Е) розташовані в спинках передніх сидінь. Вони защіщаёт верхню частину тулуба водія і переднього пасажира при середньому і сильному бічному ударі. Датчики бічного удару (перші) (F) розташовані з порогах передніх дверей з кожного боку автомобіля. Електронний блок SRS фіксує бічний удар і миттєво надуває бічні подушки безпеки з боку водія або переднього пасажира. При бічному ударі надувається бічна подушка безпеки тільки з боку удару. Якщо стався бічний удар з боку переднього пасажира, то спрацює бічна подушка безпеки з боку переднього пасажира навіть якщо його не було в цей момент в автомобілі.
Бічна шторка безпеки
Бічні шторки безпеки (L) розташовані з кожного боку даху автомобіля. Вони захищають голову водія і заднього бічного пасажира при середньому або сильному бічному ударі. Датчики бічного удару (перші) (F) розташовані з порогах передніх дверей з кожного боку автомобіля, датчики бокового удару (другі) (K) розташовані в порогах задніх дверей з кожного боку автомобіля. Електронний блок SRS фіксує бічний удар і миттєво надуває бічні шторки безпеки з боку водія або переднього пасажира. Під час бокового удару автомобіля спрацьовують одночасно бічна шторка безпеки і бічна подушка безпеки з боку удару.
Піротехнічні преднатяжители ременів безпеки
Піротехнічні преднатяжители ременів безпеки працюють спільно з подушками безпеки, що підвищує їх ефективність. Під час лобового удару піротехнічні преднатяжители миттєво натягують ремені безпеки для надійного утримання водія і переднього пасажира.
система OPDS
До системи бічних подушок безпеки відноситься система OPDS, що визначає посадку переднього пасажира. Система складається з датчиків (G) і електронного блоку OPDS (H), розташованих в спинці сидіння переднього пасажира. Електронний блок OPDS визначає висоту посадки і положення переднього пасажира, потім ця інформація надходить в електронний блок SRS. Якщо система OPDS визначає, передній пасажир маленького росту, наприклад дитина, або передній пасажир опирається ліктями на місце установки бічної подушки безпеки і заважає її розгортання при спрацьовуванні, то електронний блок SRS не видасть сигнал на спрацьовування цієї подушки при бічному ударі. Електронний блок SRS також не видасть сигналу на спрацьовування бічній подушки безпеки, якщо виявить, що на передньому сидінні розташований який-небудь предмет. У разі, коли блокується спрацьовування бічній подушки безпеки, на панелі приладів загоряється візуальний сигналізатор для інформування водія. Після того, як предмет буде знятий з переднього сидіння або передній пасажир сяде прямо, візуальний сигналізатор згасне і бічна подушка безпеки спрацює при ударі.
Робота системи SRS
Основна схема електронного блоку SRS приймає і обробляє сигнали датчиків і визначає силу удару. Якщо сила удару перевершує певна межа, відбувається активація газогенераторів системи подушок безпеки. Якщо напруга акумуляторної батареї занадто мало або при аварії стався обрив ланцюга харчування, то регулятор напруги і вбудований джерело резервного живлення забезпечать працездатність системи.
Для того, щоб відбулося спрацьовування елементів системи SRS необхідно:
Піротехнічні преднатяжители ременів безпеки
(1) Датчик лобового удару повинен послати сигнал відповідного рівня в електронний блок SRS.
(2) Електронний блок SRS повинен прийняти і обробити сигнал датчика, потім згенерувати сигнал управління піротехнічними преднатяжителями ременів безпеки.
(3) Піропатрони повинні спрацювати і привести в дію механізми натягу ременів безпеки.
Фронтальні подушки безпеки водія і переднього пасажира
(1) Датчик лобового удару при ударі повинен послати відповідний сигнал в електронний блок SRS.
(2) Електронний блок SRS повинен прийняти і обробити сигнал датчика, потім згенерувати сигнал управління газогенераторами фронтальних подушок безпеки.
(3) Газогенератори повинні прийняти сигнал електронного блоку і надути подушки безпеки.
Бічні подушки безпеки
(1) Датчик бокового удару при ударі повинен послати відповідний сигнал в електронний блок SRS.
(2) Електронний блок SRS повинен прийняти і обробити сигнал датчика, потім згенерувати сигнал управління газогенераторами бічних подушок безпеки. Однак електронний блок SRS заблокує сигнал управління бічною подушкою безпеки переднього пасажира, якщо система встановить, що голова переднього пасажира розташована в зоні спрацювання подушки.
(3) Газогенератори повинні прийняти сигнал електронного блоку і надути бічні подушки безпеки.
Бічні шторки безпеки
(1) Датчики бічного удару повинен послати відповідний сигнал в електронний блок SRS.
(2) Електронний блок SRS повинен прийняти і обробити сигнал датчика, потім згенерувати сигнал управління газогенераторами бічних подушок і шторок безпеки.
(3) Газогенератори повинні прийняти сигнал електронного блоку і одночасно надути бічні подушки і шторки безпеки.
Візуальний сигналізатор блокування спрацьовування бічній подушки безпеки. Принцип дії системи OPDS
Візуальний сигналізатор блокування бічної подушки безпеки загоряється в тому випадку, коли на передньому сидінні розташовується дитина або людина маленького росту, які спиратися на бічну подушку безпеки, або на передньому сидінні розташовується який-небудь предмет (пакет з продуктами, дипломат, дамська сумочка і т. п.). Це інформує водія про те, що в разі бокового удару бічна подушка безпеки не спрацює. Система подушок безпеки, при цьому, абсолютно справна. Якщо передній пасажир сяде прямо або пересяде на інше сидіння або ви зніміть речі з переднього сидіння, то візуальний сигналізатор згасне.
система самодіагностики
Система самодіагностики вбудована в електронний блок SRS. При повороті ключа замка запалювання в положення ON (II) загоряється візуальний сигналізатор несправності системи SRS. Якщо система справна, то сигналізатор гасне через приблизно 6 секунд.
Якщо сигналізатор не світиться або не гасне після закінчення 6 секунд, або загоряється під час руху, то це ознака несправності системи. Необхідно якомога швидше провести діагностику системи SRS і, при необхідності, її ремонт.
Для полегшення технічного обслуговування системи електронний блок SRS зберігає в пам'яті код несправності, за яким можна визначити несправний елемент.Електронний блок SRS з'єднується з автомобільним роз'ємом для обміну даними (DLC). Коди несправностей, що містяться в пам'яті блоку, можна вважати за допомогою діагностичного приладу Honda PGM Tester або HDS. Для цього їх слід підключити до гнізда DLC (16P).