Опис заміни передніх і задніх гальмівних дисків Мітсубісі Pajero 4
Роботи виконуються при заміні гальмівних дисків:
Гальмівна система вашого автомобіля працює в важких умовах. Постійні перегріви гальмівних механізмів. вплив води і багна на вулицях, а в зимовий період ще додається погубний ефект від ріагентов. - все це несприятливо позначається на деталях гальмівної системи і в подальшому може вплинути на вашу безпеку при експлуатації автомобіля.
Великі позашляховики і, зокрема наш пацієнт, Мітсубісі Паджеро 4 мають велику масу і гальма на даному автомобілі відчувають додаткове навантаження при експлуатації. Далі ми подивимося з вами як відбувається заміна передніх гальмівних дисків на Паджеро IV. а також поговоримо про причини підвищеного зносу гальмівних дисків позашляховиків Мітсубісі.
Почнемо з розгляду стану гальмівних дисків і супортів Паджеро 4. котори приїхав в наш техцентр для того, щоб привести гальмівні механізми в порядок.- Естестственно для огляду гальм, спочатку зняли передні колеса, відкрутили скобу і витягли гальмівний диск. Все було б просто, але часом при «укочування» гальмівних дисків до плачевного стану вони прикипають до маточини і витягти їх не так вже й просто.
- Через 20 хвилин старанних операцій диск був знятий по частинах. Гріти гальмівні диски і маточину Паджеро 4 не можна - при цьому є можливість пошкодити підшипник маточини. Варіант 1 - залити площину маточини WD-40, почекати і методичними несильними ударами по контуру зняти диск (сильно бити по гальмівного диску теж не можна - знову ж постраждає підшипник). Наші диски природно на викид.
- Приступаємо до огляду супортів. Один з супортів має пошкодження пильовика. Через деякий час він потече і почне падати ефективність гальмування. аж до повної відмови гальмівної системи Паджеро 4. Поршні супорта ходять нормально і не підклинюють, в даному випадку будемо перебирати і робити заміну пиляків гальмівного супорта Паджеро 4!
- Знятий з машини супорт фіксується, під тиском стисненого повітря витягуються поршні. Далі береться ремкомплект гальмівного супорта для Паджеро IV і ми замінюємо всі сальники і пильовики.
- Готово, супорт перебраний. Пріпереборке гальмівного супорта важливо використовувати оригінальну мастило з ремкомплекта (нею намазуються поршні при складанні). Також використання гострих інструментів при складанні заборонено - одне незручне рух руки і ви можете пошкодити новий пильовик.
- Зняту скобу також необхідно очистити перед установкою на наш автомобіль. Звернути увагу варто на посадочні місця колодок і отвори направляючих. Ці місця варто тчательно промити очищувачем і видалити всі забруднення.
- Господар Паджеро 4 вибрав колодки і гальмівні диски фірми ATE. Ці компоненти гальмівної системи є далеко не дешевими, але виготовлені якісно. Гальмівні диски ATE мають цинкове напилення, які хоча б на деякий час захищає гальмівний диск від корозії. Колодки ATE користуються популярністю за рахунок своєї стійкості до перегріву. На Паджеро 4 існують і більш бюджетні гальмівні колодки і диски. але при цьому якість гальмування нітрохи не гірше німецького бренду.
- Напрямні гальмівного супорта нашого Паджеро залишимо старі, але при цьому зробимо процедуру очищення. Для кращого ефекту процедуру краще проводити дрібною шкіркою, наполіровивая поверхню (Шкурка зернистості 1500 або 3000)
- Перед складанням супорта важливо змастити направляючі гальмівного супорта. (На ринку кращими мастилами для супорта вважаються оригінальна мастило для супортів Мітсубісі і cмазка напрямних супортів Toyota). Ми використовували мастило з ремкомплекта супорта для Мітсубісі.
- Виходимо на фінішну пряму: устанавлеваем гальмівний диск і скобу. На цьому етапі можна вставити напрямні супорта Паджеро 4 (Резинки напрямних також беремо з ремкомплекта)
- Встановлюємо нові гальмівні колодки. Бажано ставити антіскріпние пластини гальмівного супорта (У нас вони були зняті зі старих колодок. Природно перед установкою вони були очищені).
- Встановлюємо гальмівний супорт нашого Паджеро 4. закручуємо всі болти, перевіряємо всі елементи гальмівної системи на своєму місці.
- Завершальним етапом заміни гальмівних дисків на Паджеро буде прокачування гальмівної системи. (Так як ми перебирали супорт необхідно вигнати повітря з гальмівного контуру)
