Питання покупки джерела живлення для ехолота періодично виникає у більшості активних рибалок. Варіантів забезпечення електроживлення може бути кілька, так само як і моделей батарей. Тому дану тему варто розібрати докладніше.
При вирішенні питання забезпечення мобільного харчування для електроприладів, які споживають відносно невеликі струми, зазвичай використовується кілька способів. Це, серед іншого:
- Блоки безперебійного живлення або, так звані, ДБЖ. При стандартній ємності подібних пристроїв 7-8 Ампер годин їх вистачає на 1-2 години, не більше. Зрозуміло, цього недостатньо.
- Тягові батареї або акумулятори повного розряду. Непоганий варіант при нормальній ємності. Відрізняється довговічністю, можна розряджати в «нуль». Єдиний мінус - ціна. Менше ніж за 9-10 тисяч рублів нормальний екземпляр годі й шукати.
- Звичайні свинцево-кислотні батареї з рідким електролітом. Можна використовувати, але недовго. Вони потребують постійної підзарядки. Крім того, вони негерметичні. А це важливо при експлуатації на човні.
- Нарешті, акумулятори з електролітом у вигляді гелю. Мабуть, на таких джерелах живлення варто зупинитися більш детально. На перший погляд, вони ідеально підходять для харчування ехолота.
Особливості гелевих АКБ
Конструктивно такі батареї мало чим відрізняються від звичайних акумуляторів, виготовлених за традиційною технологією. Основним нюансом є форма електроліту, який згущений до гелеобразного стану. За рахунок цього досягається певний набір переваг:
- Можливість роботи в будь-якому положенні.
- Відсутність необхідності періодичного сервісу.
- Підвищений термін експлуатації при правильній зарядці.
- Герметичність і безпеку корпусу.
Раз вже мова зайшла про достоїнства, для балансу варто згадати і важливі недоліки технології:
- Більш висока в порівнянні зі звичайними АКБ вартість (дорожче приблизно на 30%).
- Неможливість експлуатації при сильних морозах (для рибного лову з човна не актуально).
- Необхідність точного дотримання правил і характеристик зарядки.
Останній пункт дуже важливий при експлуатації гелевих батарей. Тому присвятимо їх зарядці кілька додаткових абзаців, сформулювавши певні правила:
- Ніколи не заряджати GEL-акумулятори від звичайного, призначеного для зарядки інших типів, пристрої. З цією метою можна використовувати сучасне зарядний пристрій для автомобільного акумулятора.
- Періодично «тренувати» АКБ, розряджаючи його майже повністю і заряджаючи до максимального рівня. Це допоможе уникнути передчасного сульфирования пластин.
- Дотримуватися параметри зарядного струму, який не може перевищувати 10% від номінальної ємності батареї.
І на закінчення дозволимо собі ще кілька слів про ємності. Вимірюється вона в Ампер годинах. Це означає, що акумулятор автомобільний на 50 Ампер годин буде живити пристрій потужністю в 1 Ампер протягом 50 годин. У той же час, ємність співвідноситься з споживаним струмом через зворотну пропорцію. Іншими словами, батарея 70Ач не зможе давати 70А протягом години.