ОРГАНИ УПРАВЛІННЯ ТА КОНТРОЛЬНІ ПРИЛАДИ МОТОЦИКЛА УРАЛ ИМЗ-8.103-10
Важіль 17 (рис. 2) призначений для управління зчепленням. При натисканні на важіль зчеплення вимикається - двигун роз'єднується з коробкою передач. При поверненні важеля в початкове положення зчеплення включається.
Важіль 5 призначений для управління переднім гальмом. При натисканні на важіль приводиться в дію гальмо переднього колеса. При опусканні важеля гальмо відключається. Користуватися ручним гальмом рекомендується спільно з ножним.
На підставі важеля гальма встановлений вимикач сигналу гальмування. При натисканні на важіль гальма включаються лампи «стоп-сигналу».
Важіль 12 пускового механізму призначений для пуску двигуна. При натисканні на важіль через ускорительную шестерню приводиться в рух колінчастий вал двигуна. У вихідне положення важіль повертається пружиною, розташованої усередині коробки передач.
Педаль 13, розташована на коробці передач з лівого боку, служить для перемикання передач. При натисканні на переднє плече педалі відбувається перемикання передач з вищих на нижчі, а при натисканні на заднє плече -з нижчих на вищі. Нейтральне положення механізму перемикання зафіксовано між I і II передачами. Воно встановлюється педаллю
10 або 11. При включенні нейтралі повинна спалахнути зелена контрольна лампа 4 на приладовому щитку.
Зелена контрольна лампа горить в нейтральному положенні механізму перемикання передач, зафіксованого між I і II передачами і при включеному задньому ході.
Мал. 2. Органи управління і контрольні прилади:
1 спідометр; 2 контрольна лампа покажчиків повороту; 3 - кнопка скидання показника добового лічильника; 4 контрольна лампа включення нейтрали і заднього ходу; 5 - важіль управління переднім гальмом; 6 - ручка управління дроселями карбюраторів; 7 - аварійний вимикач запалювання; 8-перемикач «день-ніч»; 9-педаль приводу заднього гальма і гальма колеса коляски; 10 - педаль включення заднього ходу; 11 - важіль пускового механізму; 12 - педаль перемикання передач; 13 - перемикач покажчиків повороту; 14-кнопка звукового сигналу; 15 - перемикач світла; 16 - важіль керування зчепленням; 17 - болт затяжний амортизатора керма; 18 - контрольна лампа світла фари; 10 - замок запалювання; 20 - контрольна лампа роботи генератора
Педаль включення заднього ходу 10 розташована нижче вільного кінця сектора валика перемикання передач. Педаль має два положення: переднє рух вперед; заднє - рух заднім ходом.
Перед пуском двигуна кеобхо-димо переконатися, що педаль включення заднього ходу знаходиться в передньому положенні, а механізм перемикання передач - в нейтральному положенні.
Включення передач для руху вперед проводиться лівої педаллю 13 (див. Рис; 2) і описано в керівництві вище.
Для включення передачі заднього ходу необхідно перевести праву педаль 10 в заднє положення з положення механізму перемикання нейтрали або I передачі.
Передачу заднього ходу можна включати тільки після полицею зупинки мотоцикла.
Для виключення передачі заднього ходу необхідно перевести праву педаль в переднє положення. При зупинках мотоцикла установка нейтрали повинна проводитися ножною педаллю перемикання.
Можна нейтраль встановити педаллю включення заднього ходу з положення включеної I передачі рухом педалі приблизно на одну третину ходу назад і поверненням у вихідне положення.
Педаль 9 приводу заднього гальма і гальма колеса коляски служить для гальмування коліс і розташована трохи нижче і попереду правої підніжки.
Замок запалювання 20 має 3 фіксованих положення ключа. Положення ключа і схема комутації замку запалювання показані на рис. 3.
1. Ключ знаходиться в положенні 0 - всі споживачі вимкнені;
2. Ключ повернуть за годинниковою стрілкою в положення I - рух. Напруга живлення подається: на котушку запалювання (через аварійний вимикач запалювання), звуковий сигнал, клему «ВЗ» реле-регулятора, вимикачі сигналу гальмування, контрольну лампу нейтрали, перемикач «день - ніч» і переривник покажчиків повороту.
3. Ключ повернуть за годинниковою стрілкою в положення II - стоянка. Напруга живлення подається на габаритні вогні.
У положенні 0 і II ключ можна вийняти із замка запалювання.
Мал. 3. Схема комутації замку запалювання:
А - положення ключа; а - номер клем
На щитку приладів встановлений спідометр 1, об'єднаний з добовим і сумарним лічильником пройденого шляху. Скидання показань добового лічильника на нуль проводиться на зупинці обертанням кнопки 3 проти годинникової
стрілки. На щитку приладів також встановлені ліхтарі контрольних ламп, які контролюють:
2 - роботу покажчиків повороту - помаранчевий;
4 - нейтраль коробки передач і включення заднього ходу - зелений;
19 - дальнє світло фари - синій;
21 - роботу генератора - червоний.
Перемикач «день-ніч» 8 з аварійним вимикачем запалювання 7
скомбінований з ручкою, що обертається 6 управління дроселями карбюраторів. При повороті ручки на себе дроселі карбюраторів піднімаються, збільшуються частота обертання і потужність двигуна.
Перемикач має 3 положення: праве - денна їзда; середнє -
їзда з габаритними вогнями; ліве - їзда з габаритними вогнями, подано напругу на перемикач дальнього-ближнього світла. Аварійний вимикач запалювання має 2 положення: переднє - вимкнено, заднє - включено.
Перемикач дальнього-ближнього світла 16 і указателейщовордтд 14, а також з кнопкою звукового сигналу 15 комбінований, розташований, на лівій половині керма.
Амортизатор керма служить для поглинання бічних поштовхів на переднє колесо. При обертанні затяжного болта 18 за годинниковою стрілкою шайба з фрикційними накладками затягується і поворот рульової колонки загальмовується. Це слід робити при швидкому русі по поганих дорогах, коли для утримання керма необхідні великі зусилля рук.
Важіль 11 (див. Рис. 10) повітряної заслінки розташований з лівого боку коробки передач на трубі повітряного коректора. При переміщенні важеля вліво і вгору всмоктуючий отвір коректора закривається.
Для запобігання мотоцикла від використання сторонніми особами служить циліндричний протиугінний замок з індивідуальним ключем. Замок змонтований з лівого боку головкою труби рами мотоцикла. Для того щоб закрити -протівоугонний замок, потрібно повернути кермо вправо, вставити ключ, повернути його вліво, злегка натиснути, відпустити і вийняти.
Для того щоб відкрити замок, треба вставити ключ, повернути його вліво, злегка потягнути на себе, відпустити і потім вийняти.